7.3秒破百+起步彈射功能,VV7 GT不止於豪華丨南京試駕

麻辣車事2019-09-11 02:26:56


不服蹦一下?這是現在非常流行的一句網絡語,其原因就是喜歡玩車的老司機總是喜歡比拼性能,而“蹦”這個字恰好形象地表現出對速度與操控的追求,所以現在上到幾百萬的超跑,下到幾萬塊的五菱宏光都喜歡“蹦一下”。



作為中國豪華SUV領導者,WEY品牌自出生便以終結合資車的暴利時代為目標,從VV7到VV5,再到VV6,每一款產品都會以更驚豔的表現打動消費者。面對日益興起的“性能圈”,越來越多的人喜歡追求速度,迷戀駕駛帶來的暢快,所以WEY推出了針對這部分消費者打造的VV7 GT。



GT車型該有的它都有,GT車型沒有的它也有,這是麻辣車事通過在南京萬馳國際賽車場一天的賽道體驗後,最終得出的結論。老實講,這款車是遠遠超出了我們對中國品牌的預期的,不僅僅是因為外觀時尚,內飾出眾,配置豪華,更多的是因為新車在調校方面完全達到了合資水平,配得上GT之名。



就拿網友最在意的百公里加速來説, 7.3秒的成績是不弱的,最重要的是新車還配備了彈射起步功能,這一點在中國品牌中還是非常少見的,此外,當你在賽道上疾馳時,還能聽到不錯的發動機聲浪。據瞭解,WEY針對VV7 GT調校的專屬運動排氣聲浪,能夠有效激發駕駛者的腎上腺素,與強大的動力、高強度高韌性的底盤相呼應,將VV7 GT的運動基因深入骨髓。



除此之外,VV7 GT升級了只有豪華品牌才搭載的全鋁合金下襬臂懸架,大大降低簧下質量,舒適性和操控性也隨之增強,最直觀的體現就是高速過彎時,你會感覺非常有自信,因為新車能夠給你提供足夠的支撐力。



同時,VV7 GT通過調整前後螺旋簧剛度、前後穩定杆尺寸、懸架襯套性能,提升了整車的振動舒適性、運動舒適性,這就是我們常説的“魚與熊掌兼得”,讓用户在自己嗨的時候,也不會破壞其他人的乘坐體驗,為消費者提供更多的用車需求場景選擇。



值得一提的是,VV7 GT在保證造型流暢度的同時,也沒有影響第二排乘客的頭部空間,這是不多見的,加上真皮座椅的包裹,是非常舒適的。




雖然我們在VV7 GT身上看到了WEY較為激進的一面,但WEY品牌本質的東西沒有丟掉,仍能感受到“智能安全”的標籤,除了各種主/被動智能駕駛輔助功能,VV7 GT還標配了國內領先的安全防護技術——膝部氣囊,大大降低了乘員在二次碰撞中,車內乘員膝部受到傷害。


此外,VV7 GT還採用了無骨噴水雨刮,其雨刮片也在目前市場上達到了領先,除了擁有節省、安全和靜音的優勢,集成無骨噴水雨刮還降低了行車使用風險,在雨刮運動時直接將玻璃水噴射在雨刮條,避免玻璃水遮擋駕駛員視線,通過這些小細節,更能感知到WEY品牌是有温度、重視用户的。




在VV7 GT之前,中國豪華轎跑SUV市場是空白的,VV7 GT的出現不僅代表了WEY品牌對豪華轎跑的理解,也代表了中國汽車工業的最高水平。


作為GT車型,VV7 GT的辨識度非常高,可以説讓人過目不忘,採用黑豹式仿生前臉和晶鑽璀璨中網,搭配五輻雙色鋁合金輪轂,而前部、側圍及尾部都採用coupe溜背式造型設計,非常有跑車的即視感,視覺衝擊力十足。



早在前年,我們就知道WEY品牌也非常會善於“玩燈”,隨着技術的成熟,激光大燈配備在了VV7 GT身上,相比豪華品牌的激光大燈,WEY品牌更加先進,具備響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等優點。



當一線豪華品牌還在ADB劃分10-14分區時,VV7 GT應用的ADB自適應遠光燈已高達18個獨立分區,可精確的躲避對向車輛及行人視覺點。同時,可實現獨立智能控制單顆或多顆LED發光單元,照射距離達到210米,比普通的LED大燈遠光照射距離還長40米。



與VV7 GT一同亮相的還有2020款VV7,相比前款車型同樣有了不小的提升,通過對用户口碑的收集,做了數十項細節優化,無論是場地試駕還是道路試駕,整體表現都非常棒,進一步強化中式豪華的實力。據瞭解,在即將到來的成都車展,還會亮相兩款代表WEY品牌最先進插電混動技術的PHEV車型。



至此,VV7家族陣容已經逐漸完整,我們可以預見的是,無論你是屬於哪一種消費者,VV7家族都能滿足你。車市寒冬固然可怕,但正是因為有WEY這樣的中國品牌不斷向上,不斷衝破壁壘,讓我們相信中國品牌在未來能有一席之地。

VV7家族將不斷傳遞品牌獨樹一幟的“中式當代豪華”,更將以豪華SUV品牌之勢持續引領前行。


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