如果中國有那麼多錢投資其他國家,為什麼不發展中國的貧困地區呢?

米筐資本2019-05-23 20:09:46

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本文來自國外的知乎網站Quora的上的劍橋PHD Jauns Dongye, 他來自中國的山東省。

你指的是中國哪個貧困地區?你能舉出一箇中國未能或忽視發展的具體例子嗎?

如果你不相信,那麼讓我們來看看中國最貧困地區的情況。以下是中國人均GDP(名義)最少的四個省份:按人均GDP劃分的中國行政區劃清單 - 維基百科:

甘肅省(4735美元,2600萬人)

雲南省(5612美元,4800萬人)

貴州省(6233美元,3600萬人)

廣西省(6270美元,4900萬人)

僅供參考:印度(2036美元),越南(2551美元),蒙古(4026美元),阿爾巴尼亞(5289美元),南非(6377美元)。請注意,所有列出的人均人均GDP低於西藏(6550美元,300萬人)和新疆(7476美元,2400萬美元)。

我們來看看這些省份,看看中國為發展這些貧困省份所做的具體工作。

這將是一個非常長的帖子,請自行決定閲讀,但如果你繼續讀下去,我相信你會學到很多關於中國的新事物:

1

“甘肅省”

甘肅窮是有原因的。一方面,大部分地區是寒冷的青藏高原。另一方面,部分地區是死寂般的戈壁沙漠。

上帝不希望你住在這裏,但你卻要堅持住在這裏。

我們在談論什麼樣的環境?看看下面的圖片,這是甘肅一個典型的村莊。 

紅色的石頭,金色的沙灘和深谷。甘肅是中國內華達州。有很多地方就像美國的死亡谷和紅色峽谷一樣。


甘肅嘉峪關洮賴河峽谷

想象一下你住在這裏。你在山谷裏種植食物,但幾乎沒有任何降雨。即使你設法成功地種了幾噸小麥,你能賣到哪裏去?到最近的城市?沒關係。請從這個該死的山谷裏開上5個小時的車。

即使你設法找到購買小麥的客户。他將以每噸150美元的價格收購小麥。但是,把小麥從這些山區給運輸出去的運輸和燃料成本已超過每噸100美元。考慮到其他成本,好吧......,你會賠錢種小麥嗎? 

甘肅景泰縣的一條山路

所以你別無選擇,只能離開村莊成為鄭州富士康的工人,以後的時光就以製造iPhone手機來打發。這就是大多數甘肅人正在做的事情。當大多數人離開崎嶇的土地來到城市時,你的村莊就像這樣變得荒涼: 

甘肅省定西縣一個廢棄的村莊

中國政府為解決這個問題做了什麼?

對於“十三五”規劃(2016-2020),中央政府已投入大量資金建設高速公路和鐵路穿越這些該死的山丘。更重要的是,他們並沒有建造足以讓人們移動的“5等級”橋樑。相反,他們正在建造“50等級”閃亮和巨大的橋樑。

“5等級”橋和“50等級”橋之間有什麼區別?

這是法國“5等級”橋樑的一個例子。長度和高度都很短。你必須衝下來,過橋,爬上山。 


這是甘肅“50等級”橋樑的一個例子。您所需要做的就是以120km / h的速度通過。

 田寧高速 甘肅田寧溝大橋

這些“50等級”橋樑的建造確實非常昂貴。但另一方面,如果考慮卡車、火車和汽車節省的燃料量,它們的成本效益比非常高!因為你不必一次又一次地上下。

即使沿着山谷已經有一條“5等級”的道路,政府仍然不滿意。他們想要建造另一條高速“50等級”高速公路。為了以120公里/小時的速度穿越山脈和山谷,高速公路必須充滿隧道和橋樑,以使道路延伸。這使得卡車和汽車以更短的距離更快地通過,因此可以顯著降低燃料成本和運輸成本。

 省級高速公路S2在甘肅省建設

2019年,甘肅省“50級”高速公路總長度超過4242公里(限速120公里/小時),甚至超過墨西哥。它幾乎是印度總長度的三倍。不僅高速公路,甘肅還有4條高速鐵路,運行速度為250公里/小時至350公里/小時(寶蘭,成蘭,蘭新,蘭渝)。

在接下來的第14個五年計劃(2021-2025)中,政府將承諾將每個甘肅省的城市用高速鐵路和高速公路連接起來。

想象一下,如果你就是上面提到的農民,由於你周圍的村莊道路建設完成,你可以更快地以更低的成本將莊稼運送到最近的城市, 離您最近的城市的經銷商也可以找到距離更遠的省份的客户,由於巨大的高速公路網絡,距離2000公里以外的人們可以以更高的價格收購小麥。總的來説,你最終可以在甘肅種植小麥中獲利!

如果你仍然認為我説的是在美化現實或為了宣傳?

嗯,這是另一個現實生活中的例子,想象一下,你住在甘肅一個遙遠的村莊,你想從淘寶(中國亞馬遜)購買一部手機,2019年從深圳到甘肅敦煌運送一包1公斤的包裝需要多少錢?請注意,總距離約為3500km。

您可以使用此中文網站進行運費計算:快遞價格和網點查詢 -http://www.chakd.com/index.php 快遞小幫手

根據該網站,超過3500公里的運輸總成本為15元人民幣(2.2美元),並承諾在3天內到達。

相比之下,根據UPS 3天服務項下的UPS運費計算器,在美國內華達州(類似4000公里)從波士頓到裏諾運送1公斤包裝的總成本為26.13美元。

因此,在美國,它需要多10倍的錢來做同樣的事情!請注意,它們都計入兩個國家的GDP計算中。這樣公平嗎?當然不是。這也適用於其他服務。

這意味着甘肅並不像我們原先想象的那樣“貧窮”。

相反,甘肅也擁有豐富的“綠色”自然資源。一方面,有寒冷的青藏高原。另一方面,也有酷熱的戈壁沙漠。温差導致持續的風力。上帝雖然不希望你住在這裏,但他真的也給了你另一個禮物:風力。

因此,甘肅是可再生能源領域的領導者。它擁有世界上最大的陸地風電場:

甘肅酒泉風電場

甘肅也有很多陸上太陽能發電場。我不確定它是否是世界上最大的。但是你可以在谷歌地球上到處發現它們。

如果你不能在土地上種植莊稼,那麼只需種植太陽能電池板。

甘肅武威太陽能發電廠

上帝也説,“讓甘肅要有光”。感謝中國人,你看到了聖光嗎?

甘肅敦煌塔太陽能發電場


然而,儘管中國在太陽能農場建設方面“大躍進”,但在甘肅卻面臨着嚴重的問題。它們發電太多,遠遠超過甘肅人可以消耗的電量。私營部門也在甘肅大量投資,使政府無法控制甘肅太陽能的整體供應。

因此,據估計,40%的風能和太陽能浪費在甘肅被浪費。我們無法儲存能量,因為目前我們沒有巨型電池。存儲大量能源仍然是未來技術需要解決的問題。

剩下的選擇是通過超高壓電網將大量的電力傳輸到的中國東部地區。然而,建造一個3000公里的電網並不是一件容易的事,沿線的人們會抱怨房屋上方的危險和輻射。我將在另一個答案中寫下這個正在進行的中國大型項目及其成就和問題。

總之,這些結論是中國最貧困省份甘肅的發展。甘肅省2018年的GDP增長率為10.54%。與其他省份相比,這還遠遠不夠,因為甘肅還有很多遙遠的村莊,這些村莊還有不錯的道路和橋樑。我們將拭目以待,看看中國如何在這裏繼續消除貧困。

2

雲南省和貴州省

接下來的三個最貧困省份:雲南,貴州和廣西在中國西南地區相鄰。這裏有大約1.4億人。

由於同樣的原因,雲南和貴州很窮。讓我們一起來看看,然後我們再來討論廣西。

如果您已經去過那裏,您可能已經在這些地區享受了那些令人驚歎的旅遊景點。但它們並不代表大多數人,也不代表整個貧困狀況。

真實情況是什麼?

隨着印度次大陸繼續擠壓,這裏的地形變得越來越像“皺紋”,因為山脈被擠得更高,河流蜿蜒在深不見底的山谷。

是的,它就像皮膚的皺紋。

想象一下,你生活在“皺紋”的中間。您將被高大的山脈和深谷環繞。

沒有飛行器幾乎不可能四處走動。修建道路幾乎是不可能的。你的一生都會被隔離在這裏。要了解它的樣子,您可以直接訪問Google地球並體驗它。

即使你可以越過山脈到達另一邊,你也必須爬上另外三座相似的山脈才能到達最近的城市。

作為一個農民,如果你住在這裏,你能發財嗎?這幾乎是不可能的。如果你生病了,你必須叫直升機飛往最近的醫院。但你必須有錢才能買得起手機。沒有信號?哦,為什麼不等死?

你絕望了嗎?有可能的。

但是中國人説:“拿着我的啤酒,我得到了這個”。

貴州六盤水北盤江大橋(世界最高橋)

雲南省宣威市普里特大橋(世界第三高橋)

雲南麗江金安大橋(世界第四高橋,將於2020年竣工)

貴州清鎮雅池河大橋(世界第五高橋)

貴州六通劉廣和橋(世界第六高橋)

貴州六通平塘大橋

(世界最大的高架橋,將於2019年晚些時候完工)

湖南也有類似的小型高架橋。

中國人説:“堅持下去。未來五年還有十多個“。

貴州一座高速鐵路拱橋

子彈頭火車以250km / h的速度穿過這座橋。

相比之下,印度也正在建造類似的鐵路橋樑。它是J&K的Chenab鐵路橋。 ChenabBridge  - 維基百科。然而,這座橋始於2003年,最初計劃於2009年12月完工。但十年過去了,印度人還沒有完工。

如果印度工程師想再延遲2年,這座橋將不再是世界上最高的鐵路拱橋。川藏鐵路橋的將成為新國王的皇冠。

這對於橋樑來説已經足夠了。對於其他橋樑,請參閲最高橋樑列表 - 維基百科。基本上世界上最高的100座橋樑都來自雲南和貴州(我不是在説中國。只是兩個省)。

我們不是在比較橋樑的長度,因為雲南和貴州的高速公路幾乎總是在橋樑或隧道中。所以比較它們的長度毫無意義。

本節的內容是,如果您在雲南和貴州看到這樣的高速公路網,請不要理所當然。

想想他們的地形,想象一下在這裏修建高速公路是多麼困難。

現在回到雲南和貴州。什麼樣的其他發展值得一提?

4G網絡覆蓋

即使在最偏遠的村莊也沒有良好的道路,你總能找到安裝的4G基站。就4G而言,世界上沒有其他國家可以與中國相提並論。沒有像美國,英國和日本這樣的發達國家可以在如此規模上進行比較。

根據中國工業和信息技術部的統計,中國有4.240億4G用户。中國安裝了372萬個4G基站,佔世界其他地區總和超過20%。貴州所有萬人的村莊的4G覆蓋率均達到100%,雲南的覆蓋率達到65%。

在2019年,無限流量的4G的套餐價格為98元人民幣(14.5美元),三口之家為134元人民幣(20美元)。與美國相比,你必須在T-Mobile上花40美元購買10GB的流量。雖然印度的互聯網比中國便宜得多,但與中國相比,其4G覆蓋率相對較低。

為什麼4G接入有用?嗯,這是我要寫的另一個答案。但是為了引起你的好奇心,你是否注意到雲南和貴州有越來越多的Youtubers播放他們的日常農耕生活?

在線製作Toufu?

在線採摘茶葉?

水電

當然,4G信號與電力密不可分。雲南和貴州也有水電。這裏列出的世界上最大的水壩和發電站大部分來自雲南和貴州。最大的水力發電站名單 - 維基百科。它們佔中國水力發電量的30%。

雲南水力發電:280.4太瓦時

貴州水力發電:65.8太瓦時

三峽大壩(僅)一代:88.2太瓦時

從Google Earth跟隨雲南的四條主要河流。你可以在同一條河上找到很多階段的大壩。例如,金沙江(長江)有九個階段的水壩。

與甘肅的輸電和蓄電問題相比,雲南和貴州產生的水電直接傳輸到廣東省和香港,因為中國已經建成了超高壓輸電線路。

這意味着您的中國製造產品的一小部分實際上是使用雲南的水力發電製造的。

數據中心

由於有大量的電力和水資源提供冷卻,中國政府已選擇貴州作為其最重要的數據中心基地。

位於貴州洞穴深處的是騰訊T-Block數據中心(騰訊七星數據中心)。這是存儲所有中國微信/騰訊視頻(中國Netflix)用户數據的地方。

2018年,Apple還決定將其iCloud(中國)數據中心置於貴州。這是所有中國蘋果用户信息存儲在中國的地方。

現在,幾乎所有重要的IT公司都在貴州設立了數據中心,如阿里巴巴,華為,中國移動等。

為什麼大多數公司選擇貴州這麼差的地方成為數據中心的目的地?為什麼不在其他地方?

 中國政府建議IT公司將他們的數據中心放在貴州,享受減税和電費。由於貴州有更多的數據中心,它最終有一些重點可以自己開發。

為什麼政府認為貴州如此特別?

貴州的領導人陳先生非常有能力。陳先生帶領貴州吸引瞭如此多的投資,並呼籲IT公司在貴州建立大型數據中心。由於陳在貴州的出色執政能力,他現在晉升為重慶市委書記。

另一方面,中國最終可以在貴州建立中國大數據銀行,以便中國政府能夠根據中國法律規範API使用,並使用中國政府許可的區塊鏈電子認證進行驗證。

是的,這確實是互聯網領域的專制發展方式。創造了新的民主形式:政府可以立即從手機上獲取公民的感受(如即時投票)。

3

“廣西省”

廣西和北越在地理位置和地形方面實際上非常相似。他們都有大量的水淹平原,丘陵山脈和沿海地區。他們的文化實際上非常相似。兩者都是南越王國的後裔。

理論上,他們的人均GDP應該相似,但與廣西相比,越南遭受了許多戰爭。現在廣西人均GDP為6270美元,越南為2557美元。

與越南北部相比,廣西的主要問題是其所有支流河流向東流而不是向南流向大海。這些支流河流在梧州形成一條巨大的珠江,然後到達廣州的南海。

即使今天在中國,由於成本低廉,仍然有很多重型貨物通過河流運輸。這對廣西來説確實是一個問題。由於所有河流都直接向東流,所有來自廣西的河流運輸都要經過廣州和香港。

從上圖可以看出,省會南寧最大的尷尬是,儘管南寧距離南部海岸只有100公里,但船隻必須向東行駛1000公里才能到達大海。想象一下廣西人民為國際貨運增加的額外費用!

在巴西可以找到類似的地形。可以看到一座巨大的山脈擋住了海岸。這真是上帝的詛咒。這就是為什麼巴西經濟不那麼好,無法發展製造業的原因。

廣西略好一些,但與中國其他沿海省份相比,廣西的運輸成本更高。由於成本高,投資和人才不會來,並且它遭受來自附近廣州的嚴重人才爭奪,而導致人才流失。這就是廣西貧困的最終原因。

相反,如果你看看越南北部,他們有幸擁有一條寬闊的天然河流 - 紅河。 5000噸級的船隻可以從海防輕鬆抵達河內。低成本的運輸使越南成為下一個低端製造中心的。隨着當前的美中貿易戰,越南將獲得更多的外國投資,其經濟將會飆升。

希望如果越南政府能夠採用與中國政府相同的方式並大規模擴展其基礎設施和能源部門,河內海防(紅河三角洲)將成為該地區下一個大都市,他們可能在未來三十年增長超過10%。

因此,廣西人民必須意識到越南正在迅速趕上。他們需要做的是盡力改善基礎設施,吸引重慶和昆明的貨物運輸。

對於上面的地圖,你可以看到它實際上更接近昆明穿越越南到達大海。如果越南政府非常聰明,他們應該降低運輸成本(通過改善道路質量)並從昆明和西藏吸引貨物並使用河內港口。這將使河內成為下一個國際航運物流中心。

這就是為什麼廣西政府必須平衡越南,加強和雲南、重慶的聯繫。

然而,在過去的二十年裏廣西走錯了方向。他們在沿海建造了三個巨大的國際港口。但是沒有多少人和船隻想要使用它們。港口吞吐總量僅為2億噸,在中國所有港口中排名第18位。

最好是在昆明和重慶,它總是更便宜,更容易通過廣州,而不是來到這裏。更糟糕的是。你讓你所有的三個港口(方城崗,欽州,北海)相互競爭,而不是專注於建設一個聯合的巨型港口。

防城港港口大規模擴建。現在它幾乎是一個“鬼港”。

更糟糕的是。廣西專注於建設與廣東的高速公路和鐵路連接,忽視了通往昆明和重慶的道路。結果,更多的廣西人民被廣東的引力所吸引,他們沒有回來。這導致廣西人才流失嚴重。

人離開了,船也沒有來。這就是廣西發展不好的原因。但是,廣西不是一個省,而是中國一個自治區。它有自己的法律法規。其規定之一是,廣西領導人必須是壯族人 - 維基百科。這種以種族為基礎的選擇顯然打破了中共的精英制度。我認為這可能是廣西發展不順利的原因。這就是為什麼我建議取消“自治”地位,使廣西成為一個省。

幸運的是廣西已經意識到這個問題,並致力於加強和雲南與貴州的聯繫。他們也建議:開挖運河!

對於廣西的“十三五”規劃,政府正在“評估”連接平塘河與南部秦江的平陸運河的可能性。

運河長20公里,建造成本非常高。作為參考,它的長度是泰國Kra運河的一半。在政府最終決定花費數十億人民幣建造運河之前,需要進行大量深入研究。它是否值得,還有待觀察。

如果建成,對廣西經濟來説真的是一個重要的推動力。通過連接水,船隻可以在廣西的大部分河網上運送超重型機械和貨物。它最終將解決廣西問題!

對於公路和鐵路網絡,廣西在密度和可達性方面仍有很多空間需要改進。我沒有列出他們的詳細項目,因為它們與雲南和貴州相似。

4

“結論”

在這篇非常長的帖子之後,我希望你能對中國四個最貧困省份正在進行的發展有所瞭解。需要注意的是,中國在國內的投資遠遠超過國外投資。這些都在新聞中,但人們只是不注意它們。

並且還注意到上述大多數項目都是由中國國有企業領導的。他們這樣做會賠錢。但它們給普通百姓帶來了巨大的社會效益。這被稱為“中國特色社會主義”,它正在發揮作用。這就是為什麼西方如美國和歐洲無法實現甚至不考慮這樣做的原因。

最後,讓我們看看廣西省的高速公路。感謝您抽出寶貴時間閲讀這篇極長的帖子。

請享受真正的中國

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