驗車還是毀車?汽車年檢時發動機報廢,檢測站:你能證明我全賠

開車小技巧2019-07-11 13:46:13



我國的汽車年檢制度一而再地被車主們吐槽,檢測員不專業、檢測項目走過場、亂收費等等都是各大檢測站的詬病。不僅如此,還有不少車主反映去年檢就是等於毀車,正常的車輛開進去,被糊弄一番後,很有可能再也開不出來。

近日,就有一則案例,寶馬X6年檢時發動機報廢!

熊先生駕駛着自己的寶馬X6來到了江西南昌某車輛檢測站進行車輛年檢,沒想到下午取車時,發生了無法接受的一幕。熊先生被告知車子壞了,發動機徹底報廢,需要整個更換。

熊先生表示:

當日下午4點多返回到檢測站,當時車輛還在檢測當中,大概到了5點左右,一位工作人員叫我過去看,他説你的車子壞了。

好好的車子,怎麼突然就壞了呢?熊先生懷疑是在驗車過程中長時間空踩油門,發動機過熱導致損壞。據熊先生表示,驗車過程中,檢測員多達十幾次空踩油門,轉速達到5-6千轉的不當操作,才導致自己的寶馬發動機出現故障。

於是,熊先生找了好幾家4S店諮詢,都説車輛發動機已經報廢,需要整個更換。而更換一台寶馬X6原裝發動機總成的費用高達16萬元。

相關技術人員還表示:這種情況根本沒有維修價值,即使勉強維修也會有燒機油和跑高速容易過熱的情況。


那麼,對於年檢中的寶馬出現嚴重故障的情況,該檢測站是如何解釋的呢?

檢測站總經理表示:

熊先生的車開進檢測站時確實沒有問題,但熊先生的車已經買來7年,中間出現過什麼問題不得而知,車輛當時有沒有“帶病工作”並不知道。而檢測過程中,熊先生曾經把車開出去,之後又再開回來。

熊先生表示:他當日的確有把車開出去,但回來的時候也是正常開回來的,當再次開進檢測站以後就再也開不動了。這樣的事實讓熊先生無法接受。

到底是車輛年久失修還是檢測員操作不當所導致的車輛故障?雙方各執一詞。

檢測站總經理表示:如果要求檢測站對此事負責,就必須有相關權威檢測機構出具的報告。

難題就出在這裏,專業人士表示,這種故障的檢測很難徹底辨別原因。不論是長時間導致損壞還是瞬間導致損壞,結果都是一樣的,也就是説通過結果是無法判斷是什麼原因造成的。

律師表示:

這種糾紛,應該從這幾個點中尋求解決辦法:

  • 根據這個材料能否明確誰在操作,誰在檢修,明確到個人責任主體;

  • 是否能調到檢測時的監控視頻;

  • 調取該車近期的檢修保養記錄,這些都能作為維權證據。

目前,熊先生正在要求檢測站調取事發當時的監控視頻,同時準備自己的保養記錄,繼續向檢測站方面討要説法。

很多車主在車檢過後都反應,儀表上幾個故障燈亮了,ABS故障、發動機故障燈等等,總之各種問題五花八門。車主為什麼反感車檢,原因就是暴力檢測,好好的車檢測之前都要去做個保養,結果檢測完了直接開到4S店維修了,檢測車輛的目的是為了車輛更安全的出行,可如此這般的車檢卻適得其反,能不讓人反感嗎?如何規範化年檢過程,是個問題。


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