當下車企熱衷的年輕化設計,是否真的適合目前汽車市場呢?丨車業雜談

車業雜談2019-01-10 01:25:12

年輕化設計是目前諸多車企的戰略規劃,同時也是當下汽車行業發展的大趨勢。一向以商務沉穩著稱的大眾開始了時尚設計,以居家中庸聞名的豐田大打年輕牌,時尚化造型車型層出不窮,智能網聯等年輕化配置普及開來,都紛紛表明車企對於年輕消費者愈加重視。

究其原因,還是當下購車主力人羣開始向年輕一代偏移,80、90後們成為了購車主力軍。在車企看來,與互聯網、快時尚一同成長起來的年輕人,對於汽車的需求或許不再是簡單的代步工具,處在這一風口,只有抓住年輕人的喜好,推出更多有意思的車型,才能在年輕化的市場中佔據一席之地。

那麼,年輕化設計的普及是否真的適合當下汽車市場呢?車業雜談認為不盡然。

這是個看臉的時代不錯,高顏值的汽車也確實能取得年輕消費者的關注,但在駕控、配置等方面,許多年輕消費者或許不太買年輕化車型的賬。

首先我們要知道,伴隨着互聯網、快時尚成長起來的年輕一代,現階段也不過30歲左右,當下正處於事業上升期。快節奏的工作生活狀態下,他們的時間異常寶貴,日常往返於住家與公司之間的新青年們,或許並沒有太多機會外出遊玩,因此車企針對年輕人喜好所打造的駕控性能似乎對他們並沒有太多吸引力。

換個角度來看,穿行於早晚高峯之間,因為堵車而造成的高油耗反而才成為了他們的負擔,所以對於更多的上班族來説,經濟性似乎遠比駕控性能更有吸引力。

另一方面,在車企的理解中,年輕人對於車聯網系統、無人駕駛系統等擁有濃厚的興趣,因此在年輕化車型中往往都擁有豐富的配置,而智能網聯更是被車企當作最大的賣點。

那麼新青年對智能網聯真的感冒嗎?在娛樂配置方面,車業雜談認為年輕人是買賬的,開車聽音樂、聽脱口秀是打發無聊時間的良藥,比較符合年輕人的喜好。但對於語音控制和無人駕駛來説,或許就不是了。

車業雜談身邊的不少年輕朋友都表示,目前的語音控制功能少,同時識別率存在問題,日常出行基本用不上它。而對於自動駕駛這一新興技術,他們則表示雖然很有吸引力,但出於安全考慮他們依然不會過多使用。

與此同時,搭載智能網聯的車型與沒有這些配置的車型,在價格上也有不小的出入。對於不願再向父母開口要錢的新青年來説,自己買車必然會精打細算,而在這些他們不是剛需的配置上花錢,自然也是他們不願意的。

最後還有一點,車業雜談認為儘管年輕人買車人數在不斷提升,但更有經濟實力購買汽車的還是40歲乃至更高年齡層面的人羣,並且這一部分人仍不再少數。如果車企年輕化用力過猛,或者一味的推出年輕化車型,或許也會丟失這一部分受眾。

總結:所以在車業雜談看來,伴隨着購車人羣年輕化,車企推行定位年輕的車型並沒有錯。但與此同時車企更應該清楚地認識到什麼才是年輕人真正需要的。

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