能否把L15B改成五百匹是你的事,反正此中冷已為你打好基礎

無敵汽車網2019-09-17 11:58:35

玩本田的人都很信仰日本的本土改裝品牌,例如Spoon、SEEKER、Mugen、J's racing,確實在本田的成長曆程裏,這幾個日本本土品牌都幫了很大的忙,讓本田不斷進化,但筆者發現一個問題,每一個本田車主實在是過分迷戀這些品牌了,當提及到改裝的時候,往往首先考慮的是那幾個日本品牌,而至於其他品牌則全盤否定。

但是當本田進入渦輪時代後,筆者在上文所提及過的元老級品牌則沒有這麼強的競爭力了,而美國佬玩渦輪車可是有一手的,大家細心想一下,當今把渦輪車玩得爐火純青的是歐美還是日本?

而PRL MOTORSPORT就是那個把渦輪車玩的爐火純青的美國品牌,而且他們尤其是喜歡搞以往的日本渦輪性能引擎,例如日產的SR20DET或掃把佬的EJ和FA引擎,這些引擎對於他們來説,要搞大馬力實在太容易了。

近日,PRL MOTORSPORT推出了一款思域L15B8引擎專用的中冷套件,而中冷套件正是馬力升級的基礎。

雖然思域這款車在不改動任何硬件的情況下,單單刷一下電腦就能提高20~30匹,但是想要温度,則必須要升級冷卻系統。

圖:筆者在圖中已經標識了渦輪與進氣管的位置,他們兩者之間的距離太近,而且廢氣渦輪天生的設定就是高温,因此原廠狀態下的思域也會有進氣温度過高的問題。


大家應該都懂熱漲冷縮的物理常識,越是高温的空氣則越膨脹(體積越大),但氧氣密度則會下降,然而引擎氣缸的容積就是那麼大,當然引擎每次做工所進入氣缸內的空氣氧氣密度越大越好啊。

圖:PRL MOTORSPORT的這款中冷迎風面積比原廠更大,因此在撞風的過程,其散熱效率會更佳。

圖:此中冷是根據思域量身定做的,吻合度百分百,所以改裝過程中並不需要切割與焊接等繁瑣的工序。

圖:另外,此進氣管道還包含了進氣流量/進氣温度傳感器的接頭位置。

最後,值得提及的是此中冷能夠承受的馬力達到500匹,能不能把L15B8改到500匹是你的事情,反正人家已經表達出了自己的能耐,此中冷可謂是一步到位了。

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