杭州南站預計年內通車,會復刻東站助推力嗎?丨樓市大腦No.637

維維説房2019-06-30 08:43:49


浙江影視娛樂頻道週一至週五晚間22:10播出


「站城一體」是將來的發展趨勢。

樓市大腦No.637


有趣的樓市規律 有用的買房建議


文字整理丨張飛天

嘉賓丨方張接  葉建英


杭州南站從最初的改建到今年年底啟用,已經有差不多六年時間了,現在南站一帶,也像杭州東站周邊一樣,有大量的住宅和寫字樓等等。

 

杭州東站的能量是之於全杭州的,而南站帶來的影響,更多的還是會集中在蕭山區,或者説是錢塘江南岸。包括對於邊上的紹興柯橋一帶,也會起到很強的虹吸作用。

 

杭州南站將來會有兩條地鐵線通過,分別是地鐵5號線和地鐵11號線,再加上以後通城快速路和彩虹快速路的打通,蕭山南站一帶的格局就會打開了。

 

當然,南站的建設也可以從東站身上,吸取到不少經驗。

 

比如杭州東站這麼多年來,東、西廣場的建設一直沒有最終完成。但是南站現在東西廣場都建了,並且會同時啟用,跟城市本身的融合會更好。

 

「站城一體」肯定是將來交通樞紐的發展趨勢,在這一點上,杭州西站會體現得更明顯。並且像杭州南站和西站這樣的地標來了,城區的形象感也會更清晰。

 

以後杭州的高鐵站相對來説會很密集,對於我們出行而言,是一種幸福感的提升。只不過得要注意別買了火車票,結果卻走錯了火車站,那就要變成甜蜜的負擔了。


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 動車型都市圈:上海都市圈

◇特徵:每一節車廂都自帶動力

◇小圈:太倉(蘇州)、崑山(蘇州)、吳江(蘇州)、嘉善(嘉興)、平湖(嘉興)、啟東(南通)、海門(南通)

◇大圈:蘇州、無錫、南通、嘉興、寧波、舟山、湖州


這 7 個城市本身都是一節一節的動車,每一個車廂都自帶動力,它們跟上海之間不是簡單的虹吸效應……



總編丨葉建英 編輯丨張飛天 出品︱裘維維

常年法律顧問︱浙江豐國律師事務所 陳松濤

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