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呂梁第一民生2017-11-20 17:16:08

【摘要】傳統基站建設方式必須改變。




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本文作者:網優僱傭軍

本文來源:網優僱傭軍(hr_opt)

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5G來了,傳統基站建設方式必須改變。


幾十年來,得益於摩爾定律和軟件技術發展,基站有源設備不斷集成化、小型化,尺寸越來越小,價格越來越低;可那些不遵循摩爾定律的部分,比如站址租金、土建、電費、人工運維等成本卻越來越高。



5G時代基站越來越密集,若繼續按照傳統方式建設基站,越來越高的基站建設成本恐將嚴重拖累5G部署進度。


怎麼辦?藥方是站點開放(Open Site)。


Open Site就是讓基站設備走出傳統封閉的機房,走向路燈杆、廣告牌、建築物外立面、電力杆、監控杆等各種社會資源。

Open Site將越來越小型化的基站設備與各種社會杆塔資源整合,通過共建共享來降低建設成本,提升資源使用效率。


這當然是個好辦法,但你有沒有想過,看似簡單、便利、一舉多得的組合,其實背後要面對一系列極為複雜的問題。


要解決這些問題,Open Site必須要做到設計開放、資源開放和政策開放三大維度的開放,其中,設計開放是基本前提,資源開放和政策開放是重要支撐,三者缺一不可。


設計開放


讓我們先來看看一些與社會杆塔資源共享的基站,你來説説,有沒有什麼問題?


 

沒錯,給人的第一印象是有點“醜”,不僅影響環境美觀,還讓人擔心承重、風荷載等指標能否滿足要求,且功能集成少,依然會導致城市多杆林立,造成重複建設和資源浪費。


設計開放,首先就是基站設計要模塊化、簡單化,易於安裝,外觀大方,這樣才能走出去與城市規劃和環境友好融合。


以上站點多數是2/3/4G時代的設備,事實上,進入5G時代,一些設備商已經預見性的推出了模塊化、簡單化的基站設備,比如,在華為的基站產品組合中,不僅有可以將BBU、電源和AAU整套基站設備掛在一根室外杆上的Super Blade Site,還有TubeStar、PoleStar等多種面向多場景的產品。


 

這些產品都有共同的特點——整體設計旨在簡化基站部署,通過去機房、去站點降低站點總成本。


不僅基站主設備趨於簡單化、高集成、模塊化設計,基站電源和傳輸配套也是如此。比如最近中國鐵塔和華為聯手完成了5G能源方案創新測試,通過智能削峯、智能升壓、智能儲能等智能鋰電解決方案實現了可“不改市電、不動配電、不增機櫃”向5G演進;該5G電源解決方案還可將分佈式電源與AAU就近部署,與AAU安裝在同一根抱杆上,實現零佔地、快速部署,解決物業協調難、進場難等問題。


在傳輸配套方面,儘管這些年光纖傳輸能力不斷提升,光纖連接技術更加高效,但摩爾定律在光纜挖溝、架空敷設時幾乎毫無作用,成本也是越來越高。5G時代微波傳輸能力可達到25-100Gbps,尤其在歐美光纖資源貧乏地區,無線微波仍將擔當一部分基站前傳/回傳重任。未來3GPP R16還將制定無線接入和回傳集成的IAB標準,可讓城市裏掛在燈杆站通過無線“自回傳”實現更加靈活、簡單、低成本部署。


設計開放不僅要求通信設備簡單化、模塊化,面向未來集通信、道路照明、智能交通、智能監控、智能物聯等多功能於一體的智慧杆類站點,由於共享設備多,分屬於不同的主體,各方還需開放接口和標準,推動系統級的整合設計,促成統一的、面向長期功能演進的設計規範、規劃和管理。


比如,對於智慧杆頂端的通信設備單元,需面向5G技術演進,在尺寸、重量、散熱,以及支持方位角、下傾角等,應有統一的規格,以支持快速拼裝,簡易維護,並滿足未來5G需求。


在電源配套方面,由於智慧杆彙集了路燈、攝像頭、環境傳感器、WIFI、無線基站等各類設備,不同設備對供電需求不同,因此電源需採用一體化設計,以同時滿足不同的負載供電。


在傳輸配套方面,首先需滿足5G前傳和回傳容量,同時考慮未來城市需密集的光纖連接大量杆站,線路敷設和維護工作量陡增,傳輸設計還需具備配置、調測和維護簡易性。無線中繼或小微波回傳方式也是未來杆站傳輸解決方案之一,智慧杆頂端也應該考慮預留標準化的接口。


智慧杆是未來智慧城市的重要接入口,連接5G網絡的智慧杆可更好的使能智慧城市,有了5G智慧杆,可以承載更多的業務,比如車聯網、智能電網、智能安防等,提升城市運行、管理效率和居民生活質量。


資源開放


資源開放是讓基站設備共享路燈杆、電力杆、監控杆等社會資源。隨着基站站點越來越密集,城市站址獲取越來越困難,為了縮短建站週期,降低建設成本,全球各地共享路燈、電線杆等社會資源的杆站正如雨後春筍般湧現。


2018年4月10日,韓國科技信息通信部發文指出,由於城市空間有限,韓國三大運營商的5G建設應充分利用路燈、電線杆、交通燈、廣告牌等各種市政基礎設施,以加速5G部署、有效利用資源、減少重複投資。


在美國,由於站址獲取或鐵塔租賃成本太高,早在4G時代就有了大量的共享路燈、電線杆等杆站出現,同時,由於其首商用的5G網絡工作於毫米波頻段,覆蓋範圍較小,新建5G基站基本都是掛在路燈杆上。



在日本,各種附掛於社會杆、建築物的全開放式的共享站點更是隨處可見。針對5G建設痛點,日本東京電力公司(TEPCO)提出向運營商開放電力杆塔資源,有日本運營商明確將燈杆站列入5G建設的重大戰略之一。

 


在我國,中國鐵塔早在2017年就提出了“社會資源和通信資源雙向開放深度共享“。近來一些地方政府也出台了相關《實施意見》,明確提出推進社會杆塔資源、公共設施及附屬資源、建築外牆天面等資源開放,以全面支持5G基站規模部署。


比如在廣東,在政府大力支持下,由鐵塔公司統籌建設的一排排集電線杆、通信基站、路燈杆、充電樁、傳感器、攝像頭等各種設施和服務於同一根杆上的智慧杆已形成一道道美麗的風景線....



未來,相信將會有越來越多這樣的“風景線” 為城市增添美麗色彩,為社會提供更便捷的信息服務。


政策開放


資源開放需要政策支持,但為了減小“人的阻力“,當下的電信業更需要政策支持。


小區入場難、協調難、審批難、現場施工難,甚至一些人道聽途説害怕基站輻射而抵制基站建設的事件屢屢發生,“人的阻力“已成為當下電信業面臨的最大難題之一。5G時代小微站/杆站數量急劇增長,站點也會離人越來越近,恐怕“人的阻力”將越來越大。


這些“阻力“已開始被各國監管層重視,比如,美國FCC制定了《5G FAST Plan》,其中一項重要內容是更新了基礎設施政策,在聯邦和地方兩個層面簡化了小基站建設審批流程,以加速5G建設;英國發布了新的電子通信規則(Electronic Communications Code),以讓運營商更輕鬆、更便宜地在公共和私人土地上安裝和維護電信設備,推動全光網和5G網絡部署。


在我國,一些地方政府也出台了相關政策支持,比如,2019年4月浙江省發佈《浙江省人民政府關於加快推進5G產業發展的實施意見》明確指出,各級政府要在土地、電力接引、能耗指標、市政設施等資源要素上給予重點保障,免費開放辦公樓宇、綠地資源、杆塔等,支持5G基站建設;2019年5月,廣東省發佈《廣東省加快5G產業發展行動計劃(2019-2022年)》明確指出,免費開放公共建築和杆塔等資源支持5G基站建設,禁止任何單位或個人在基站建設和運行維護中違規收取額外費用。


從應用角度看,5G不再只是屬於運營商的,它需要全社會開放合作。從網絡部署角度看,5G建設更需社會各界合力推動,才能實現低成本、快速建網。面向5G密集組網時代,建網成本越來越高,行業亟需設計、資源和政策開放的Open Site。



 
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