十幾年不換代還能有一大幫擁躉?為什麼帕傑羅會在越野界經久不衰?

DearAuto2019-08-18 08:32:47

01


“你為什麼要買帕傑羅?”


8、9點的陽光很温和,但照在行色匆匆的上班一族身上,卻有點火辣辣的味道了。


坐在我對面的小偉並沒有直接回答我的問題,而是猛吮了一口手上的冰美式咖啡,指了指路邊的行人:“以前,我也和這些上班族一樣,奔波於公司和家這兩點一線上,努力守住那一份看起來還不錯的工資。” 


“是啊,本以為讀書時的‘三點一線’已經夠枯燥了,沒想到出來社會之後會更枯燥,除了上班就是回家,即便是週末也只是呆在家裏,哪都懶得去了。”我簡單附和道。


去年年底一篇爆文——《第一批90後已經出家了》説的正是我們這狀態:哪都懶得去是因為沒有慾望,無慾無求了!雖然沒有所謂的“低慾望指數”,但毋庸置疑,很多90後已經步入“低慾望”狀態——不結婚、不生子、不買房、少消費……或者從另一個方面也能看出——中國結婚率已經連續4年下降,離婚率已經連續15年上漲。


“你有沒有想過為什麼會這樣?”


“因為累。”

“是的,活到我這個年紀的,好不容易熬出了點頭,有一個不錯的職位,一份不錯的工資,看上去似乎是要比其他人活得體面一些。但你未曾想過的是,你同時也被這些東西困住了,不肯放手,害怕改變,害怕稍有不慎就失去了所有。可他們並不知道,想要守住的越多,失去的往往也越多。”


小偉話音剛落,咖啡廳傳來了吵雜的聲音——顧客因為不滿服務員手腳太慢而大發雷霆。


“生活不應該是這樣的,每天都活在焦慮當中。你有沒有看過《2019年世界幸福報告》?中國的排名下降了,從原來的86位下滑到93位。我可不想這樣,我想尋找兩點一線以外的東西,這就是我要買帕傑羅的原因。”



02


“為什麼是帕傑羅?以你的財力,你可以買到更高級的硬派越野車。”對於小偉的選擇,我有些不解,以他的實力,百來萬的車也可以輕鬆拿下,所以之前我給他推薦的大部分都是些百萬級的豪車,例如奔馳G-Class。


“你推薦的都是非常好的車,性能也絕對不輸帕傑羅。可你要知道,我不是在買車,而是在買一種生活態度,一種生活方式。”比起大部分“看配置表買車”、“以大為美”的中國消費者,小偉的這種購車思維算是比較前衞的。 


“真正讓我掏錢買車的,是帕傑羅的附加價值——山貓精神!”他補充道。



對帕傑羅,或者對越野有一定了解的,應該不會不知道“山貓”。帕傑羅的英文名叫Pajero,這個詞翻譯過來是Pampas cat,中文名叫潘帕斯貓,是潘帕斯高原上的頂級獵食者。它和帕傑羅最大的共同點在於,都具有極強的野外生存能力。


其實,不管Pajero也好,山貓也罷,如果不附上靈魂,它也只是一句稱呼罷了,遠談不上什麼精神。讓山貓附上靈魂的,讓他成為越野界圖騰的,是一幫敢於冒險的人——山貓縱隊。


山貓縱隊作為全國最大的帕傑羅車友會,至今全國會員已達 7000 餘人,在 24 個省市均設有分支大隊。他們開着帕傑羅,征服過柴達木盆地,繞過西北大環線,橫穿過庫布其沙漠,去過羅布泊和塔漠的腹地探祕。


用小偉的話來講:“開帕傑羅的人,都是有故事的人,都是敢於面對生活、面對挑戰的人。” 對於這羣“山貓”而言,帕傑羅不僅是一輛車,更是他們生命中的“合夥人”,帶領着他們尋找工作以外的人生意義。



“我一開始並不瞭解山貓精神,對汽車市場也不甚瞭解,一個偶然,讓我看到了他們的帖子。那會,我剛做完項目,想來一趟旅行放鬆一下,無意間看到山貓組織的中俄自駕遊活動,我就琢磨着報名參加。你也知道,我在讀書時就想去一趟貝加爾湖。”


説着説着,他嘟了嘟嘴,聳了聳肩。“很可惜,時間湊不上,沒去成,要是去成了話,我現在就在俄羅斯了。不過也沒關係,他們每年都會舉辦一次,從2016年到現在沒有斷過,爭取下一年能參加上。”


不只是中俄的自駕遊,山貓縱隊一直活躍在全國各地,而且還會不定期舉行各種各樣的川藏線、新藏線、阿里大北線等極具挑戰性的自駕遊活動。可以説,只要你是他們中的一員,只要你有冒險的想法,總有人和你在一起。


當然,山貓精神還不止於冒險,其精髓還在於善行天下


《春的祝福——遼寧大隊植樹記》、《棋盤山救火人員物資紀實》、《緬懷先烈平陽深山探路紀實》……在山貓縱隊的微博上,你還能找到許許多多類似的公益活動。他們中的大部分或許滿面橫肉,或許大大咧咧,但他們仗義疏財,親力親為地把愛心帶到全中國,甚至是全世界。



03


也許是上班高峯過去了,街上的行人不再是匆匆忙忙的。咖啡廳裏排隊買早餐的人也早已散去了,取而代之的是一些剛剛放暑假的學生——戴着耳機聽着歌,手指不停滑動手機,好讓自己活在只有自己的世界內。


這時,咖啡廳總算恢復到應有的平靜,這會我才注意到小偉的衣着品味變了——從原來的格子襯衫變成了現在的防曬衣和迷彩褲。“你不是不會越野的嗎?可看你樣子,好像已經迷上了越野似的。”


“剛開始是不會,我還買了很多越野書去了解,後來發現越野是門實踐課,所以直接就參加了一兩次活動,越野的基本技巧也就掌握一二了。”説到這,他有點洋洋得意,“也不是我悟性有多高,事實上,每次參加活動,山貓縱隊的隊員們總是無私的分享他們的經驗,即便再小白的人,他們都很有耐心告訴你如何做。”


山貓縱隊的越野知識公開課


山貓縱隊有一點很不“山貓”的是,山貓是離羣獨居動物,擅長自個兒行動,而山貓縱隊可以説是一羣人的狂歡。


“每一次出行,山貓縱隊總是一羣人出動,這裏面除了一羣老手外,還有專業的嚮導。只要你有任何困難,他們總是不辭勞苦地出現在你面前。”小偉補充道。“我一共參加過兩次自駕遊,陷了三次車,都是他們救我出來的。”


越野講究的不是車輛的性能有多高,而是‘team work’,哪怕你的車性能再好,也抵不過一幫這樣的兄弟,陷車就是陷車了,沒有兄弟,你一樣出不來。這就是為什麼我會選擇帕傑羅而不是其他。”


説完,小偉狠狠地吮了幾下手上的咖啡,直至咖啡杯咕隆咕隆作響。這時,午後的陽光已悄然降臨,肚子也發出了“空城”警告。“走吧,我們去吃飯,我知道有一家火鍋店的服務特別好。”小偉提議道。



有時候,買車不僅是買車本身,更重要的是其相關聯的服務和附加價值——為消費者提供更多的途徑去感受車生活。在產品越來越同質化的今天,也唯有這些能打動消費者。


面對這一羣整天深入無人區的“山貓”,廣汽三菱的服務也很到位。


在去年中,新款帕傑羅上市當晚,廣汽三菱就宣佈了和山貓縱隊達成新的官方合作,包括在全國各服務站提供綠色通道;在新疆、西藏設立驛站,提供免費檢查和救援服務。除了這些保駕護航的服務外,廣汽三菱還贊助縱隊年會或各大隊活動,真可謂出錢又出力。



很多人買車都只是看着車輛的性能去買,很少能看到車型背後的故事,因而很少有車企會去支持車友們的用車生活。對於很多廠家而言,車僅僅是工具,遠談不上伴侶,更不指望消費者能和車擦出別樣的火花。


這或許就是三菱與其他廠家很不一樣的地方,對於三菱,對於廣汽三菱而言,不管是帕傑羅,歐藍德,抑或是更早期的EVO,它們都是一起上過戰場的夥伴,每一款三菱車都具有其工程師的“菱魂”。所以,每一位三菱人都希望他們的消費者能待它們如伴侶,去擦出愛的火花,譬如山貓精神。



文 | 李建豪



(本文僅為作者個人觀點,不代表DearAuto立場。)


 




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