一輛奔馳引發的“血案”,背後的主謀竟是這個中國豪華品牌

麻辣車事2019-08-18 09:04:48

一般來説,品牌授權的4S店是不會被允許擺放其它品牌展車的,一經發現輕則警告罰款,重則停業整頓,所以無論是多大規模的經銷商都不敢越線。


而在最近,WEY卻因為4S店展廳直接擺放了一輛奔馳GLC而上了熱搜,不少網友表示是WEY不好賣了?還是WEY真的飄了?



1
炒作or學習


對此,麻辣車事探訪了成都建國WEY錦江店,果不其然,一進去,就能看到奔馳GLC停放在醒目的位置,與VV7形成了強烈對比,如果不清楚狀況, 還以為來到了奔馳的展廳。


據銷售顧問稱,展廳是故意放奔馳的,這台車不會出售,只是為了起對比作用,讓消費者能夠更直觀的感受到WEY品牌車型與奔馳GLC的差距。


説到這裏,銷售顧問底氣十足用手指向VV7升級款,並告訴麻辣車事:“我們不怕對比,因為有實力”。

☜WEY
☞奔馳

而消費者對於WEY展廳放奔馳的做法,也紛紛豎起大拇指,在他們眼中,敢在4S店裏放豪華品牌的標杆SUV,這已經很意外了,並且在分別感受兩款車後,能夠更加確信買WEY品牌的SUV是正確的選擇。


消費者劉先生告訴我們,雖然VV7的價格比奔馳GLC少了一半,但是做工用料是有過之而無不及,並且有些科技配置,連奔馳GLC也沒有,所以非常認可WEY的產品。


其實,WEY品牌已不是第一次當“第一個吃螃蟹的人”。


此前,長征系列CZ-11 WEY號運載火箭帶着7顆衞星在海上發射成功,並且由中國航天與中國汽車首次聯手打造的“聯合技術創新中心”也已經創立,WEY用實際行動不斷推動品牌向上,以中國智造引領行業前行。

2
中式豪華與德系典範的碰撞


作為汽車發明者,奔馳一直是眾多品牌學習的對象,無論是造車技術還是用户口碑,被認為是最成功的高檔汽車品牌之一,雖然後來出現不少挑戰者,但都以失敗告終。


在常人眼裏,和奔馳對標無疑是自尋死路,所以在今天,奔馳可以看做是豪華品牌的風向標,只有儘可能縮小與奔馳的差距,對發展才會更有利。

☜WEY
☞奔馳

作為中國豪華SUV品牌的開創者,WEY品牌成立至今還不到3年,可能在諸多方面都還無法與奔馳相抗衡,看起來很像是一次炒作,但如果以同期來看的話,幾乎找不出比WEY更成功的豪華品牌,超過27萬車主就是最好的見證者,所以WEY品牌展台放奔馳GLC絕非面兒上那麼簡單。

之前,中國品牌都不願意與合資品牌比,也不敢比,但WEY品牌不同,不僅是有着長城汽車強大的研發能力與造車底藴作支撐,更有着一個“技術 狂人”帶領品牌前進,讓人真切的感受他想要造好車的決心,所以能夠保證產品以絕對的優勢壓制叫板合資品牌。


☜WEY
☞奔馳

舉個很簡單的例子,很多買豪華品牌SUV的消費者都非常在意價值感,而這也一直是奔馳的強項,在奔馳GLC身上,我們可以看到古典與科技的融合,以功能高度集中的中控屏簡化了集控區各項功能的按鍵,視覺效果更加簡潔,用料講究皮質線縫檔次感足,坐上感覺很寬鬆,不過智能科技方面,車機系統就顯得有點落後了,使用起來極其不便。

☜WEY
☞奔馳

而VV7在這方面可要誠意許多,車內除了大面積採用皮質材料包裹,中控台同樣採用懸浮式設計,但智能人機交互系統可要領先奔馳GLC幾個版本 ,除了CarPlay以及CarLife等常規配置,還有語音控制、全景影像等功能 ,流媒體後視鏡等等,主/被動安全配置更是碾壓,ACC自適應巡航、碰撞預警、智能過彎、智能閃避一應俱全,進一步強化了駕乘安全性。


中式豪華在於德系豪華的對比下,WEY品牌是完全能夠做到“花20萬的價格買50萬的出行享受”。


3
有差距,也有動力


當然,奔馳能夠成為豪華品牌的標杆,除了一流的設計、不俗的質感、先進的技術之外,過硬的產品質量也是重要原因之一,而這也是WEY品牌需要不斷強化的地方。


從汽車之家發佈的新車質量報告來看,WEY品牌是值得信賴的,排在了奔馳、路虎、英菲尼迪之前,説明其產品品質之高,受到車主認可。

☜WEY
☞奔馳

拿破崙曾説過“不想當元帥的士兵,不是好士兵”,在車市寒冬下,如何快速平穩渡過,並找準合適的發展方向是所有品牌都面臨的問題。


在WEY的前面,沒有可以模仿的對象,只有靠紮實的產品和強大的應變能力站穩市場,而奔馳無疑是最好的學習對象,把奔馳GLC放在展廳不僅能夠讓消費者看到WEY品牌的優勢,也能更加及時瞭解市場動態與不足。

我們不否認現在WEY和奔馳仍有較大的差距,打算買奔馳的不太可能考慮考慮WEY,但只有15萬-20萬元的預算,WEY不就是唯一選擇嗎?


還有一點 ,WEY每一年都在進步,就像當年雷克薩斯衝擊歐美市場,也在質疑聲中殺出了一條血路,就像經常看到的一句心靈雞湯:沒有勇敢的嘗試,又怎會得到真理呢?




在WEY身上,魏建軍不惜賭上自己的姓氏,用個人榮譽與未知市場的一場對賭與博弈,這是需要極大的勇氣和自信的,即便今天回過頭來看,也不會再有其他人能夠跨出這一步,沒有比長城汽車更加專注產品,瞭解消費者的“技術流”中國車企。


據瞭解,WEY把奔馳GLC擺進4S店展廳內,其實是想進行一次調研,聚焦豪華SUV的消費羣體,通過現場的現車對比,最終以調查問卷的形式得出結論。以利於WEY品牌未來的產品研發、設計以及服務體驗等多項改進。


這種走心的做法,不是營銷卻勝似營銷,因而大多數人都對這種做法表示支持,對WEY品牌的學習態度以及勇氣表示點贊,或許WEY做不了下一個奔馳,但一定會是一個成功的豪華SUV品牌。


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