用什麼來證明星越是一款豪華車?

DearAuto2019-07-12 04:53:24

“星越就是一台豪華車,只不過它是吉利旗下的而已。”在接受採訪時,吉利品牌銷售有限公司總經理宋軍直接就攤牌了。



一直以來,我們都認為豪華品牌出來的車才是豪華車,非豪華品牌的即便再怎麼高級,它也很難和豪華扯上關係,就像皇室貴族的族譜一樣。例如大眾途鋭和豐田皇冠,即便是現在,我相信,還是有很多人認為:“買它們而不買BBA是傻瓜。”


這就是鐵律嗎?我反倒認為一款車是否豪華更應該看這個廠家在打造它時,是否始終保持着匠心,是否把家裏最好最新的行當都用在它身上。所以,哪怕皇冠掛着的豐田標、途鋭掛着“VW”的標誌,它們不失為一款豪華車。


毫無疑問,現在吉利走的就是大眾和豐田的路子,而且,它也同樣有着一個非常厲害的底子——CMA架構。這個架構是吉利和沃爾沃共同研發的,似乎從底子裏就説明星越就是一款豪華車。但這個理由就足夠了嗎?星越還有沒有別的能證明它是豪華車的證據?不知道下面四點夠不夠?



1
氛圍感

我第一次接觸星越是在汕頭,摸到它門把手的時候早已夜色朦朧了。


老實説,雖然是第一次看到星越,但是我沒仔細去研究它設計上的細節,黑漆漆的,也沒啥好研究的。可正是這時,星越卻能給我最濃郁的豪華感——打開車門的那一霎那,一股典雅的氣息就撲面而來,似乎在告訴你:“我是一款豪華車。”



這一氣息就是來自星越的香氛系統,它一共提供3種氣味——國風茶香、清新海洋與野性動感,我聞到的估計就是國風茶香了。這些香氛系統除了讓你精神抖擻外,它還是一個非常經典的氣味營銷。


氣味與人腦的海馬體有着密切的聯繫,而海馬體是形成記憶的重要部分,通過氣味可以很容易地喚醒人的某些記憶,例如飯香就會讓你想到家的味道。而車載香氛系統一般是50萬以上的豪華車才有,所以星越能讓你很自然而然地聯想到豪華品牌。



當然,有了這個香氛系統還不足以證明星越是一台豪華車。如果你坐上車,看到的和摸到的都沒能給你豪華的感覺,那多高級的香氛味道也都是白搭的。


星越自然也沒讓你失望。一坐上車,你最先摸到的應該是方向盤——Nappa真皮的,和你接觸面積最大的是座椅——同樣是Nappa真皮的,而且還有麂皮搭着。細心的人估計還會摸一下中控台——細紋的軟塑材質。即便是中控台下方的無線充電底座,也都用上了質量很好的塑料墊。


可以説,星越的豪華感充滿了整個車廂,即便再細微的地方,你也都能感受到星越的豪華。



2
動力

動力方面,星越提供了非常豐富的選擇——1.5T+7DCT+48V BSG,1.5T+7DCT+PHEV,還有傳統燃油車的2.0TD+愛信8AT。


我們試駕的是2.0TD+8AT的版本,其他版本我都沒開過,所以我直接就這個版本來論事。至於星越的其他動力系統是否也能有這款2.0T的高級感,我不好説,但據説它的雙離合調得非常好,沒有頓挫,也不懶散,1.5T的動力也沒有小馬拉大車的感覺,只是中段加速會稍差一些。



而我們試駕的是2.0T+8AT這個版本,最大功率175KW,最大扭矩350N•m。老實説,這套動力我個人感覺很快,SPORT模式下的地板油能讓你有着非常不錯的推背感。官方的0~100km/h的加速時間僅需6.8秒,這應該是燃油動力下加速最快的中國品牌SUV了。


把一台車做快,其實很簡單,只需要把功率扭矩調大就可以了。如果你覺得你的車不夠快,到民間刷刷ECU,足夠快到你懷疑人生。動力系統真正體現豪華感,其實是一些隱形的,用不了數據描述的東西,例如動力的平順性,油門的響應性等等。



星越有三種駕駛模式選擇,我們談其中兩種,一種是舒適模式,而一種是運動模式。舒適模式下,星越的動力來的很是温順,正常加速時,你很難感受到它的換擋動作,而且油門也並不顯得慵懶,動力來得很是積極;而在運動模式下,星越的動力可以用敏感又暴躁來形容,這兩個詞看是貶義,但在這裏是褒義。地板油的時候,你能明顯感受到這個8AT的換擋頓挫,喜歡激情的同學,估計這頓挫能讓你熱血沸騰起來。在控油門的時候,你能很精準地把控發動機的轉速,因為星越的油門響應很快,只要淺淺踩下油門,哪怕只是踩下1cm,星越也能給你動力上的反饋。


這些細膩的感覺並不是一台好的發動機,或是一個好的變速箱就能做到的,它需要深厚的調教功底,把發動機和變速箱之間的關係處理好才行,這或許就是吉利能做好一款豪華車的底氣。



3
人機工程學

很少有廠家把人機工程學當作宣傳的賣點,不是因為它不重要,是因為它實在不好做。人機工程學體現的是機器如何把人侍候得妥妥當當。之所以難做,是因為這東西向來沒有標準,不同地區的人有着不同的生活習慣,甚至是不同的身材。


沒有標準的東西是最難做好的!就像高考時候的作文,哪怕你觀點再犀利,文筆再好,你也可能因為字不好看扣分。但,如果你能滿足大部分人的需求,那也是非常不錯了,因而,人機工程學上就有了“第5百分位”和“第95百分位”的專業術語。



即便只是滿足大部分人的需求,也不簡單,要做到這,只有一個辦法——大量的調研,用大量的數據去支撐。這或許才是星越真正具有劃時代意義的地方。中國的汽車工業發展晚,人機工程的數據大部分都是採用日韓的亞洲人數據,就沒有一套真正屬於中國人的標準。


但現在有了!有着800多萬用户的吉利,自個兒地研發出針對中國人的人機工程學標準——GCPA-101。這樣的一個標準並不能寫在配置表上和競爭對手去直接對比,但對於用户來説卻是一項很難得的加分項,因為它能讓用户在整個用車過程中都感覺很順心。



舉一個簡單的例子,譬如座椅加熱功能。這項功能很多車都有,但很多都是手動開啟的,而星越能根據車內的温度(低於5℃)自動給座椅加熱,當加熱到20℃的時候,它就會自動關閉。這個功能要實現很簡單,即便我這個大學畢業的人,一看就懂得它的原理——只要你是自動空調,這項功能可以説是零成本的,軟件上編寫一下就好了。可,這卻不是每個廠家都能想到——大部分廠家還停留在有就好,卻沒有從好到精的匠心。


4
科技感

中國品牌的車型要談到科技感,總離不開兩樣東西,第一個就是智能網聯繫統,另一個則是自動駕駛輔助系統。這兩個,星越都有——L2級安全智能駕駛和最新一代GKUI吉客智能生態系統。關於這兩個的介紹,我這裏就不細説了,我想談的是星越的FACE ID人臉識別系統。



現在很多多媒體系統都有個性化的設定,這一點,其實我非常喜歡,因為現在一台車只有一個人開的情況實在是不多,大部分家庭都只有一台或兩台車(限牌城市想多買一台車都難),夫妻兩人可能會輪流開車,這時候就需要個性化的設定來存儲兩個人的用車習慣。


雖然很多車都有個性化的設定,但要從某人切換到某人卻是一件繁瑣的事情。有些需要進入多媒體系統的好幾級菜單進行登錄,有些還好一些,通過藍牙來連接手機就可以了(但如果夫妻兩人都在車內,估計就要手動切換了)。


而星越這個FACE ID系統則是比方便還要更方便一些,你只需要坐在駕駛席上,A柱上的攝像頭就會識別你人像,如果你之前就登陸過,車輛就會自動切換到你的駕駛模式,譬如能自動調整座椅、外後視鏡、儀表主題、HUD、車載娛樂喜好、導航、氛圍燈、香氛等多種配置。這還只是它的一些表面功能,星越這個FACE ID系統還能根據眨眼頻率、打哈欠、點頭等頭部動作,評測司機疲勞狀態。還可識別打電話、喝水、抽煙等危險動作,並及時預警駕駛員注意行車安全。



上面所説的四點,其實只能概括星越的一小部分功能,而且談的都是一些細節,沒辦法讓你全面去了解星越。正所謂:“細節,永遠是決定品質的重要標準。”正是這些細節才能體現出吉利把星越當作豪華車輛來造的決心。




文 | 李建豪


(本文僅為作者個人觀點,不代表DearAuto立場。)



 




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廣東格林律師事務所李國勇律師



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