電商大戰在即,物業準備好了嗎

萬科物業説2018-11-03 17:03:31

互聯網時代,電商極大的改變了人們的消費方式和消費習慣,同時也帶動了物流、快遞等相關產業的蓬勃發展。如今,結算購物車成為了生活中的一個“小目標”,接收快遞成為了每天都要乾的“體力活”。

 

9月底,武漢長江日報一則《收件難催生“私人快遞櫃”》的新聞,引發了不少關注。據長江日報報道:因為物業不讓放快遞,白天快遞員無法完成投遞,只得讓業主等下班後再到快遞點取。為改變這種局面,家住武漢市東西湖區的李女士在網上淘了一款智能快遞櫃,安裝在自家樓下。她説:“除了超大型快遞件以外,我網購物品全部塞進私人快遞櫃,不用求人了”。

 

(武漢長江日報報道,記者尹勤兵)


而“定製私人快遞櫃”這種情況並不是個例,“私人快遞櫃”在淘寶上一度成為熱搜詞,其中一家店鋪的老闆介紹,他賣的私人快遞櫃,已面世一年多,現在每個月能賣出近百個。

 

事實證明,任何產品的出現必然是基於市場需求,這種需求的背後也折射出一定的社會環境。作為快遞行業“最後一公里”解決方案的“智能快遞櫃”一度“突飛猛進”,引發各路資本進入。幾乎所有的公司都在佈局自己的配送體系或物流輔助體系,入局行業玩家包括速遞易、豐巢、京東、菜鳥驛站等品牌。目前數據顯示,行業頭部豐巢科技已線下佈局10萬以上的快遞櫃。近日,謀劃行業許久的京東也全面進入快遞業,開放了個人快遞業務。

 

然而,與資本熱形成鮮明對比的是,智能快遞櫃目前還面臨客户不買賬、快遞員不願使用、市場難盈利等多重問題,不少中小智能快遞櫃企業處於虧損狀態,行業的可持續發展已走入十字路口。


(武漢萬科西半島自提快遞櫃)

 

放眼社區內,不少業主認為,“物業公司就是為業主服務的,業主有代收快遞的需求,物業公司就應該代收快遞”。但事實上,看似簡單的代收快遞工作,一些物業為什麼不願接受呢?

 

這些年城市土地價格不斷攀升,地產預留的社區物業空間有限,扣除必要的辦公空間,存儲空間非常緊湊。而代收快遞帶來的存儲和保管的空間壓力,是很多物業不願負擔的。同樣,作為自負盈虧的經濟實體,物業一般是按需設崗。代收快遞時需要工作人員跟快遞員核實登記,入庫保管,業主領取快遞時需要與業主核對登記,特別是碰上節假日或是電商促銷,快遞包裹數量倍增,人員需求也是倍增。物業企業則需要增加人力成本。

 

網購商品從買家發貨到買家手中,期間經過裝卸搬運、分揀等多個環節,可能造成商品損壞和丟失。而物業在代收快遞時也無法幫業主“開箱驗貨”,一旦遇到代收快遞引發的法律糾紛,不僅激發業主的負面情緒,物業企業可能還要面臨業主的賠償請求。因此很多物業也不願承擔代收快遞的責任和法律風險。

 

消費升級時代,很多人關注的是商品質量。其實,服務質量提升也很重要。作為服務業的物業來説,主動從業主需求出發,探索解決方案,升級服務質量,才是促進物業發展的良性方向。

 

在萬科物業,代收快遞服務的雛形是物業服務中心客户寄存服務,隨着互聯網的興起和電商行業的迅速發展,根據業主的需求,逐漸演變而來。自2011年以來,萬科物業啟動“幸福社區計劃”,圍繞業主生活所需展開全方位服務升級,萬科物業“幸福社區”體系囊括物業基礎服務、公共品服務、私屬服務、羣體服務及互聯網服務、衍生服務等層次幾十個類別數百項服務。 

 

(武漢萬科西半島幸福驛站)

 

幸福驛站作為“幸福社區計劃”住宅單元的一個重要部分,承擔了代收快遞的服務。全國範圍內,平均每週為社區業主代收郵包5萬多個。作為一項免費便民服務,幸福驛站安排了充足的員工處理代收快遞的工作,同時儘量協調安排封閉式的空間儲存業主包裹。在代收流程上,工作人員在確認快遞公司已經通知業主會將快遞寄存在物業服務中心後,登記快遞包裹相關信息,為業主暫存快遞,待業主到前台登記領取。同時部分大件快遞,幫助有需要的業主送到家中。

 

萬科物業不斷創新,隨需而動;大力推動“互信互助不互擾”的新型鄰里關係,同時積極探索“安心、參與、信任、共生”幸福社區構築。

   

“雙十一”即將到來,“電商大戰”一觸即發,你只管“買買買”,萬科物業負責“收收收”。


<完>


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