李彥宏演講被當眾冷水澆頭,這是要百度清醒一點?

商界2019-07-11 17:42:26

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編者按:三個場景,2場尷尬和一刻的高光串成了一台戲,折射了李彥宏和百度這幾年的AI之路。而今天的宏顏獲水,不知是給李彥宏潑冷水,還是給百度潑冷水。



場景一
 今日 百度AI開發者大會 


“What’s your problem?”一襲白衣的李彥宏對着一名黑衣男子説道。

這是第三屆百度AI開發者大會上發生的一幕。李彥宏在舞台上侃侃而談,他提到了百度研發的AI泊車,他相信,百度的AI一定會大放光彩。

誰也沒想到,舞台的一側,一名疑為工作人員的黑衣男子拿着一瓶礦泉水淡定地走向了舞台中心,改變了大會的焦點。

“嘩啦啦”水從李彥宏頭上慢慢淋了下來,打濕了李彥宏的黑髮和白襯衫。幾秒鐘後,李彥宏選擇了用英文迴應這名男子,於是就有了開頭的一幕。

但很快,他便整理好思緒,好似剛才那一幕並未發生,將重心拉回了演講主題:“在AI前進的道路上會有各種各樣的事情發生,但是前進的決心不會改變,AI會改變每一個人的生活。

台下剛才還一臉驚恐的觀眾頓時爆發了熱烈的掌聲,為李彥宏的臨危不懼喝彩。



場景二
 2017年 百度AI開發者大會 


2017年,李彥宏同樣在舞台上面臨了這樣的尷尬時分,不過質疑聲並沒有在現場發酵。會場上李彥宏並不知道外界已然炸開了鍋。

他正在大會上自信地通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車進入北京五環路的情景。

就是這段視頻為李彥宏引來了一身的麻煩!技術本身是穩定的,但彼時,國內關於自動駕駛的法規仍是一片空白,李彥宏的高調入場卻被當眾打臉,最後還吃到了交警開具的罰單。

不只是2017年,近些年來,百度都在剪不斷的質疑聲中跌跌撞撞地行走。

李彥宏在內部信中憂心忡忡地表示科技行業正處於動盪時期,而百度正面臨困境。百度曾身陷“莆田系醫院”“血友病吧事件”“百度地圖”“競價排名”的泥潭,對公司風評造成重創,並且互聯網行業的變化莫測,百度見證了阿里巴巴、京東等電商巨頭的強大,也見證了騰訊這樣以社交起家的科技公司佈局全產業鏈。

面對百度的種種,不少人對它提出了質疑,認為其沒有大企業的擔當和道德標準。

另一邊,國內“BAT”的格局也已然發生了變化。5月底,百度市值大跌,甚至跌破400億美元,這一數字竟然不及阿里騰訊市值的十分之一,這也昭示着百度的地位已經被京東、美團先後超越。

在這般危機的情況下,李彥宏堅定地選擇了AI這條發展之路,他走得很是決絕,心無旁騖,絲毫不顧及沿途的風景。

按照百度的檔量以及大公司最為保險的打法,AI板塊可以成為公司業務鏈中的很小一部分,但李彥宏卻選擇了劍走偏鋒。他曾公開表示百度將從一家中文搜索引擎公司轉變為“全球領先的人工智能科技公司”。

國內不少科技公司也宣告將AI納入發展藍圖中,但百度的義無反顧和態度決絕是旁人萬萬不敢比擬的。面對李彥宏的孤注一擲,公司高層意見或許並不統一。不知是偶然還是有意,在百度宣佈AI戰略後,公司高層頻頻離職。

帷幕落下,燈光凝結在李彥宏的身上,周圍空無一人,在AI發展的道路上,李彥宏走得很孤獨,踏下的每個腳印也越來越堅定。



場景三
 李彥宏的高光時刻 


今年7月1日,百度迎來了自己在AI行業的小高潮,它攬下了北京首批T4級別自動駕駛測試牌照,此次發放數量總計5張,百度將其全部收入囊中,成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業。

根據4月北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組公佈的數據,百度去年在北京市安排的測試車輛和進行總測試里程這兩項指標上,都遙遙領先其他企業,其現行有效測試車輛數為45輛,總測試里程高達139887.7公里。

值得一提的是,百度自動駕駛汽車的步伐已經佈局到了全國,該公司在全國範圍內已經獲得共計百餘張自動駕駛測試牌照,這是絕無僅有的。

其實,百度在AI上並不佔起手,缺乏騰訊的先天優勢,一位智能汽車行業的高管這樣評價過騰訊:馬化騰在特斯拉上有佈局,是大股東之一,在蔚來汽車也是股東,所以騰訊在這個無人車領域沒有激動人心的發佈,但已經是世界級的巨頭,騰訊從很多維度都超越了競爭。

相比騰訊大手筆的資本介入,百度更情願親手打造AI技術。在BAT中,百度也許是最強調技術創新的公司了。

去年,百度公開了DuerOS和Apollo兩大AI開放平台,強調百度大腦和百度智能雲將為包括金融、教育、醫療、出行等多個行業提供一流的開發工具和有效的AI行業解決方案,目前,百度大腦已向開發者開放200多項AI核心能力,這些能力都將加速產業智能化。

而百度的自動駕駛技術及Apollo平台已經多次走向台前。從2015年年底,百度自動駕駛汽車完成了在北京開放高速路的自動駕駛測試,到現在百度參與的中國首條L4乘用車前裝產線開始正式投產下線,百度一直在努力。

L4為自動駕駛技術的高度自動化級別,達到該級別的無人車在限定的道路和環境中,全靠無人駕駛系統操作,由此可見,百度的自動駕駛技術並不雞肋。

對於民眾關心的安全問題,百度還聯合安波福、奧迪、寶馬、大陸、戴姆勒、FCA、HERE、英飛凌、英特爾、大眾11家公司42名專家發佈了《自動駕駛安全第一》白皮書,系統應對安全挑戰,這也是全球第一份全產業鏈自動駕駛安全文件。

就在李彥宏被淋水的前一刻,他還在苦口婆心地推廣自動泊車技術,根據他的講解,用户可通過手機APP召喚車輛,車子可遠程啟動,自動開出地庫,自動達到用户所在地,“並且,遇到很小難停的車位,人類司機可能會吃力,無人駕駛的車卻能很輕鬆停進去。”

百度發展AI的決心以及力度就目前而言,是其他企業所不能匹敵的。2018年11月份數據,人工智能領域的專利申請量總體上呈逐年上升趨勢,其中,中國所申請的專利全球第一,申請量方面,百度獲得頭籌。

當然,和深蘭科技、科大訊飛這樣憑藉技術起家的AI公司相比,百度從骨子裏就缺乏夯實技術的氣質,但在商界天地,資本為大,百度擁有吸引技術型人才的引力,而人才則是技術發展的源動力。



點評
 “宏顏獲水是百度危機的片段 


截止目前,我們仍不清楚這名男子為何會向李彥宏潑水,但根據他的微博信息,他似乎對此次“潑水門”預謀已久,這名叫做程冠旗的山西運城人,自費購買百度AI大會的票,並在7月2號乘坐D2004次從運城北到北京參會。

對於此次行動,他並沒有向身邊人透露,就連自己的妻子也不知道他這次“冒險”,這或許是他以個人的力量向百度提出質疑。

有一個程冠旗的存在,就説明百度仍舊沒有走出公眾的信任危機,但不管怎樣,AI技術或許是李彥宏走出質疑、為百度正名的最佳方式。畢竟世界都對AI技術翹首以盼,而中國AI行業急需領頭人,未來該技術可以造福社會。

但單單依靠AI,百度就可以走出危機嗎?

與此同時,百度還需提高公司的商業嗅覺,通過不斷強化用户體驗來提升大眾的道德認同,不然不管再大力研發AI技術,只要道德層面不獲得大眾的認同,百度的所有努力都將功虧一簣。

在今天的百度AI開發者大會上,李彥宏動情地説道:“這是百度第三年舉辦AI開發者大會。一生二,二生三,三生萬物。AI雖然不能產生萬物,但是正在喚醒萬物。”

 

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  • 作者:周慧嫻

  • 來源:商界(ID:shangjiexinmeiti)

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