6座版,幫助第四代勝達智取“威虎山”!

車釐子2019-04-21 17:56:48

上學的時候,老師常常讓我們舉一反三。解決問題的時候,儘可能做到一題多解,因為解決的方法沒有絕對,能解決問題即可。這好比現實中,從A點到B點不只是有一條線路,更有可能不只有3條線路,因此我們可以選擇適合我們自己的路線去到目的地。

在汽車市場上,經過上一年的寒冬,車企都在苦惱着如何創造屬於自己的春天。在嚐到菲斯達的甜頭之後,北京現代開始懂得“智取”。

柔和的擋下攻勢,施展自己所長

面對強敵,正面剛不過,不要頭鐵,要懂得智取。

對於強勁的對手,你要懂得找出它的弱點並放大,你才會有勝算,北京現代就是這樣做的。

4月13日,北京現代第四代勝達在海南·三亞上市。作為其首次躋身大型SUV市場的旗艦產品,此次上市共推出8款配置車型,售價區間為:20.28萬元—27.28萬元。

為什麼會説是智取呢?

在這個級別裏,漢蘭達和途昂一直佔領着最高處。因此,在該級別推出新的車型,難免要面對這兩座大山。由於這兩座大山的高度太高,很多車型爬到一半就爬不動了,只能抬頭仰望。主要的原因是,這些車型都太固執了。漢蘭達積累的口碑和自身的實力並不是一時半會能媲美的,而途昂則簡單除暴,一個“大”字了得。面對這兩個重量級選手,挑戰者往往是同樣7座SUV車型硬剛。雖説這非常硬核,但實際上結果。

北京現代就考慮到這個問題。第四代勝達在宣傳之時就主推6座車型,在法律法規和魚對手競爭時都有着不小的優勢。6座車型優享新車6年免檢,還擁有了第二排中間通道。這兩方面的優勢可以給用户帶來更便利的體驗。

對於這一類的7座車型,小夥伴會覺得這些車型的第三排是個“偽命題”。然而,6座可以很好的優化這個問題,因為中間通道可以為第三排乘客帶來“額外”的退步空間。況且,第四代勝達的自身條件也不弱啊!

第四代勝達的車長首次達到4930mm,軸距達到同級最大2865mm,為車上的每一位乘客營造出更豪華舒適的“幸福空間”。在軸距方面,第四代勝達相比起對手漢蘭達的軸距還要長75mm,而將近5m的車長也讓第四代勝達在該級別傲視羣雄。

有着這樣的硬實力,為什麼第四代勝達還主推6座車型呢?7座版本的戰鬥力也不會差啊!這是北京現代的小心思。

第四代勝達是有7座的版本,而主推6座是可以避開漢蘭達和途昂的鋒芒,其次6座的優勢可以直直戳中這些7座SUV的痛點。在6座和7座的兩個版本雙管齊下,讓第四代勝達可以在兩個方面對對手發起進攻。

TA還懂得你們想要的高科技

説白了,這一類的7座SUV更多的是滿足國人對空間的要求。但,國人的要求並不只是一個。當家裏的90後逐漸長大,在家裏有了一定的話語權時,科技感也逐漸成為了消費者買車時考慮的一個標準之一。

指紋解鎖,現在大部分的智能手機都會配備有這個功能。但汽車呢?

第四代途勝已經實現了指紋識別的功能,通過車門把手和發動機啟動鍵上的指紋識別功能,僅需1秒即可實現開/鎖車門,以及啟動發動機,這是真正意義上的無鑰匙進入。小夥伴別誤會喔,這個指紋解鎖功能不需要你的身上帶有鑰匙,即使你的鑰匙被老婆扣住了,你還是可以用你的手指解放自己去耍。

這個指紋解鎖不只是解鎖車輛啟動車輛那麼簡單。當系統識別車主身份後,將根據車主喜好設定,自動調整座椅、後視鏡、導航系統、手機互聯等設備。總體而言,這個解鎖設計還是相當的人性化的。

此外,第四代勝達的10.25英寸全觸摸懸浮中控大屏,搭載百度智能網聯2.0系統,可通過場景化語音交互系統,實現語音控制導航、多媒體播放、空調,甚至是車窗、後尾門等功能。所以説,第四代勝達不只是“手”上的智能,“嘴”上也能智能。

家用的取向,卻還配備智能四驅

動力方面,第四代勝達搭載Theta II 2.0T-GDI渦輪增壓發動機,匹配全新8速手自一體變速器,最大輸出功率為176.5kW,最大扭矩為353N·m。這套動力系統還配備了一套曾在現代汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC智能四驅控制系統,可自動控制前後動力分配,並帶來四種不同的駕駛模式——經濟實用的ECO模式、動力強勁的SPORT模式、兼顧動力經濟的COMFORT模式,以及SMART模式。動力而言,這套動力總成是足夠強的,240馬力足夠家用。

小結

第四代勝達主打6座車型,顯然,它是想通過避開對手的鋒芒。實際上,硬碰硬就不是一個好的選擇,漢蘭達加價都能賣,它的實力可見一斑。因此,推出6座車型就像打太極一般,弱化了7座車型的優勢。第四代勝達,將會是讓漢蘭達頭疼的對手。



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