能買合資絕不買國產?看看TA與途嶽的對比再下定論|車業雜談

車業雜談2019-01-10 01:17:52

一直以來,自主車型給人的印象就是高性價比,而且這種性價比往往是堆砌配置營造出來的假象,而對消費者最重要的動力、空間、品質等方面較合資品牌則有不小差距。

“能買合資絕不買國產!”這似乎是彼時很多人的內心獨白。

可近幾年,自主品牌的飛速發展是有目共睹的,甚至不少車企開始推出高端子品牌。那麼,此時,自主車型與合資車型相比還有多大差距?都説“是騾子是馬,還是要拉出來遛遛。”今天我們就拿紅標新哈弗H6 Coupe超豪型(12.7萬)與大眾途嶽 2019款 280TSI 風尚版 國V16.98萬)比比,看“能買合資”時,你是否更願意去選擇自主品牌的車型。(下文車型統一稱為:新哈弗H6 Coupe和大眾途嶽)

01

外觀對比:都很耐看,不相伯仲。


新哈弗H6 Coupe採用了六邊形前格柵,上窄下寬的設計拉低了人們的視覺重心,彰顯了其作為Coupe車型的身份。黑色的中網採用六邊形蜂窩狀結構,與格柵的外輪廓相呼應。LED大燈和日間行車燈的應用,不僅增加了安全性,更讓其看起來精神抖擻。起自翼子板的腰線一直延伸到尾燈處,前低後高的姿態給人一種俯衝感。D柱傾角較大,保持了整車運動風格的統一。

途嶽有“小途昂”之稱,這與其酷似途昂的前臉是分不開的。與大燈組完美融合的一體式前格柵,給人沉穩的感覺,脊背式引擎蓋則增添了一種力量感。途嶽的腰線細長、平直,這種巖石雕刻感也符合整車的硬朗風格。

新哈弗H6 Coupe與途嶽在外觀上各有特色,一個偏向動感,一個偏向硬朗風格。客觀來説,新哈弗H6 Coupe在外觀設計上完全沒有過往國產車型山寨、廉價的影子,在設計水平和整體效果上,很是耐看,已經與合資品牌不相伯仲了。

02

動力對比:綜合性能為同一水平,新哈弗H6 Coupe變速器匹配更厚道。


新哈弗H6 Coupe搭載了一台長城自主研發的1.5T發動機,應用了CVVL、缸內直噴等科技前沿技術,不但動力性能強悍,而且燃油經濟性高,排放也清潔。

正因為此,這款發動機也獲得了“中國心”2017年度十佳發動機稱號。其最大功率124kW,最大扭矩285N·m,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是,這款長城自主研發的變速箱也曾獲得“世界十佳變速箱”的稱號,換擋平順,傳動效率高。

大眾途嶽搭載的一台1.4T發動機,最大功率110kW,最大扭矩250kW,匹配的7擋雙離合變速箱。大眾作為有着數十年曆史的國際大型車企,其發動機特有的分層燃燒技術帶來非常優秀的動力和經濟性表現,但是在途嶽風尚版這款車型上,匹配的是爭議較大的乾式雙離合變速箱。在低速蠕行狀態下,乾式雙離合變速箱因為頻繁換擋會帶來散熱問題,有可能影響傳動效率,甚至帶來安全隱患。

在三大件的表現上,自主車型一直與合資車型有較大差距,這也是往常自主品牌被國人詬病的地方。通過對比我們可以看到,新哈弗H6 Coupe搭載的發動機排量有優勢,再從綜合性能來看,已經與國際大廠處於同一水平,甚至離合器的匹配更加厚道。

03

空間對比:新哈弗H6 Coupe有明顯優勢。


新哈弗H6 Coupe車身尺寸為4590×1845×1700mm,軸距達到了2720mm。同級中較大的車身尺寸配合大氣、動感的外觀,使新哈弗H6 Coupe看起來非常大氣,符合國人的審美口味。當然,長軸距也給後排乘客帶來寬敞的乘坐空間。

值得一提的是,其後排地台幾乎是全平的,這意味着新哈弗H6 Coupe滿載時,後排中間乘客也不會有侷促感。

途嶽整車尺寸為4453×1841×1632mm,軸距為2680mm。作為一款定位緊湊型的SUV來説,這個尺寸足以保證乘員的乘坐空間了,相比大哥途昂也更適合在擁擠的城市中游走。不過途嶽頂配車型有搭載四驅系統,這意味着全系車型的後排都會有凸起,對於滿載時的後排中間乘客,可能不太友好。

總體來看,新哈弗H6 Coupe與途嶽雖然同為緊湊型SUV,但不管在尺寸上還是乘坐空間上,新哈弗H6 Coupe的優勢還是比較明顯。

04

品質對比:嶽依舊大眾範,新哈弗H6 Coupe提升顯著


品質是個很難界定的詞,但近些年受消費者的關注程度越來越高。從視覺和觸覺上來説,新哈弗H6 Coupe採用了雙色設計的內飾,並配以大量的軟性材質,給人第一印象就是不錯的品質感,皮質加縫線的座椅材質也提升了檔次感。

配置上,新哈弗H6 Coupe延續了自主品牌的高性價比特點,並且配置都非常實用。比如9英寸的中控液晶屏,支持語音控制與手機互聯;可開啟的全景天窗,既可提升車內採光,又能方便我們晚上欣賞星空的炫麗;360度全景影像,讓我們行車、停車都更加安全。

途嶽的內飾依然是大眾的沉穩風格,這與其硬朗的外觀相得益彰。對於這個價位的合資車型來説,品質都不用擔心,但是配置上不要過於奢望。比如大眾途嶽的座椅材質採用的還是織物,雖然舒適度上有保證,但是觀感上還是差點意思。不過大眾在中國經營多年,早已摸透國人的品味和喜好,不管是外觀還是內飾都是耐看型,再過幾年都不會覺得過時。

從前文對比我們可以看出:論質感,新哈弗H6 Coupe做到了不輸合資的水平;論性價比,新哈弗H6 Coupe相比高溢價的合資品牌,有較大優勢。

總結:通過前文對比,我們可以看到,自主車型與合資車型的差距要比我們想象中小不少,甚至在一些方面新哈弗H6 Coupe已經超越了大眾途嶽。那麼,我們再看看兩者數萬元的差價,“能買合資”時,你是否注意到新哈弗H6 Coupe更具有吸引力呢?

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