越野與舒適一體的車型 評測2018款路虎攬勝運動

SUV汽車網2018-07-04 03:04:40

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説起Land  Rover(路虎),大家都不會陌生,作為世界範圍內為數不多隻生產SUV車型的廠家,路虎可謂家喻户曉。無論是車身體型多龐大,還是堅持使用全鋁車身的設計,都使這個來自英國的貴族擁有了“異於常人”的能力。相比較其他競爭對手,路虎品牌的運動、舒適以及越野特性的良好結合都是其他車型望塵莫及的,此次我們試駕路虎攬勝運動版就是這樣一款集運動、越野與舒適一體的車型。

外觀方面:

內飾方面:

空間方面:

動力方面:

此外,路虎攬運採用了兩套四驅系統,其中試駕車型採用了託森式中央差速器的全時四驅系統,車輛扭矩可以在前後橋之間傳遞,而由於配備了空氣懸架,攬運的最小離地間隙為213mm,接近角為31°,而離去角則為30.9°,搭配路虎看家的全地形反饋系統,綜合來看,攬運擁有不俗的越野以及脱困能力。

鬆開剎車,油門到底,幾乎感受不到打滑,巨大的加速度將駕駛員牢牢地按在座椅上,最終經過多次測試,攬運的加速成績在6.48S,在中大型SUV中稱得上是很不錯的成績了。由於我們測試的時候氣温比較低,路面以及輪胎都不在最佳狀態,如果條件改善,效果應該會更好。與此同時,礙於輪胎與道路環境,攬運的剎車成績僅為42.22m,處在可以接受的範圍內,等到天氣轉好,我們會想辦法再做一次測試。

總結:經過短時間的接觸,編輯認為在中大型SUV中,路虎攬運算得上是很平均的選手,很好地做到了動靜皆宜,宜商宜家,如果悠閒地駕駛,該車與行政車型無二,激烈駕駛則展現出運動的一面,與此同時,該車的越野能力也不輸給任何對手。可以這麼説,路虎攬運算得上是十分稱職的多面手,當然了,如果價格能便宜點,就更好了。

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