【這個可以有】東航北京大興機場基地竣工 100%靠橋告別擺渡車

大興這些事兒2019-07-05 23:10:16

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 速讀 6月28日,東方航空公司宣佈,北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工,全面進入運營啟用衝刺階段。東航也成為大興機場首個完成一期工程項目竣工的航企。


據東航方面介紹,公司已制定了快速轉場的方案,最快將在2020年夏秋航季完成轉場。具體方案為:在2019/20年冬春航季先轉場10%航班量至大興機場,其中包括北京大興-西寧、北京大興-福岡、北京大興-峴港等12條航線。



東航旗下中國聯合航空原主營基地是北京南苑機場,隨着北京大興國際機場開航啟用,南苑機場隨後關閉,中國聯合航空將成為首家整建制進駐北京大興國際機場、首家運營的航空公司,中聯航也將在“一夜之間”完成60多架飛機、4000多名員工從南苑機場到新機場的轉場。



到2020年夏秋航季,東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場大部分航線轉場至大興機場,約佔東航在京運營航班量的80%。屆時,東航及所屬公司將在大興機場每天運行334個航班以上,航線網絡將覆蓋國內外115個航點的150條航線。


東航的轉場速度快於民航局方面的要求,這也體現了東航打造北京樞紐的決心。今年1月,民航局公佈了《北京“一市兩場”轉場投運期資源協調方案》。根據協調方案,航空公司要在2021年冬春航季,完成全部轉場投運工作。



此外,作為天合聯盟在北京大興國際機場唯一的主基地航空公司,東航希望把大興機場建設成為天合聯盟亞太樞紐。東航表示,目前已與天合聯盟主要成員公司達美、法荷航等國際合作夥伴確定了在大興機場共同打造航班波的構想,並共同研究探討了航班銜接及航線網絡的搭建等。


東航計劃,到2025年,東航及其他天合聯盟成員在北京市場航班投放量將超過日均650班,預計年旅客吞吐量3000至3500萬,可為北京大興國際機場實現2025年7200萬的吞吐量目標提供巨大支持。



在旅客服務方面,東航在大興機場將實現100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、MCT時間60分鐘(旅客國際轉國內時間)。此外,東航還計劃投放75台自助值機和82台自助行李託運設備,旅客從進入大興機場開始,可以自助完成包括值機手續、行李託運、登機手續等一系列航前手續,見到第一個的東航服務人員將是航班上的乘務員,實現“首見乘務員”的全新出行體驗。


來源/界面新聞 部分圖片/@掌中廣視



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