中國“堵城”排行出爐!這次昆明排名...…最堵的路段是……

雲南新聞網2019-01-17 19:34:11

俗話説——

沒有領略過高峯擁堵的人

不足以談人生

早上,晚上

週一,週五還堵

……

昆明究竟有多堵?

哪些路段最堵?

答案來了!


昨日,《2018年度中國主要城市交通分析報告》出爐。《報告》由高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿里雲等單位共同發佈。數據顯示,昆明居中國堵城榜第12位。另外,城市地鐵出行綜合便捷度方面,昆明排名第19位。


中國堵城排行榜
昆明居12位


《報告》顯示,2018年是四年來擁堵程度最低的一年,同比2017年,全國近90%城市擁堵出現下降或保持了持平。



通過“高峯行程延時指數”排名的中國堵城排行榜顯示,北京位列第一,廣州位列第二,上海位列第8。


去年昆明市路網高峯行程延時指數1.786,平均車速24.35公里/小時,排名全國50城中的第12位,與去年排名相同。該指數表明,昆明在高峯期時比大連、成都、深圳要更堵。其中,一線城市深圳跌出十大堵城,位於第15名。值得注意的是,咱們昆明的“鄰居”貴陽排名從去年的17位“飛躍”至第6位,闖入中國十大堵城名單。


平峯擁堵狀況
昆明為全國最佳



《報告》顯示,從路網高延時運行時間佔比來看,瀋陽數值最高,達50.4%,説明瀋陽平峯相對較堵,而平峯也較堵的城市還有南通、淄博、泉州、常州、柳州、哈爾濱市、西安、西寧、大連;相反,昆明的路網高延時運行在全國50城中佔比最低,達40.4%,説明昆明平峯擁堵狀況較好,與其類似的城市還有杭州、貴陽、東莞、南京、合肥、佛山、廈門、廣州、煙台。


“交通健康”
昆明僅一步之遙


隨着城市交通複雜性的不斷增加和智能交通飛速發展,單一指標已不能滿足我國交通運行的診斷和評價需求。本《報告》首次採用“交通健康指數”,通過時間、空間、效率三個維度中,路網行程延時指數、路網高峯擁堵路段里程比、路網高延時運行時間佔比、骨幹路速度偏差率等9項數據指標進行綜合評價,對城市交通進行立體化診斷。“交通健康指數”越高,説明城市運行越健康,反之,則説明多項指標距離理想值越遠,相對不健康。



《報告》顯示,交通健康指數69.5%為城市交通健康水平線,高於此水平線的城市交通相對健康,低於此水平線的處於亞健康狀態。去年昆明市在全國主要城市“交通健康指數”為69.3%,排名全國50城第29位,離“交通健康”僅一步之遙。其次,成都、重慶、貴陽“交通健康指數”低於昆明,表明從多維度判斷,雲南鄰近部分省會城市比昆明更擁堵。


時間
10月最堵 下午6點最堵


高德數據顯示,昆明市四季度高峯擁堵延時指數1.8,即高峯出行時間是暢通狀態下的1.8倍,高峯平均行車速度24.27km/h。一年中,10月擁堵最嚴重,12月緊跟其後,而10月12日是昆明最擁堵的一天。從時段來講,高德交通大數據監測到,下午6點是一天中最擁堵時刻,其次是下午3點和早上8點。



在四季度的交通指數中,五華區早晚高峯路上花費的時間是暢通狀態下的1.95倍,是昆明最擁堵區域。其次為盤龍區、官渡區、西山區、呈貢區。


路段
這些道路較為擁堵



數據顯示,昆明四季度環城南路由西向東方向擁堵天數達到89天,其次是二環南路輔路由東向西方向,擁堵天數達52天。



早高峯時,擁堵前十的路段,有哪些是你天天走的呢?數據顯示,環城南路由西向東方向高峯行車速度僅14.56 km/h;民航路從關上南路到環城南路方向、日新路從日新東路到雨龍路方向也都好不到哪去,都在15km/h以內。


晚高峯期間,數據顯示,二環南路輔路由東向西方向高峯行車速度13.67km/h;環城南路由西向東方向則僅僅10.27km/h;學府路由西向東方向、日新路從日新東路到雨龍路方向、一二一大街從環城北路到一二一大街方向、民航路從關上南路到環城南路方向也都相差不大。


(來源:高德城市交通分析報告、

雲南網、都市時報等)



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