獨家揭祕東風風行M6、M7生產細節!這會是你要的MPV嗎?丨車業雜談

車業雜談2019-01-10 01:42:49

作為東風柳汽旗下的乘用車品牌,東風風行深耕MPV產品,以菱智為代表的車型憑藉超大的空間和超高的性價比,在這個細分市場中,一直有着不錯的銷量表現。隨着我國經濟的發展,消費者對於汽車的品質和智能化逐漸有了更高的要求。為滿足消費者需求,也是為了品牌的提升,東風風行M6M7兩款中高端MPV車型在今年北京車展上正式亮相。

從車型定位上來看,隨着這兩款產品的推出,東風風行低、中、高三個級別的產品譜系更為豐富,品牌競爭力將進一步提升。但是,風行M6M7真的能擔此大任嗎?懷着這樣的疑問,車業雜談走訪了東風風行位於柳州的工廠。

東風柳州汽車有限公司成立於1954年,如今已經發展為包括有機加工基地、商用車基地、乘用車基地的超大型生產基地。我們今天來到的,就是東風風行M6M7的誕生地——柳汽乘用車基地,佔地達1962畝。

01

衝壓車間


衝壓工藝是整車製造的第一環,也是最基礎的一環。如果衝壓這個環節出了問題,那麼後續的造車流程都會受到影響,所以衝壓車間對精度的要求非常高。

目前柳東工廠的衝壓生產線已經實現了高度自動化,換模、供料均由機器人處理。而且為了避免空氣中粉塵對衝壓造成影響,東風風行還將衝壓生產線做了全封閉防塵處理。

此外,為保證衝壓件的精度,柳東工廠對模具的保養提出了較高要求。每過20個生產節拍後,工人就會給模具做全面的保養維護。細節處可見東風風行對於產品品質的自我要求有多苛刻。

衝壓件由傳送帶運出衝壓車間後,還要經過一道人工質檢的工序。經人工質檢無誤後,才會運往焊接車間,最大限度的提高良品率。

東風風行M6採用了飛翼式的前臉,懸浮式車頂,整車線條非常有動感。東風風行M7則採用了鎧甲式前格柵,光帶式尾燈等設計,整車線條顯得非常大氣。從外觀來説,東風風行這兩款新車較過往產品更具有設計感,這其實對衝壓工藝提出了更高的要求。參觀了柳東工廠的高自動化、高精度衝壓車間後,車業雜談對東風風行的後續造車流程更加充滿了期待。

02

焊接車間


將形狀各異的衝壓件組合成一個安全可靠的承載式車身,是焊接車間的責任,也是難點。柳東工廠的焊接車間依然保持了高度的自動化,而且採用了激光焊接工藝,可焊接複雜的幾何形狀。

優秀的焊接工藝,為東風風行M6M7越級的NVH表現提供了基礎。同時,MPV用户最關心的安全問題,除了東風風行採用的高品質鋼材外,焊接工藝也起着至關重要的作用。

值得一提的是,作為重塑風行高端MPV產品力的M7,不但車身使用了高強度鋼材料,還配備了諸多安全配置。比如胎壓監測、定速巡航、上坡輔助等安全輔助配置,而盲區監測、車道偏移提醒、360度環視系統等配置更是同級罕有。

03

塗裝車間


為保證噴塗的出色品質,也是為了保護員工的健康,柳東工廠的塗裝車間有極為苛刻的密閉性要求。所以此行,車業雜談並沒能看到M6M7的噴塗過程。據工作人員介紹,塗裝流水線上採用了ABB自動化塗裝機器人,基本實現了崗位無人化、智能化。

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總裝車間


總裝,是將各種零件組合成一輛可以跑動的汽車的過程,這意味着總裝車間將會用到種類繁多,數量龐大的物料,會不會忙中出錯?不用擔心,總裝車間的物料都由這個叫“AGV”的小車來搞定。當有人靠近時,這輛小車還會停下來給你讓行,足見柳東工廠的智能化程度。

誕生於此的東風風行M6M7,也稱得上是兩款互聯化MPV。兩車搭載了新一代手機互聯繫統和藍牙車載電話,更方便駕乘體驗。

此外,在部分工況下,東風風行M7NVH水平能達到高檔合資MPV的水平,這與總裝車間的精細化工作是分不開的。當然,東風風行M7第二排那讓人豔羨的總裁級頭等艙豪華電動座椅,也是在這個車間安裝上車的。

總結:此番走訪工廠,車業雜談深刻體會了東風風行優秀的製造實力。高精度的製造工藝和高自動化的生產車間,不但體現了東風風行對品質的高要求,更展現了一種自主品牌向上的精神。誕生於此的東風風行M6M7,相信會給消費者滿意的駕乘體驗,我們也期待它們在市場上的表現。


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