買台BMW 530Le需要理由嗎?

車圈圈2019-09-11 22:40:45


油價漲得那麼猛,

是時候換輛新能源車了

提起新能源車,

我們最關心的必然是與傳統能源車相比,

是不是有足夠的續航能力

動力夠不夠強勁,

能保證安全嗎


既然油價的漲幅是你根本不能控制的,

即使你再吐槽,也是未能改變。

那就真的沒有辦法了嗎?



顛覆傳統豪華座駕

新BMW 530Le

現已到來!!!




新寶馬5系插電混動版是在寶馬CLAR平台打造,和上一代5系插電混動相比車身尺寸提升了不少,這也使其更趨行政大氣。它的外觀仍然是寶馬品牌的經典設計,只是車身多處細節加入了表明其新能源車型身份的裝飾。




車左前輪翼子板上方加入了充電接口,從0到充滿電只需4小時,充滿電後純電模式下可以行駛61公里。




新5系插電混動周身充滿着“電”元素,從“i”裝飾件,到“eDrive”的標識以及進氣格柵藍色的飾條都在外觀上表現其新能源車的身份。不規則造型尾燈組內部集成了LED光源,科技感十足。寶馬全新5系插電混動版內飾前、後排座椅均以手感極好的皮革材質包裹,電動調節功能操作很順手。





三輻式多功能方向盤手感極佳,12.3英寸全液晶儀表盤,10.25英寸的中控屏內置了包含了自然語音識別、手勢控制、觸控屏幕、iDrive系統和熱敏按鍵等功能。此外,新車配備的智能觸控鑰匙也是很有科技感的,方便車主隨時隨地掌握車輛的續駛里程、鎖車狀態和保養提醒等信息。





另外,它搭載的增強型全景影像系統也是非常強大,你可以在車內全方位觀察自己的車輛,如果你在超大面積的停車場找不到自己的愛車,可通過手機影像準確找到車輛位置。




新的530Le搭載了總容量為13kWh的電池組,電芯由其瀋陽工廠製造,其能量密度提高到了111Wh/kg,並且重量相比上一代減少了100kg。通過方向盤左側功能區按鈕可以開啟增強型輔助駕駛系統的各項功能,車道保持及自適應續航功能開啟後,儀表中部會顯示虛擬的道路線,及前車模擬圖像。





在浙江國際賽車場,活動方特意組織了一場0-100km/h加速賽。在筆者這組近二十名媒體當中,絕大多數人的成績在其官方公佈的6.9秒之內,看來傳聞中關於寶馬對參數的保守態度還是可信的。而這個不錯的成績還是源自於它代號為B48的2.0T單渦輪雙渦管渦輪增壓發動機,它的電動機集成在ZF8速變速箱內,這樣也提高了傳動效率並且有效減輕了自重。





530Le提供AutoeDrive、MaxeDrive及BATTERY CONTROL三種不同的驅動模式。無論是AutoeDrive還是MaxeDrive,在Sport模式下的動態都有非常好的動力表現,加速感沒有絲毫遲滯。在浙賽高速彎多且高低起伏很大的路況下,新5系插電混動表現完全對得起BMW這個以駕駛樂趣為主要追求的品牌。





在新能源飛速發展的今天,每個廠家都不惜血本搶佔這個市場,5系插電混動不僅在綠色節能方面有突出表現,在寶馬品牌的立命之本——操控性方面也是令人驚喜的;正是這麼一款新能源車,在寶馬品牌號召力的影響下,其市場表現是不可低估的。

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