【產業動態】並聯機器人行業市場分析:國產廠商逐步佔據市場主動權;“AI豆計劃”全國首個人工智能產業扶貧項目落户貴州萬山

互聯網新技術新應用動態2019-08-19 09:40:21


內容提要:

1. 並聯機器人行業市場分析:國產廠商逐步佔據市場主動權

2. “AI豆計劃”全國首個人工智能產業扶貧項目落户貴州萬山

3. 迪拜要建世界AI程度最高的機場:安檢不用人,登機不排隊

4. 美國股市遭遇重挫 五大科技巨頭市值蒸發1620億美元

5. 中興在中國移動實驗室完成5G核心網SA模式規模用户性能測試

6. 日韓爭端加劇 或影響日本2020年5G計劃發佈

7. 中國電信鋪路5G研發:高規格聘任六名首席專家

8. 蘋果研發支出創下歷史新高,快趕上華為了!

9. 谷歌推出升級版Android Auto 新界面有哪些新功能?

1. 並聯機器人行業市場分析:國產廠商逐步佔據市場主動權
自工業4.0改革後,工業設備技術和產品發展成熟,機器人自動化逐漸代替人力,而基於網絡平台全球化,工廠自動化流水線機器人生產作業越來越受歡迎。這其中,機器人在工業4.0中扮演着舉足輕重的角色,而傳統的4、6軸串聯機器人已比較成熟,每年的安裝量在穩步增長;而近幾年逐漸興起的另一種機器人—並聯機器人,正在開拓各行業的應用場景,每年的安裝量在快速增長中。據GGII數據統計,以中國大陸的市場為例,2014年並聯市場銷售約為620台,2015年銷售約為970台,2016年銷售約為1100台,2017年銷售約為2790台,2018年銷售約為3650台,年均以50%的增速發展,因此初步預計2019年並聯機器人市場約為5800台,機器人並聯市場正當其時。作為工業機器人的分支行業,並聯機器人市場規模較小,專注並聯機器人的生產企業數量較少。我國並聯機器人行業於20世紀90年代初期開始發展,經過技術與經驗的不斷進步與積累,行業中湧現出一批競爭實力較強的國產企業,主要有翼菲自動化、勃肯特、李羣自動化、華盛控、阿童木等。

2. “AI豆計劃”全國首個人工智能產業扶貧項目落户貴州萬山

支付寶公益基金會、阿里巴巴人工智能實驗室聯合中國婦女發展基金會在銅仁市萬山區旺家社區啟動人工智能產業扶貧項目—“AI豆計劃”。該計劃搶抓人工智能產業釋放出的大量就業機會,探索建立“AI扶貧”公益新模式。旺家社區是銅仁市跨區域易地扶貧搬遷的主要安置地之一,共安置萬山區及印江、石阡、思南等縣5萬餘名搬遷羣眾,為讓搬遷羣眾搬得進、住的穩、能就業,萬山區積極運用多種渠道解決羣眾就業難題。此次人工智能產業扶貧項目旨在通過提供免費職業培訓,讓搬遷貧困羣眾尤其是女性成為“人工智能培育師”,在家門口實現就業脱貧。接下來,阿里還將推出“AI培育師”職業考評體系,以推動行業規範化,同時承諾每年向“AI豆計劃”至少輸送1000萬元產值的訂單,開放AI標註服務平台,呼籲全行業主動釋放產業紅利。

3. 迪拜要建世界AI程度最高的機場:安檢不用人,登機不排隊
阿聯酋迪拜國際機場在乘客安檢、行李處理、機場客運、人員過濾等方面廣泛佈局AI設備和服務,以開創一種無需乘客排隊的優質航程體驗。實際上,在阿聯酋的帶領下,阿拉伯人在各個部門及生活的多個領域已經在使用AI技術。其政府將人工智能作為優先發展項目,包括建立了AI策略部,並且建立了專門的AI機構來管理AI技術的革新和AI設備的研發。阿聯酋航空部門內部人士説,預計在2020年,阿聯酋將不再需要出入境安檢員。這些員工將被人工智能完全取代。到時候,人們可以在不脱鞋、不解腰帶、不掏口袋的情況下,通過一個由人工智能驅動的安全系統,完成安檢掃描。該機場早已開始試驗虛擬水族館智能通道,使遊客可以穿過一條魚羣環繞的隧道。當遊客環顧周圍的遊動的魚羣時,攝像機可以捕捉到他們臉部的每一個角度,快速識別。如下圖,該試驗通道內設置約80個人臉識別技術攝像頭,使用隱藏式攝像機在運動時掃描旅客的臉部或虹膜。
4. 美國股市遭遇重挫 五大科技巨頭市值蒸發1620億美元
蘋果股價跌幅最大,下降了5.2%,這也是自5月13日蘋果收盤下跌5.81%以來最糟糕的一天。,據外媒報道,當地時間週一,美國股市遭遇2019年最大跌幅,其中五大科技巨頭受到的打擊尤為嚴重。週一,美國市值最高的五家公司——微軟、蘋果、亞馬遜、Alphabet和Facebook市值總計蒸發1620億美元,促使股市整體下行。在上週五,美國科技行業的五大公司市值已經蒸發660億美元,週一的暴跌使它們兩天市值損失高達2280億美元。其中,蘋果股價跌幅最大,下降了5.2%,這也是自5月13日蘋果收盤下跌5.81%以來最糟糕的一天。其他公司的跌幅沒有那麼大,但仍然超過了標準普爾500指數,這反映了科技在經濟中的巨大作用。該行業通常在經濟繁榮時期表現優異,在經濟放緩時受到不成比例的損失。在大型科技股中,今年只有谷歌母公司Alphabet的表現遜於標準普爾500指數,因為上個月該指數回升至創紀錄水平。該基準指數今年上漲了約14%,而Alphabet上漲了近11%,其他公司股價都至少上漲了18%。
5. 中興在中國移動實驗室完成5G核心網SA模式規模用户性能測試

近日,中興通訊在中國移動研究院實驗室成功完成5G SA(5G獨立組網)模式5G核心網的大容量數據轉發和穩定性的設備性能驗證,在5G商用進程中邁出堅實的一步。5G核心網大容量數據轉發性能和穩定性,是5G網絡商用的基礎條件。中國移動是全球領先的移動通信運營商,是5G SA商用的引領者。作為其戰略合作伙伴,在本次內場測試中,中興通訊的5G核心網整系統通過與第三方性能測試儀表廠家對接,基於中國移動5G核心網標準話務模型,完成整體系統200萬用户及400萬會話、200Gbps流量的性能相關測試驗收,所有條目測試均順利通過。本次5G SA端到端性能測試,針對5G核心網主要網元,測試內容包括整系統容量、轉發能力測試和穩定性測試。中興系統(含NFV平台和5G核心網網元)統一部署在通用服務器平台上,覆蓋AMF、SMF、UPF、NSSF、NRF、AUSF/UDM、PCF等網元,對接第三方商用儀表,對5G核心網整系統進行端到端性能測試,對接接口包括N1/N2/N3/N6等。經過24小時以上的性能穩定性驗證,控制面綜合話務和媒體面200Gbps混合流量的業務成功率、吞吐量、網絡QoS、時延均滿足測試要求。

6. 日韓爭端加劇 或影響日本2020年5G計劃發佈
韓國媒體報道,日本與韓國之間的貿易爭端最近正在影響到兩國電信公司之間的關係。日本將韓國從出口優惠白名單中去除,韓國也開始抵制日貨和即將召開的東京奧運會。業內人士分析,此次貿易爭端對日本5G產業影響巨大。作為曾經全球領先的日本國內企業,索尼、夏普等在5G尤其是5G智能手機方面遠遠落後。韓國電信人士稱:“即便日本移動運營商完成了5G網絡的建設,沒有5G智能手機的話,他們還是沒辦法提高新的5G用户量。”韓國手機如S10 5G和LG V50 ThinQ 5G等,是目前唯一全球可用的5G手機。此前韓國是其重要的5G設備供應方。日本最大的運營商NTT Docomo只好選擇與三星合作來推出5G設備。但對於日本來説,5G的進展勢必將受影響。
7. 中國電信鋪路5G研發:高規格聘任六名首席專家
近日,通信人家園網友爆料中國電信聘任了集團層面的六名首席專家,這六名專家代表不同領域,且研究方向各不相同。其中,聘任中國電信研究院畢奇為移動通信專業首席專家;中國電信衞星通信有限公司呂子平為衞星專業首席專家;中國電信雲計算分公司江峯為雲計算專業首席專家;中國電信研究院李俊傑為光傳輸專業首席專家;中國電信廣州研究院唐宏為IP專業首席專家;中國電信廣東公司黃雲飛為移動通信專業首席專家。眾所周知,通信行業屬於技術密集行業,但是此前運營商普遍重視市場多於技術。如今,中國電信頻繁聘請集團內部高精尖技術人才,讓人不禁想是不是為了即將到來的5G。不同以往,5G的網絡結構複雜,涉及網絡重構、SDN、NFV、網絡雲化等等技術,要想實現5G領先,必須先要跨過這些技術門檻。顯然,對待5G這個特殊“情況”,中國電信使用了特殊的“手段”。這是中國電信首次打破現有部門壁壘,對集團各個領域技術人才進行統一管理和聘任。
8. 蘋果研發支出創下歷史新高,快趕上華為了!

據外媒報道,不久前,蘋果公司公佈了2019財年第三財季財報,顯示其研發支出創下歷史新高。在2019年第三財季,蘋果在研發上投入了42億美元,佔總收入的7.9%,這是自從2003年以來蘋果研發支出最多的單個季度,也意味着蘋果在2019財年的研發支出將超過160億美元(約合1120億元人民幣,而華為2019年計劃研發投入1200億元)。據外媒報道,不久前,蘋果公司公佈了2019財年第三財季財報,顯示其研發支出創下歷史新高。在2019年第三財季,蘋果在研發上投入了42億美元,佔總收入的7.9%,這是自從2003年以來蘋果研發支出最多的單個季度,也意味着蘋果在2019財年的研發支出將超過160億美元(約合1120億元人民幣,而華為2019年計劃研發投入1200億元)。當時庫克稱:“我們認為這是個很好的機遇,可以吸引許多這個領域領先的人才,以便幫助將我們的無線技術專利組合超過17000項,加快未來產品開發,並進一步支持我們的長期戰略,擁有和控制我們產品背後的主要技術。”

9. 谷歌推出升級版Android Auto 新界面有哪些新功能?
歌推出重新設計的Android Auto。該更新將會在未來幾周內,面向支持Android Auto的汽車發佈。2015年3月,谷歌推出了手機應用Android Auto,可以將Android設備的功能投射到車輛內置信息娛樂系統中。自推出以來,Android Auto不斷擴展,支持50個不同品牌的500多款車型。谷歌在其2019 I/O開發者大會前一天,展示了重新設計的Android Auto。然而,重新設計的Android Auto並不能在手機屏幕上顯示。這是由於手機屏幕體驗功能最終將被谷歌助手(Google Assistant)的新駕駛模式所取代。谷歌表示,Android Auto新界面旨在幫助用户更快上路,一目瞭然地顯示更多有用信息,並簡化駕駛時的常見任務。例如車輛啟動時,Android Auto會繼續播放媒體,並顯示已選擇的導航應用。如果用户手機中已有一條路線,Android Auto會自動填充路線並開始規劃路徑。

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