十幾萬的車買到幾十萬的感覺!這5款中國車“顏值”爆表!

汽車之家2019-03-21 15:14:14

根據公安部交通管理局2018年7月16日發佈的數據,截至6月底,全國機動車保有量已經達到3.19億輛,估算一下的話,大概全中國每9個人當中,就有2個人擁有機動車,而且這個數字還在持續增長中。擁有一輛私家車,似乎成為了新生代消費羣體的一個“小目標”。對於很多90後甚至00後來説,他們大多處於剛畢業或者在校學習的狀態,對於車輛的設計有着獨到的審美,特立獨行彰顯個性,時尚潮流體現價值,能在茫茫“車海”中一眼認出的那些車型,還是能吸引不少“看臉”的消費羣體。所以今天我們就來回顧一下近期大熱的幾款中國品牌SUV車型,哪怕您不是注重外觀的消費者,也有興趣看下去!



想在滾滾車流中顯得“獨樹一幟”,車輛的造型設計自然就得“不走尋常路”。要説現在什麼風格最火,那肯定非轎跑SUV莫屬了。從寶馬X6誕生的那一刻起,轎跑SUV的屬性逐漸被大家所接受,車型也從最開始的豪華型SUV寶馬X6、奔馳GLE 轎跑SUV等下放到了親民級別的SUV,如馬自達CX-4、領克02等車型,它們不僅有着轎車般流暢動感的線條設計,更有SUV的實用空間,可以適用多種場景。

長安CS85 COUPE就是在這種環境下誕生的全新車型,新車定位於CS75以及CS95之間,激進的設計理念令人過目難忘。前格柵採用了蝶翼式的家族設計,在車頭佔比很大,視覺效果頗為“兇悍”;在邊緣部位,新車採用了鍍鉻飾條進行勾勒,精緻感營造的不錯。

既然是轎跑SUV,大溜背的造型必不可少,這也是全車最吸引人的設計。側面的兩段式腰線帶來不錯的層次感,凸出的輪眉以及黑色包圍彰顯出一定的運動範兒。值得一提的是,車輛部分車型的排氣還採用了雙邊共四出的設計,看起來挺嚇人。車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別為4720/1845/1665mm,軸距2705mm。

紅黑色的內飾撩撥着駕駛員的神經,三輻式方向盤採用了掏空式的設計,造型挺運動;大面積鋼琴烤漆以及皮質包裹有效提升了車內的檔次感,觸摸面板以及物理按鈕的搭配運用讓操作變得更為簡便。配置方面,我們以2.0T車型為例,新車將全系標配遠近光一體式LED前大燈、自動大燈、真雙縫線軟質內飾/超纖皮質座椅/真皮方向盤、12.3寸中控液晶屏、倒車影像、Forest air森林空氣淨化系統、自動雙温區空調、無鑰匙進入、一鍵啟動等功能。

動力方面,長安CS85 COUPE先期將提供藍鯨2.0TGDI發動機,其最大功率為233馬力,峯值扭矩360牛·米,全系提供經濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式;傳動方面,與2.0T發動機匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱,以進一步提高燃油經濟性。3月初,新車正式上市,售價區間為13.69-16.99萬元。



要説長安最近這段時間的動作可真不少,先是CS85 COUPE上市,緊接着又放出了長安CS75 PLUS的官圖。CS75 PLUS名字上比CS75多了一個PLUS,代表了CS75的換代車型,而它也正是此前我們報道過的“長安S311”。

新車在設計方面極富動感,大面積的進氣格柵採用了陣列式排布的黑色飾塊填充,搭配兩側大尺寸的開口裝飾,視覺效果營造出很強的性能範兒;另外,貫穿式的尾燈是時下最流行的配置,可貫穿式的頭燈您見過嗎?CS75 PLUS通過一條光帶將兩側頭燈連接起來,效果挺獨特。

不規則形狀的LED尾燈組也是CS75 PLUS的一個亮點,識別度相當高;車側和CS85 COUPE一樣採用了雙腰線的設計,在不同角度光線的照射下能帶來更為立體的效果。此外,新車還配備了一款旋風式的五輻雙色輪圈,造型挺別緻。

從曝光圖看,新車提供兩種外觀風格,普通版車型採用了多根橫向鍍鉻飾條設計,效果比較“高調”,運動版車型全黑的塗裝反而顯得低調一些,不過兩側巨大的開口裝飾表明了身份。動力方面,CS75 PLUS將與CS85 COUPE共享藍鯨2.0TGDI發動機,最大功率233馬力,峯值扭矩360牛·米,傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱。



與長安CS85 COUPE同時期誕生的,就是吉利的FY11——新車於2月底正式發佈最終名稱“星越”,該名來自於一顆軌道位於火星和木星之間的主帶小行星,寓意着一種永不止步的探索精神。  

星越也定位為一款轎跑型SUV,大溜背的設計的確惹眼。和CS85 COUPE不同,星越並沒有採用過為激進的設計,漣漪式的前格柵搭配鍍鉻飾條勾勒,造型硬朗而不失精緻感;大面積的黑色下包圍以及格柵內的紅色線條營造出較強的運動感,對於運動版車型來説必不可少。

和車頭運動包圍相呼應的,就是車尾那雙邊共四出的排氣了,排氣中間還帶有類似擴散器的設計,足夠運動了吧?車身尺寸方面,星越的長寬高分別為4605/1878/1643mm,軸距為2700mm。

星越的中控台採用了由組合儀表向兩側發散的飛翼式設計,整體面向駕駛員傾斜,中控屏幕通過銀色飾條與液晶儀表連接,營造出一定的科技感。配置方面,新車配有矩陣式全LED大燈、帶車速信息的抬頭顯示系統、駕駛員疲勞監測、帶自動跟車功能的自適應巡航系統等功能。動力方面,星越搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發動機,最大功率238馬力,峯值扭矩350牛·米;插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組成的插電式混動系統;而MHEV輕度混動版則在搭載1.5T的基礎上配備了一套48V輕混系統,發動機最大功率達177馬力,峯值扭矩255牛·米。

根據目前的消息,吉利星越將於3月25日首發,新車上市之後勢必會與長安CS85 COUPE展開一場較量,我們拭目以待。



比亞迪唐曾經被網友稱為“最美SUV”,它的設計沒有時下流行的那麼張揚,但在前奧迪設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格的率隊設計下,新車依舊帶來了極附動感而年輕化的視覺效果。

比亞迪唐的前臉採用了Dragon Face的家族化設計,橫向多條輻的銀色裝飾與頭燈進行了巧妙連接,拉伸車頭視覺寬度的同時,也增添了幾分精緻感。車輛的尾燈採用了無縫貫穿式的設計,從科技感以及立體感來説都能令人滿意,尾燈下方則寫有“Build Your Dreams”的英文字樣,替代了原來的漢字“唐”。

在智能科技高度發展的今天,車輛本身也在朝着極簡化的方向發展,典型例子就是特斯拉Model 3,碩大的中控區域沒有實體按鍵,僅通過一塊屏幕操作車輛的大部分功能;比亞迪唐採用了類似的設計,內飾除了出風口之外,就剩下中控這塊12.8英寸電動旋轉屏幕了,可旋轉的屬性讓其自適應各種APP,甚至可以玩“吃雞”,可玩性很強;另外,高配車型還有12.3英寸的液晶儀表選擇,科技感還是很強的。

動力方面,唐燃油版車型搭載一台2.0T發動機,最大功率為205馬力,峯值扭矩為320牛·米,變速箱具有自動、手動、運動、ECO四種駕駛模式選擇;唐DM搭載的是2.0T插電式混動系統,匹配的是6速濕式雙離合變速箱;唐EV則搭載一台最大功率245馬力的永磁同步電機,上市時間待定。



星途是奇瑞旗下的高端品牌,星途-TX正是星途旗下的首款車型,新車預計於4月內正式上市,獨特的設計以及高品質的定位是星途-TX的競爭力所在,我們一起來看看。

現如今,大尺寸的進氣格柵似乎是新款SUV車型的標配了,星途-TX也是如此,多層鍍鉻條輔以黑色蜂窩狀裝飾讓車頭顯得十分威武,細長的頭燈好像在“眯眯眼”,蓄勢待發的感覺。從側後看去,上揚的車窗線拔高了視覺重心,輪拱上方的腰線也帶來了幾分力量感。

進入車內,TX的中控設計沒什麼花哨的元素,一切以簡單實用為主。中控採用了大面積的搪塑工藝包裹,10.25英寸的中控屏以及氛圍燈的加入進一步提升了車內的品質感。動力方面,TX全系搭載1.6T發動機,最大功率197馬力,傳動系統則是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。

作為中國品牌下的高端子品牌,長城的WEY以及吉利的領克基本都有着不錯的表現,星途-TX能不能把握好機會,就讓時間來檢驗吧。



今天給大家推薦的5款中國品牌SUV車型都有着較高的關注度,它們不僅是各自旗下的主力車型,車型本身也有着獨特的設計,賣點十足;更重要的是,我們見證了中國汽車不斷進步、突破自我的過程,想必到時候“支持國產”絕不是空喊一句口號,身體力行的人會越來越多。

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