48小時不當手機奴,比亞迪Dilink系統要憑實力挑戰不可能

車圈圈2019-06-24 05:48:14


為什麼大部分車載系統幹不過手機?那是因為它們做得還不夠好!這是我在之前體驗過很多車載系統之後的真實感受。



現在無論是幾百萬的豪車,還是幾萬的家用代步車。老司機們上車後最先做的一件事,就是把手機放到手機支架上,然後才是開啟自己的用車生活。


這對於潛心鑽研車載系統的汽車主機廠來講,無疑是一記響亮的耳光!花了這麼多精力搞車載系統的研發,最後在使用終端還是幹不過手機。


萬分尷尬!


手機只是日常使用的慣性漂移

問題來了,老司機們在車裏用手機會幹些什麼?


常見的有像導航、找餐廳等等這些日常生活必須的;還有刷抖音,聽音樂、聽廣播、看電影之類的娛樂消遣;更有聊微信、聊QQ之類的社交;甚至寫word、改PPT之類的工作等需求。


老司機們想要車上乾的事,很多!恰好,目前手機的功能通通都能滿足!


這些智能手機上能實現的功能和操作,都是基於手機能自由連接互聯網生態。並且,老司機們特別習慣手機的這種使用方式。比如説,智能手機可以根據APP,自動採用橫屏還是豎屏的顯示等。



人很懶,習慣了某種功能實現方式之後,再讓他重新去學習另外一種功能實現方式,很難!


恰巧,市面上很多車載系統是需要人們再去學習適應的,痛點出現。


老司機們使用手機的慣性,這也自然的從車外,延展到了車內。


車載系統想要在車內替代智能手機,首先要做到的,就是能全面接管智能手機上的全部功能和操作。


比亞迪車載系統

挑戰48小時“人機分離”

比亞迪在近期做了一場“分手48小時”的挑戰。為我們實現了一個觸手可及的車內智能生活場景:置身於唐車內的挑戰者,用DiLink智能網聯繫統接管智能手機的全部功能和操作,自由連接互聯網生態,全面滿足日常生活、娛樂、社交、工作等需求,而且不會降低體驗品質。


這個挑戰的結果,很直接。多位來自不同領域的挑戰者在離開智能手機的情況下,在比亞迪唐車內,愉快地度過了48小時,在這期間,他們不僅可以喝茶聊天,唱歌娛樂,甚至還在車上來了一頓海底撈火鍋大餐。很是愉悦!



“分手48小時”給我們一個很好的提示,目前比亞迪DiLink智能網聯繫統,在功能上已經能完全勝任老司機們的日常使用。



這是因為DiLink系統能夠自由安裝市面上數以百萬計的APP,充分滿足用户的全方位智能生活需求。無論是聊天的QQ、微信,還是修圖的美圖秀秀、Snapseed,或者説看短視頻的抖音、快手,玩遊戲的吃雞戰場、王者榮耀等等,只要是APP商場裏有的,DiLink都可以下載使用。


並且,這些APP的使用習慣和手機上的使用習慣,完全無差別。使用者在開啟APP之後,DiLink系統能根據用户在手機上使用APP的習慣,自動對中控大屏幕進行橫屏、豎屏的切換。


實現的功能和使用習慣,完全符合老司機們手機的使用方式,DiLink在這一點上,已經走在了汽車主機廠的前列。至少,我還沒有發現有其它哪個廠家的車型能夠讓中控大屏幕適配APP進行橫屏、豎屏的切換。


當然,在駕駛場景下,你也可以憑藉語音進行控制。這樣也就有效的防止了用户在駕駛中低頭、分心操作手機等行為,確保用户在專注於安全駕駛的前提下,依然能保持對網絡的連接和自如使用。



功能和操作上的滿足,是實現“在車裏替代智能手機”的第一步,這也是衡量智能網聯汽車的一個重要標準。當然,這也只是智能聯網汽車體驗的及格線。想要做得更好,取得滿分,還必須更往前跨進一步。 

開放兼容

車機才能有更好前景

在智能手機系統裏,開放,是安卓系統最大的特點!這一點,不僅讓它建立了屬於它的全價值生態鏈,更讓它迅速成長為與IOS匹敵的巨無霸。


對於車載智能互聯繫統來講,開放這一點,並不容易。


無論是特斯拉,還是阿里的“班馬”,或者説寶馬iDrive與奧迪MMI,它們要麼沒有開放,要麼只是有限度的開放,第三方App並不能調用車輛某些部件的使用和控制權。



和其它汽車主機廠商、車載系統開發公司不一樣的是,比亞迪在DiLink的打造上,秉承的開放的原則。


比亞迪要做的是全價值鏈的車機生態。目前比亞迪已經建立起面向全球的開發者平台,並且全面開放車輛的341個傳感器和66項控制權,聯合全球頂級開發者為用户定製更多、更好玩的車機app。


就比如説,用户在體驗移動K歌時,DiLink系統就能調用唐車上的殿堂級音響,帶來手機功放無法比擬的音質體驗;此前一家硅谷的自動駕駛公司,僅用了一天時間就在DiLink車型上實現了自動駕駛功能;而即將在7月上市的宋Pro,其同步升級的DiLink系統還將帶來全息透明底盤影像、雲服務APP智能遙控駕駛等全新功能。


對於汽車主機廠來講,讓老司機們在車內,放下手機,主動使用車載系統,這是衡量智聯網汽車體驗的及格線。而要做得更好,形成屬於自己的車載智能系統生態圈,讓用户在車載系統上享受更智能、更美好、更便捷的汽車生活,這才是主機廠們真正需要佈局的未來。


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