20萬預算合資SUV,選奇駿/榮放還是德系?通過對比給你答案

麻辣車事2019-06-18 15:34:40

如果説中國賣的最好的品牌是什麼的話,大眾肯定是毫無懸念的答案。不過在兩三年以前,各大車企憑藉着SUV賺的盆滿缽滿的時候,大眾捍衞銷量寶座的卻是轎車。尤其是一汽-大眾,在兩年前它在SUV領域一直處於空白期,從去年探歌上市開始,一汽-大眾用最快速度佈局了第二款SUV——探嶽。在SUV市場不如此前火熱的時候,探嶽的到來能為一汽-大眾帶來什麼?很顯然,就是車市寒冬下整體銷量逆勢增長。



其實上市之初探嶽的售價就已經算小驚喜了,和最直接的競爭對手途觀L相比,拋開優惠信息來看,對應車型之間探嶽的指導售價普遍要比途觀L低2萬元左右甚至更多。前幾天,探嶽又推出了新車型,18.59萬元起的征途版車型再次拉低了獲得這款高端中型SUV的門檻。



那麼問題來了,在這個任何事物都要追求高品質的時代,消費者們的心裏其實都有一杆秤,人們會根據各自的需求在各個不同的選擇之間進行細微的對比,從而選出一個最適合的答案。那20萬元的合資品牌SUV裏,這個答案會是誰?


1


感官體驗

新設計下的“高級感”


如今的汽車,已經不再是單純的交通工具,它更像是每個人生活裏的一部分。它能反映的是車主的品味,車主對品質的需求。所以對於任何級別的車來説,第一眼看上去的感覺用一句話形容就是越高端越好。



簡單而言,這部分消費者的需求就是高級感的體現。説到高級感,對於大眾品牌來説,很多人都會覺得大眾有種自帶的高端範兒。高級感這個東西並不是很具象,但它代表的就是設計功力是否深厚。相比於同價位的榮放、奇駿等日系對手,探嶽征途版的氣場明顯要強一些。


 


即便面對他的同門兄弟車型途觀L,最新的設計語言以及歐版車型原汁原味的血統也能讓它更能體現出所謂的“高級感”,所以在給消費者留下第一印象這點上,探嶽征途版做的足夠成功。


2


駕駛體驗
黃金動力“高能低耗”


TSI+DSG,這套大眾打了十幾年的金字招牌如今早已成為中國市場中“高能低耗”的代名詞。探嶽征途版上搭載的這台代號EA211的1.4T發動機,就堪稱小排量渦輪發動機裏的明星產品。



其實很多消費者會擔心小排量渦輪發動機搭載在中型SUV上的動力表現,對於這樣的擔心,可以從以下幾點來對比。


首先是最直觀的數據,輕量化、模塊化和平台化的技術支持為這台發動機帶來了更為緊湊的尺寸、更輕量化的重量和更穩定的性能表現。在各種優化後,這台1.4TSI的發動機能提供150Ps的最大馬力和250N·m的最大扭矩,對比日系對手們普遍使用的2.0L自吸發動機,探嶽征途版搭載的1.4T渦輪增壓發動機能提供更強大的扭矩,所以在加速感受上,它的表現也要比奇駿、榮放等日系對手們好不少。



其次,直接影響駕乘感受的另一環是變速箱。相比於奇駿、榮放等的搭載CVT或者AT變速箱,探嶽征途版上的這台雙離合變速箱在傳動效率以及換擋速度上都有不小的優勢。和其它大眾1.4T車型不同的是這台變速箱並非乾式,而是一台專為滿足國VI排放標準升級優化的DQ-381濕式雙離合變速箱。


所以這套動力總成的優勢有這麼兩點,一個是效率高,相同動力輸出的情況下,顯然效率高的動力總成能耗低,我們總説大眾車加速快,其實並不是説動力參數有多麼強,而是它的效率要比對手們高不少;另一點就是穩定,液力變矩器的加入完全能夠打消駕駛者對於雙離合頓挫的顧慮。



還有最重要的一點,就是這套動力總成能滿足目前即將實施的國Ⅵ排放標準。可能很多人會不理解排放標準的意義,國Ⅴ之所以不建議購買,是因為國家對汽車環保標準升級的速度已然越來越快。國Ⅲ排放標準持續了6年,國Ⅳ持續了4年,而目前的國Ⅴ僅僅持續了兩年多,所以國Ⅴ車型目前雖然便宜,但是還面臨不少潛在隱患,例如比國Ⅵ車型更快的貶值速度,甚至要冒着未來不能上路的風險。所以全面滿足國Ⅵ排放標準,也是探嶽征途版值得推薦的點之一。


3


用車體驗
空間配置“想你所想”


再説回一輛SUV的根本優勢,就是空間。在消費者們認清了SUV和越野車的區別之後,很多人對SUV的需求就更簡單了,大空間和高通過性。



空間的對比,數據上的體現是最直接的。從這張圖能看出雖然車身略短,但是探嶽征途版的軸距是三車裏最長的,短前後懸的設計帶來的是更緊湊、更動感的視覺效果,以及更大的車內空間利用率。



同樣長軸距帶來的優勢也很明顯,1590L的後備箱容積比競爭對手們都要大得多,所以實用性上探嶽征途版也是表現最好的。



不僅實用,還要用的舒服、用的安全。如何讓消費者感到用的舒服,探嶽征途版也有自己的方法。比如同級別同價位車型都不具備的LED大燈、三温區空調、全車車窗一鍵升降以及Auto Hold等配置,雖不是什麼特別高端的配置,但是對於舒適和便利性的提升還是有很大的影響的。最重要的是,這些裝備在奇駿、榮放等競爭對手上都沒有,這才是競爭力的體現。



至於用車安全方面,也是德系車的一貫優勢。探嶽征途版的主銷車型上配備了膝部氣囊、胎壓監測、360°全景影像、主動剎車以及全車安全帶未系提示等等,尤其是膝部氣囊和主動剎車,這兩項功能不只是奇駿和榮放,相比同級別眾多競爭對手都有優勢。所以主被動全方位的安全保護,也是探嶽征途版面對競品們的底氣所在。


4


20萬元以內的高端中型SUV


很多人説探嶽的最直接競品是途觀L,從產品上看的確如此,但是從消費者角度看呢?探嶽更緊湊,售價更便宜,所以對於真正持幣待購的消費者來説,途觀L根本不在考慮範圍,畢竟售價相差太多。至於真正在售價上能與其一戰的對手,其實就是終端售價無限接近的奇駿和榮放等等車型。



比氣場,探嶽要強不少;比動力,探嶽不僅更快而且還更省油;比空間比配置,同價位車型之間的可比性更是低。它們之間的最大差距,其實只是日系競品們早來幾年打下的羣眾基礎,不過雖然來得有點晚,但是探嶽還是表現出了足夠的誠意,尤其是最實惠的探嶽征途版車型。所以20萬元的預算,純正德系中型SUV和日系緊湊型SUV如何選?相信大部分消費者心裏已經有數了。


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