苦活、累活、精細活全由機器人幹,這家剛投產的汽車工廠真的夠“智慧”

車圈圈2019-09-11 22:40:56


偌大一個焊裝車間,不需要一個工人,一年焊裝16萬輛整車,98個機器人就能包圓;作業環境最艱鉅的塗裝車間,也由46個機器人打主力;除了生產環節自動化率極高,整個工廠的運營管理也都實現了智能數字化……這樣的場景,徹底顛覆了人們對汽車工廠的傳統印象。


日前,長城汽車全球第五大全工藝整車生產基地——長城汽車重慶智慧工廠竣工投產,定位“全球化乘用大皮卡”的長城炮成為新工廠下線的首款車型。


(長城汽車重慶永川工廠竣工投產合影)


何為智慧工廠?剛剛投產的長城汽車重慶永川工廠,就從智能生產和智能管理兩個方面給出了答案——


在生產環節,其自動化程度達到行業領先水平。其中,焊裝車間的自動化率高達100%,規劃產能全年16萬輛整車的焊裝任務,全部由98台日本發那科機器人“代勞”。而在塗裝車間,46台塗膠、噴塗機器人也基本替代了人工操作,工友們從此不再擔心揮發性有害物質荼毒健康。



在衝壓車間,兩條大型全自動高速衝壓連續生產線,俱備ADC一鍵換模及ATC一鍵換斷拾器功能;總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統,自動上線率達70%。同時,工廠通過高級計劃排程系統、製造執行系統等智能系統等應用,實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調喝信息採集與設備集成。


嫌專業術語太燒腦,直白點説:在這個智慧工廠,所有苦活、累活、精細活以及有安全風險的活兒,基本都由機器人接手,工人們則客串“監工”的活兒,只負責設備的操作、調試和維護。包括機器人在內的大量智能設備的應用,不僅極大地降低了員工的勞動強度,而且生產效率和製造精度也秒殺傳統模式。


   

在運營管理方面,智能化和大數據賦能同樣無處不在。

  

比如:該工廠通過WMS(倉儲管理系統)、LES(物流執行系統)等,實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理。同時,通過EAS平台、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平台等智能數字化運營管理,徹底摒棄了人工管理帶來的效率低下和人為漏洞。



隨着新工廠竣工投產,立志打造“世界前三皮卡品牌”的長城,還在現場同步舉行了長城炮系列皮卡的量產下線儀式,該車預計9月份上市。據悉,除了這款開山之作,該智慧工廠還將生產哈弗SUV以及新能源車型,將成為長城汽車佈局全球化戰略的重要棋子。



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