【公開課:一文讀懂菜鳥新供應鏈核心】

物流指聞2018-10-09 09:07:49

“新零售讓貨物流通更高效,勝利屬於在對的跑道上奔跑的人。”


來源/電商報(ID:kandianshang)

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9月中旬,新物流公開課在杭州開課,第一次,菜鳥與商家一起,集中展示了從工廠到消費者、端到端的新解決方案。公開課解密,行業定製方案成為商家告別傳統物流,一起重構未來,驅動大力增長的引擎。


共聚一堂的百餘名商家,都來自新零售第一線。他們多是快消、家電、家電、服飾、家居等行業商家負責人。新供應鏈正在成為商家“一把手工程”。


迅速變化的市場形勢下,傳統企業物流痛點越來越明顯,虧損風險正在加劇:消費需求難以精準預測,生產和銷售規劃脱節,產品渠道無法打通,庫存週轉失靈……


傳統企業面向未來創新難不難?難。老牌公司如何放棄傳統壁壘?數據和組織能力如何創新?如何進行內部、外部協同?終局在哪裏,有沒有能力和信心做到?如何讓大家相信,這是一個正確的事情?


“越是轉型期,企業越要有先發制人的決心,破局者最終收穫也會更多。”菜鳥網絡副總裁在公開課表示。



正如雀巢(中國)電商銷售負責人提及,“‘一盤貨’提出來後,需要把經銷商切成一家,我們非常害怕影響大促,但內部討論後認為,‘一盤貨’供應鏈的整合是一個方向,一定要做還不如早做,要想清楚為什麼做,終局在哪裏,有沒有能力做到,讓團隊感覺這個事情沒有那麼可怕。”

                       

一、“三位一體”的新物流思考


在王文彬看來,新零售物流讓商家生意越做越簡單,核心是消費者可觸達、全渠道和數字化。 “三位一體”,就是新物流三個主要的增長引擎。


(一)能夠讓消費者更加可觸達


從傳統的零售渠道來看,新零售最大的要點是全面信息打通,新物流有不同的渠道把貨送達可觸達的消費者,而且極大縮短商家跟消費者之間的距離。


(二)全渠道化


新物流背後,全渠道化越來越可行,已成為趨勢。要提升物流效率,必須把多渠道變成一個全渠道。


(三)是數字化


這是最基礎的信息系統、非常重要的節點。由於整個物流鏈路非常長,尤其在不同的、錯綜複雜的渠道下,物流數字化、信息的打通會產生非常大的影響,產生對全局的優化,甚至發掘更多行為來促使整個鏈路更加可視化。


 

物流全鏈路上,從源頭生產環節,到存儲環節,到區域倉儲的環節,以及末端各個渠道,高度數字化的物流,讓整個物流體系,通過全鏈路數字化協同升級、2C和2B的融合,能夠把線上訂單產生的包裹從倉很快地送給消費者。


這將帶來全鏈路高速履約、全場景觸達升級和全過程心智沉澱。新物流不僅是從端到端的供應鏈,還可以往上延伸到生產製造,從而改變整個物流鏈路。

                           

二、新供應鏈方法論:雀巢的四個“心法”


雀巢是菜鳥、天貓“一盤貨”方案典型商家,其供應鏈重塑帶來了零售新轉變。雙方從一個大白板開始,畫出品牌和供應鏈想要的終局。


在雀巢(中國)電商銷售總經理虞娟看來,商務和物流供應鏈之間的合作是一盤貨的基礎,在新零售下,場景和線上線下的融合包括數據的打通,是最大的挑戰。


“有老牌品牌非常害怕,但我認為不要害怕,一定要找準自己的能力所在。”虞娟説,“我們的能力就是產品和對消費者的理解。物流有菜鳥這樣良好的合作伙伴,一定要把品牌所有的強項,通過數據能力變得極致。”


“‘一盤貨’供應鏈的整合是終局的話,一定要做還不如早做。”虞娟説。



 在她的同事,雀巢(中國)電商供應鏈總監鄒渝看來,新零售重塑供應鏈的三點:


第一是以客户、消費者為中心的供應鏈,傳統的供應鏈更多是銷售團隊,很少涉及經銷商、大賣場甚至終端的消費者,這就需要將供應鏈組織轉化為客户、消費者為核心的組織;


第二個是優化後端供應鏈結構,怎麼樣和合作夥伴一起開發後端供應鏈以及把它做到極致;


第三個是數據驅動,以消費者為中心,讓產品在全場景可見、可得和值得購買。



“在供應鏈以消費者為核心帶動我們做了很多改變:傳統的供應鏈是工廠開始的,在新零售的供應鏈永遠是從數據和數據的深度洞察開始。”雀巢在這件事上做了四點:物流的精益化、全鏈路的協同、數字驅動的優化、全渠道的共融。


鄒渝説,在整個改變之路上,有四個“心法”一直是核心,引領雀巢做每一件事情。



第一個是以消費者為核心的運營


第二個是商務和供應鏈密不可分


供應鏈更需要靠近商務團隊、理解需求,去定製不同的供應鏈解決方案,實現商務團隊的目標。


第三個是內部供應鏈自我迭代


“自我迭代是最困難的一點,因為要不停的自我否認,再去找機會點和空白點,去做計劃。我需要建立新的小團隊試水,經過一年時間基本上意識到這是一個正確的事情。”


第四個是選擇專業的合作伙伴共迎挑戰


“在新零售的背景下,你會發現很多傳統經銷商的物流倉儲能力以及運作水平遠遠跟不上需求,這個時候要跟他們一起看,並不是要深深砍掉經銷商,而是要怎麼樣和經銷商夥伴合作。選專業的合作伙伴非常重要,一起迎接挑戰,不怕做一些測試,共同去征服。”


鄒渝説,“一盤貨”最需要的突破,第一考慮的應該是消費者的感知。“你做任何事情要想為的是經銷商嗎?為的是KPI?我為的是我的消費者,要用這個理念驅動變革。其實當你做了整合以後就會發現,很多東西都特別順。”



從最後的KPI來看,“一盤貨”也做了正確的事情:訂單滿足率從80%多提高到97%,跨倉發貨比從60%下降到10%,線上有貨率從以前平均87%提高到95%——這意味着線上的GMV提高10%,整個鏈路也達成成本節約。“所以我們做這件事情雖然改變了模式,儘管中間有很多辛苦的經歷,但最後是值得的。”

                         

三、菜鳥定製行業一體化解決方案


公開課上,普華永道供應鏈管理諮詢合夥人鍾曉揚表示,數字化技術正在變革物流的各個環節,零售物流正走向可視化、自動化、精準化、網絡化。



全鏈路數字化協同升級是其中的關鍵,也是最難打通的部分。“菜鳥的大數據分析處理能力,針對供應鏈的痛點提供一體化解決方案和定製化服務,這對商家非常重要。”公開課現場一位快消企業負責人説。


與商家攜手下,菜鳥的“線上線下一盤貨”解決方案,正在對的時間,生產出對的產品,用對的渠道,銷售給對的客户。快消、家電、服飾……行業定製解決方案做到降低庫存、降本提效,帶來人員、時效、週轉等多方面提升。


在快消領域,菜鳥“一盤貨”方案,將電商庫存全面打通、實現共享,通過2B/2C融合直達消費者。“快消在阿里體系裏是很大一部分,不論是天貓超市、零售通、盒馬還是大潤發,供應鏈方案都能解決通路和效率的問題。”王文彬説。

 

數據顯示,有商家使用菜鳥倉後,跨區發貨可以減少60%,庫存週轉加快25%。


在家電領域,菜鳥供應鏈方案通通過智能分倉,滿足線上渠道、到門店的配送,在供應鏈金融託底下,整個鏈路也更加高效。


以當前穩坐線上空調市場“頭把交椅”的奧克斯為例,與天貓、菜鳥合作進行供應鏈升級,通過線上線下打通、資源共享,甚至實現在途貨也可售賣。同時,會員、支付、庫存、服務等方面數據全面打通,給消費者帶來更加便捷的體驗。


僅在流程優化上,奧克斯從生產、配送、簽收的改造,讓原有鏈路18個節點精簡為6個。“最開始我們還存在手工計算的方式,實際上遠遠落後客户的需求,原來全程下來需要30多個小時,意味着完成履約需要多一天多時間。在菜鳥優化後,只需要一個多小時。”奧克斯國內營銷物流副總經理王亮説,這對線下銷售也有很大的提升。


王亮介紹,智慧供應鏈升級後,奧克斯不僅預測準確率提升30%,缺貨率下降11%,週轉率上升40%,倉儲物流成本節省一年就超過750萬元。


對服飾商家來説,產地模式集羣化非常明。


從工廠出來後,菜鳥通過跨渠道共享和數字化智慧分倉,能夠把線上門店還有經銷商倉整合起來,讓貨物更加高效流轉,幫助商家提升服務體驗。服飾商家案例表明,不僅貨品部署架構更合理,庫存週轉加快三成,當、次日達滲透率也超過行業平均3倍。


“從傳統供應鏈到智慧供應鏈,不再是某一個環節或實現單一功能,而是從多功能服務到場景化服務,滿足不斷變化的客户消費需求。”王亮説。


新零售大潮下,新供應鏈作為“一把手工程”,正在為商家開啟面向未來新航道。



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