老車這樣玩,可以滿足你我他的各種願望

無敵汽車網2019-09-14 11:48:54

因為排放等原因,不少身體健康的老爺車最終難逃要被淘汰的一劫。即使是在國外,老爺車們其實每年都需要通過非常嚴格的年檢(對,別以為人家就沒有年檢),為了讓自己的車子能順利通過,車主們都會花費大量的精力去維護好這台車子。

當然,畢竟是在自個兒最愛的老爺車,花費再多的心思也是值得的。週末閒暇開着老車去郊外轉個圈,的確是很寫意的事兒。

但,事與願違。面對日益苛刻的排放標準,國內的情況大夥兒都知道的,老爺車要生存下來實在不容易。但其實在其他國家,要好好讓一台老爺車繼續行走在路面上,也並非想象中那麼容易。正因如此,不少老爺車都會換上一些比較新的發動機來續命。

圖:那麼,改個電動動力總成上去,是不是覺得還可以?

圖:話説這個充電口隱藏在這裏還真是別有一番風味,起碼平時開車的時候不會有人猜到你是個電動車。

圖:來跟原版的甲殼蟲對比一下,原廠的甲殼蟲擁有一副後置的四缸風冷發動機。而這台電動版甲殼蟲則用上了來自大眾UP!電動版的動力總成。

圖:雖然説用上來自前驅電動UP!的動力總成,但這個團隊機智地將將整個輸出反過來安裝,讓這台電動甲殼蟲依舊是後置後驅的驅動方式,原汁原味,最大馬力輸出為81匹。

圖:再仔細看看……為了應對動力總成帶來的重量變化,將原廠的避震也改用成了KW的絞牙避震。

圖:更換成了電動動力總成後,“後機艙”名正言順地成為了行李艙。電動等動力總成就隱藏在這金屬板後面。

圖:這台電動甲殼蟲0-80公里加速大概需要8秒的時間,最高時速可達148公里,續航里程約200公里,而且支持快速充電,一小時內可以充滿75%的電量。

圖:但電動化後,沉重的電池組自然也會有一些影響着整體的性能表現,不過,有這麼一台老爺車出門,估計也真沒有誰會那麼在意那些重量了。

除了老甲殼蟲之外,這個團隊接下來可能還會將電動化的計劃延伸到大眾T1,以及保時捷356跑車上。

當然,把自己心愛的汽油老爺車改造成“環保”的電動,的確要很大的勇氣,以及不少的金錢。但在目前的環境下,改造成電動車確實也是一個讓老車延長生命週期的一個好辦法。但問題來,咱們能這樣改不?

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