內江高度又將刷新,川南城市會客廳再升級

樓市大嘴巴2018-07-11 08:43:36

“在六中同學羣裏隨口一説,今年大家乾脆回聚,沒想到成都、重慶等地的同學都説好,説坐高鐵過來方便”,家住內江紅牌路的張先生深切感受了一把“天涯若比鄰”。


▲遠瞰內江北站/圖據網絡



“濃縮”的時空  

交匯出一個城際大客廳


“朝辭白帝彩雲間,千里江陵一日還”,詩仙李白的豪邁誇張,如今在設計時速350km/h的成渝高鐵面前,也變成了太過謙虛的寫實派手法。


不信?來看看內江的“40分鐘朋友圈”,從內江出發——


經成渝高鐵最快40分鐘到達成都,43分鐘到重慶,未來經川南城際鐵路10分鐘到自貢……


數據顯示,自2015年12月底正式運營以來,僅一年時間,內江北站就發送旅客221萬人次,開行超2萬趟動車,單日最高旅客逾10萬人,已成為成渝之間客流第一的高鐵中間站。


“莫的事”、“啷個了嘛?”、“你恩行實!”……當各地方言從高鐵站擴散到內江各個角落,一個趨勢也隨之愈發清楚——成渝乃至川南的城際人羣,已漸漸習慣在內江這個成渝之心停留下來,而對上他們初來乍到好奇目光的,正是一座熟悉而又陌生的高鐵新城。


如今這座城市,已經隱約有了“城市會客廳”的樣子,尤其是以高鐵樞紐興起的


作為內江“城市會客廳”的窗口區,它的迅速崛起,幾乎濃縮了成渝高鐵開通後,內江這座城市近幾年的發展軌跡,甚至有很多資深業內人士認為,很大程度上,該新區將決定着內江未來的城市發展高度。


事實上,今後兩三年內隨着川南城際鐵路的開通和高鐵新區相關規劃持續落地,關於這個城市會客廳的未來也充滿着無限可能。


▲高鐵新區現狀



金融城2.0版本?

這個“川南第一門户”絕不簡單


高鐵新區的未來,絕不僅僅是“門户”這一面而已。


如果你能真正搞懂內江的城市發展規劃,或許才能深刻體會到高鐵新區的不同凡響。


內江今後長啥樣?


為了積極對接“一帶一路”、“成渝城市羣”及“”區域發展戰略,《內江市域城鎮體系規劃和內江市城市總體規劃(2014-2030)》制定了“工業強市、產業興市”的城市發展新策略。


《總體規劃》定下了一個小目標——近期初步建設成為成渝經濟區重要中心城市、綜合交通樞紐和現代產業基地,形成以書畫文化和山水園林為特色的濱水宜居城市雛形。


按規劃,至2020年,內江中心城區人口將由2014年的71.64萬人增加到100萬人;新增城市建設用地34.28平方公里,城市總用地達到100平方公里,GDP總量達到1720億元


▲正在加緊建設的高鐵新區


下面劃重點來了!


前面提及的新增城市建設用地中,內江高鐵新區赫然在列。


看過相關規劃後,人們絕對會認同一點,高鐵新區就像是觸發內江城市新發展“多米諾”效應的“第一張骨牌”,引領着這座城市方方面面的裂變與升級——


◎產業承接橋頭堡

依託成渝高鐵建設帶來的機遇,內江將積極構建與成都、重慶的產業配套協作體系。而高鐵新區作為產業承接的橋頭堡,將重點發展商業商務、會議展覽、教育科研、文化創意等區域性服務業,建設城市商業商務中心。


◎“強大後台”高新區

值得注意的是,2017年7月,高鐵新區被劃為內江高新區託管範圍,從此後者龐大的產業紅利直接覆蓋至高鐵新區。

作為國家級高新區,內江高新區幾乎承接了內江未來的高端產業體系,截至今年5月,區域已入駐傳化、旺旺、中國鐵建、中農致遠、羽璽新材料、維爾康動物藥業等數十個知名企業。


▲傳化廣場


◎未來物流樞紐

有着成渝高鐵和川南城際鐵路的加持,高鐵新區還將加快建設物流服務基地,無論是正加速推進的傳化廣場項目,還是到2030年將於城北高鐵公園旁落成的佔地約0.62平方公里的城北物流中心,都將成為內江打造“成渝經濟區區域性商貿物流中心”的重要助力。


◎川南交匯中心

預計2020年開通的川南城際鐵路,將成為川南一體化發展的新契機,以臨近內江的自貢為例,屆時“內自”將成為川南城市羣一體化發展的先行者,打造成渝經濟區“第三核”。


……


▲內江市總體規劃模型


不難看出,內江高鐵新區的崛起,與“產業打底、規劃先行”的發展戰略密不可分,而這樣的開發邏輯早已被很多新區奉為圭臬,比如


早在7年前,金融城尚在起步階段時,就有媒體報道稱,全球頂級金融雜誌——英國《銀行家》主編史蒂芬·泰姆威爾在見識了該板塊規劃圖紙後,連連感慨:“成都金融城的整體規劃方案,讓倫敦金絲雀碼頭相形見絀。”


爾後,金融城的發展完全擔得起如此褒讚,這個位於成都城市中軸天府大道兩側,佔地僅5.1平方公里,由一條錦江串聯的新城區,已發展為成都國際城南的封面區域。


兩相對照,讓人不由吃驚,內江高鐵新區與成都金融城竟然有着如此多的相似之處——


不光是產業規劃和功能劃分相似,就連兩個新區在城市地段、規劃面積和自然資源佔有上,都有着似曾相識之感。


規劃面積約5.01平方公里的內江高鐵新區,位於內江城市中軸漢安大道兩側,一條沱江成為城市的內河,這一番天然底色,像極了當初的“金融城”。


而諸多規劃已落地呈現的高鐵新區,正在由藍圖變為現實。


▲成都金融城實景


實地走訪高鐵新區

一個全新城市會客廳悄然初顯


從激動人心的遠景規劃重新回到現實之中,我們發現,在內江高鐵板塊,一個商業與舒居氛圍十足的城市會客廳正在緊鑼密鼓地兑現。


如今,從內江北站甫一走出的來客,一眼看到的是車站對面,一個名為內江電子商務產業圈愛尚裏的項目正加緊施工,塔吊頻頻升降繁忙一片,而鮮少人知的是,這個有着約40萬方商業體量的項目,建成後將擁有內江規模最大的商業綜合體。



緊鄰着愛尚裏,還有一個110畝大小的千水湖公園,已開始建設,預計明年4月竣工。


從高鐵站出來向左前行,不到1分鐘就能看到一座現代感十足的項目,這就是已修建至外牆裝飾階段的內江綜合客運中心,今年國慶竣工後,在這裏就能實現高鐵、客運、公交三者“零換乘”的無縫對接。



再繼續步行大約5、6分鐘,經過已入住的傳化廣場·錦園等一眾成熟社區,就能見到被稱為是“內江天府大道”的城市幹線漢安大道。



在這條內江人眼中最長寬直美的大道旁,在售的邦泰·天著項目相當醒目,作為邦泰在這座城市最高端的“天”字系TOP級產品,這也是如今漢安大道旁難得一見的整體容積率不超過2.5的低密舒居項目。



大型商場、舒居華宅、客運中心……這些仍在施工中的項目,以及已呈現的商務寫字樓、星級酒店、大潤發超市、橫店影城等,無疑已為“城市會客廳”備下了衣食住行全系生活配套。


據相關規劃,內江將高鐵新區定位於“區域交通樞紐、會展商貿中心、商務休閒基地、生態宜居新城”,雖現在骨架初成,不過從高鐵站一路行來,我們發現可供建設的土地尚有不少。


在內江高鐵新區,一個能將成渝、川南等地時空交匯於一身,一個更加便捷、更加現代、更加休閒、更加生態的城市會客廳,或許僅僅是現出了冰山一角。關於它的未來,充滿了無限可能。


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