【德國媒體】大興機場5年就建完了…柏林機場太丟人了

大興這些事兒2019-08-18 05:16:52


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 速讀 北京大興機場於今年6月底收工,並計劃於9月底進行首航,而此時距離開工只有5年時間。在“中國速度”的對比下,德媒對拖了13年還沒蓋完的柏林新機場更加氣不打一處來。


德國《亮點》雜誌於是撰文《柏林機場太丟人了》,對此事進行報道,現全文編譯如下:


圖:“柏林機場太丟人了!人家北京新機場5年就建完了。”  

圖片來源:德媒報道截圖


奧古斯都皇帝將羅馬打造成了“大理石之城”,路易十四建造了凡爾賽宮——但“默克爾時代”卻絕不會因建築而名垂青史。柏林BER新機場和“斯圖加特21”兩大掙扎在爛尾邊緣的工程不僅倍受外國的嘲笑,並不明晰的建設前景也為德國人挖了價值數十億歐元的大坑。


現在,如果同北京的新機場相比,柏林的BER機場將更加尷尬。北京大興機場2014年12月開始施工,全部工程已於2019年6月完成,首架航班計劃於9月30日起飛。經過5年建設,機場就已完工,只延遲了幾個月。到2025年,預計運力將增加到每年7200萬人次;到2040年,這個數字會達到1億。



中國不斷壯大的中產階級正在推動旅遊業蓬勃發展,這個世界第二大經濟體可能在2022年取代美國成為最大的航空市場。大興機場的建設成本為129億美元。


相比之下,柏林BER的運力目標只有大興機場的一半左右,但至今仍未完成的BER機場已經“吞噬”了超過50億歐元。


圖:至今未建成的柏林BER機場

圖片來源:Soeren Stache/DPA


北京大興機場的設計來自現已去世的英國明星建築師扎哈·哈迪德,航站樓的星形設計體現了“鳳凰展翅”的造型。在中國,鳳凰被認為是一種幸運的象徵。



大興機場出發區有五個指廊,以古代中國風格裝飾,每條指廊端頭都有一座露天“空中花園”,被命名“絲園”“茶園”“瓷園”“田園”“中國園”。這個巨型項目也包含了一些生態學考慮:在停車樓頂、貨運區屋頂、公務機庫上都有一處太陽能光伏發電設施。此外,大興機場能夠實現全場雨水自然積存。機場的供暖和製冷系統由地熱熱泵提供支持。但當然,中國的航班熱潮對全球氣候來説並不是好兆頭。


該機場位於北京南部,距市中心約70公里。機場與高鐵網絡相連,有4條跑道,另外還有一條專門的軍用跑道。這是世界上第一個擁有雙層出發和到達平台的機場。


來源/歐洲時報



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