佛山產的德系“小WAGON”,裝扮一番暴露心態

無敵汽車網2019-09-17 11:58:27

其實很多德系粉是看不上1.4T,或者1.8T版本的低配EA888。在德系中堅的心目中,EA888相當於性能機器,每一台改裝過的奧迪或者大眾四缸車,都應該劃出一份“靚仔”的馬力圖曲線。然鵝,大夥兒都這麼想,考慮過真實的奧迪用户感受沒有?

這貨來自佛山一汽奧迪/大眾工廠,廠家賦予的定義來説,這款奧迪A3屬於一款兩廂掀背車,跟高爾夫7共線生產。不過奧迪顯然是對於WAGON情懷入戲太深,就連造一輛兩廂車,感覺都是加長帶廂的。反正都是家用車,買加長的挺好。

筆者對燈廠這種“廣告戰略術語”顯然是不太同意的,就這麼看來,奧迪的大燈也不外如是,畢竟現在是車廠玩燈玩得百花齊放的年代了。本田、現代哪家不玩得比奧迪出彩?

圖:對這種扁小的車體,搭配尺寸不大的輪轂和小性能胎,最無法抵抗。輪是輪,胎是胎,輪拱是輪拱,涇渭分明,強迫症之極。

圖:全世界都玩“銀耳”情懷的時候,總有人標新立異的罩上了碳纖維。

圖:留意到麼,明明就是一輛買菜車,腰線卻非常“硬”。還有側裙對上門邊的擾流設計,也如此運動。

圖:這款前脣,你在奧迪R8 LMS上會看到類似的設計,不過R8的設計是為了車底氣流通道,A3上這洞洞後面則顯然“堵了”。

圖:小鴨尾?當然放在空氣動力學層面上,往上翹的下壓力遠遠不如把車底延長,理順車頂氣流更有益。因為必須在高空氣流速的基礎下,做出的擾流效果才會好。

圖:即使很多人對這輛EA888會有性能車的遐想,但是車主甘願用一張水牌出賣它買菜車的特性。

圖:騙誰,哪有人開買菜車會上性能胎?我若説是因為胎壁夠立體以及剎車夠安全,可否?

圖:擴散器造型的後擾流套件搭配斜出大炮管,明明就是量德系買菜車,硬生生被玩出JDM的口味。

圖:玩德系的誰會裝這麼多表子?基本都是一隻LED液晶屏搞掂的啦!

圖:機艙一打開,妥妥的原廠EA888,不過是你們都看不起的1.8T那款,合上!據説1.8T的EA888和2.0T的區別在於曲軸不一樣,2.0比1.8衝程長了8.6mm。

圖:隱約好像還看到了HKS泄壓閥,有夠不正統的……


大眾/奧迪  EA888 1.8L (缸徑: φ82.5 mm, 衝程: 84.1 mm)

大眾/奧迪  EA888 2.0L (缸徑: φ82.5 mm, 衝程: 92.8 mm) 有性能版本

圖:看來車主雖然嘴上妥協於“A3是輛買菜車”這個事實,背地裏卻用金錢和行動搞各種小動作,換了些又貴又連嫂子都看不出花過錢的改裝零件。

“老公~方向盤是不是改啦?

“老婆~我去貼了個膜防燙手噠!

圖:排檔頭,很忠於原著的上了奧迪紅標。

圖:對比低調的三聯表子,這些空調出風口反而更加搶鏡。

圖:那這款佛山A3是否真的這麼適合買菜家用接娃娃呢?我們祭出村花模擬一下嫂子的日常買菜行為好了。

圖:SHIT!怎麼車尾門這麼高,居然夠不着!(呻吟……)

好了,又不小心捅破了奧迪買菜車的真實性質。這輛A3掀背車,即使已經Low的車身,仍然無法讓一個標準一米六身高的女性輕鬆把後尾門合上,然後筆者忽然頓悟了兩點:其一,奧迪壓根兒沒打算讓兩箱A3買菜;其二,奧迪壓根沒打算把A3賣給女人和小孩。

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