早上西安吃肉夾饃 中午成都吃火鍋 “高速蜀道”即將通車!

央視新聞2018-11-07 18:00:23

古人云,蜀道難,難於上青天。今天,西成高鐵啟動全線拉通空載模擬運行,“高速蜀道”正式進入通車倒計時。未來西安到成都,列車從原先13個半小時縮短到最快只需要3小時,“蜀道難”就真成為歷史了。

西成高鐵正式進入通車倒計時

今天早上8:22,一列55251次CRH3A型動車從西安北站駛出站台,奔向終點站成都東站。這就是此次全線拉通試驗的首趟動車。與此前開展的分段分區域試運行不同,全線拉通是指動車從西安北站到成都東站進行雙向往返運行,整個運行過程將完全按照正式通車標準進行。

2012年10月開工建設的西成高鐵,是第一條穿越秦嶺進入四川的高速鐵路,堪稱名副其實的“高速蜀道”。從今年6月份開始,西成高鐵經歷了聯調聯試、試運行、初步驗收的環節。其中試運行階段,據不完全統計,陝西段和四川段一共跑了20多萬公里,相當於西成高鐵全長的300多倍。

今天起,西安鐵路局和成都鐵路局計劃每天開行16對列車,在整段線路上進行往返運行試驗,直到西成高鐵具備正式的通車條件。

實現4G信號全覆蓋

作為首條穿越秦嶺的“高速蜀道”,西成高鐵有300多公里是在秦嶺隧道里穿行的。為此西成高鐵全線覆蓋了4G信號,以方便旅客出行。

此外,這款專門為西成高鐵量身打造的動車,車頭上有一雙“黃金眼”,就像戲曲的臉譜,非常獨特;在車廂內部,座椅被設計成了弧線形,以方便調整座椅方向。

△“黃金眼”(圖/華商報)

破解千年“蜀道”難題

蜀道,是指翻秦嶺、過巴山,連接陝西西安和四川成都的道路。自古以來,由陝西關中地區,通往四川的蜀道主要有陳倉道、褒斜道、儻駱道和子午道,這些道路無一不在秦巴山脈中蜿蜒曲折。

首次穿越秦嶺的西成高鐵,在羣山峻嶺中開闢出了一條新“蜀道”:

最大限度保持秦嶺原生態

△俯瞰秦嶺

西成高鐵選線時,為了保護秦嶺山區的生態,特意避開了秦嶺山區集中、連片、且等級較高的自然保護區、水源保護區等敏感區,以深埋隧道及高架橋樑形式分別穿越天華山及朱䴉國家自然保護區,最大限度保持秦嶺原生態。

今天早晨對首趟動車進行探訪的央視記者注意到,列車沿線還專門設立了朱䴉保護網,其高度、顏色等均遵循朱䴉的習性,既可以防止朱䴉靠近鐵路,又以其柔軟的質地確保即使朱䴉撞到防護網也不會受傷。

△鐵路兩旁設立“朱䴉保護網”

在國家級貧困縣過境設站

除了生態環境的保護,西成高鐵的線路設計還考慮到了帶動沿途經濟的因素。這一快速通道,串聯起西安、安康、漢中、廣元、綿陽、成都等多個經濟體,其中,陝西佛坪縣是深居秦嶺大山的國家級貧困縣,西成高鐵在此過境設站,不僅結束了佛坪縣不通火車的歷史,更帶動了當地農業和旅遊業的發展。

更多內容請點擊視頻觀看 

↓↓↓


△漫畫60秒:西成高鐵讓“蜀道難”成歷史(視頻自央視新聞移動網矩陣號“四川觀察”)

更多新聞

  • 帥出新高度!中國空軍“顏值擔當”亮相海外  圈粉無數!

  • 為“碰瓷”砸斷同夥鎖骨  路上遇到這樣的事兒你要多留心!

  • 辦理醫保結算、交通罰款、身份證、繳税不用再回老家啦!


監製/唐怡 主編/李浙 李偉

記者/譚海梅 編輯/陳曦 李婷婷

©央視新





覺得不錯請點贊!



閲讀原文