拋開牌照因素,WEY P8比傳統燃油車還強在哪裏?

SUV大師2018-06-14 10:35:23

滬牌,一直被網友們戲稱為“史上最貴鐵皮”,超過8萬元的拍賣價格,以及不到4%的中籤率讓很多打算在上海購買汽車的朋友頭疼不已。除了上海,還有很多一線城市的消費者都為這“一塊鐵皮”感到頭疼。所以在眾多一線城市,“送牌照”的新能源車型成為了很多消費者的首選。但是目前市面上的很多新能源車型在拋開牌照因素之外,糟糕的設計以及平庸的駕駛質感並不能滿足消費者的需求。

如果一輛車不能讓你心動,那不如去坐公交車

記得國外知名汽車測評人大猩猩曾經説過:“如果車子不能讓你在上車時感到興奮,那麼它就只是個移動工具而已。如果你的車只是工具,那不如去坐公交車。”認為如果為了一張牌照去購買一輛各方面都非常平庸的新能源車,那真的不如去坐公交車!那究竟有沒有一款新能源車既能解決牌照問題,又能滿足大家對車輛豪華品質和極致駕控感受的車型呢?以前是真的沒有,但現在我們有WEY P8。

WEY P8是WEY品牌麾下第一款新能源產品,作為中國首款插電混動豪華SUV補貼後僅為25.98-27.98萬元,並且免購置税,非常地親民,一上市就引起了極大的關注度。

在近日,由WEY P8發起的天津、上海、杭州、廣州、深圳五城駕趣體驗營活動正式開展,而這五個城市是目前我國限牌的一線城市,也是對新能源汽車關注度最高的五個城市。大師也有幸參加了這次活動,下面就跟大家談談WEY P8到底強在哪。

Pi4平台的產物,拒絕做混動版的VV7

目前市面上的很多新能源汽車都是在燃油車的基礎上加了一個電機,不僅沒有經過精心的調教,甚至在外形上都沒有太大的變化。而WEY P8雖然在尺寸上和VV7相差無幾,但無論是全新設計的璣衡陣列幾何前臉,還是營造戰鬥氛圍的豪華內飾都將中國新能源汽車的設計水平提升到了一個新的高度,這種設計也非常符合中國消費者的主流審美。

更難能可貴的是,為了避免消費者對電池後置安全性的擔憂,WEY P8向美標80公里發起挑戰,復現了典型高速公路尾碰事故。試驗結果顯示,WEY P8在燃油系統完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別,成為中國首款成功挑戰美規尾碰的車型。其電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求,電池包保持完整,沒有明顯變形,兩側車門均可輕鬆打開以方便救援與逃生,堪稱最安全的豪華插電混動SUV。

根據廠家技術總監的介紹,WEY P8誕生於WEY品牌傾心5年研發的新能源專屬平台Pi4,該平台具備更靈活、更智能、更安全的全球領先技術,可媲美國際新能源架構。憑藉Pi4平台靈活、安全、智能的特性,不僅完美成就了WEY P8燃油與電力的交融,更是帶來了5種駕駛模式+ 3種全地形功能,賦予了WEY P8前所未有的駕駛樂趣。

多項領先技術,還原最真實的駕駛樂趣

在WEY P8駕趣體驗營活動現場,大師親自試駕了WEY P8,切身感受WEY P8的操控性能和行駛質感。動力方面,WEY P8搭載的是一台2.0T發動機匹配6DCT變速箱,最高功率為172kW。而在後橋,它還搭載了一台最大功率為85KW的電機,這台電機搭載同級領先的高能量密度NCM電池,能量密度達92.6Wh/kg,並配有國內首創的2擋減速箱。在直線加速環節,大師能真切感受到源源不斷的動力,6.5S的百公里加速成績也足以讓它傲視羣雄。並且WEY P8的油門踏板調教的非常靈敏,在油門初段就能有非常不錯的動力輸出。剎車也十分線性,在急剎車的時候能提供不錯的制動能力,讓駕駛者信心十足。更加難能可貴的是,得益於智能高效的能量管理系統,使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收,WEY P8的綜合工況油耗僅為2.3L/100km。

如果説強勁的動力和低油耗只是WEY P8的“基本操作”的話,那麼全球領先的ESP分軸控制技術則讓WEY P8的操控又達到了一個更高的層次。在繞樁和定圓項目裏,由於ESP系統的介入,WEY P8始終能按照駕駛者操作的路線行駛,在時速80km/h的情況下繞圓,車身依舊不會失控。精心調校的前麥弗遜後多連桿的懸架系統在保證提供良好濾震的情況下,還能提供非常好的支撐,這對於一台SUV來説是非常難能可貴的。最令大師感到驚喜的還是它的轉向手感,基本可以説是“指哪打哪”,並且方向盤給到駕駛者的反饋也非常不錯,讓大師很順利的就完成了緊急變線項目。

總體來説,WEY P8讓人明顯感覺到這款車真的是經過無數工程師精心調校過的產品,而用心調校的產品,在上自然也堪稱完美。大師認為,它的操控表現甚至不輸以操控見長的某德國豪華品牌。

智慧守護安全,配置彰顯豪華

就目前的中國汽車市場而言,消費者購買SUV車型主要還是用於家用,而對於家用車最重要的莫過於安全性。WEY P8整車控制系統按照ISO 26262標準研發,達到ASIL-C等級的功能安全目標,符合嚴苛的北美安全標準。它共採用26項主動安全技術,從正面、側面及後面各個方向探測、預警及規避風險,主要技術包括自適應巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。而全景影像系統的配備也讓大師在車輛所有玻璃被遮擋起來的情況下,依舊遊刃有餘的完成了趣味迷宮項目的挑戰。

一輛豪華SUV體現豪華的地方自然離不開眾多豪華的配置,預約充電和預約空調功能、噪音控制系統、ACC自適應巡航、流媒體後視鏡等諸多高科技配置的搭載都讓大師感受到了科技為駕駛者帶來的便利性。

總結

WEY P8雖然是WEY品牌的第一款新能源產品,但是它的綜合產品力已經遠遠超出了大師對它的預期。在拋開牌照因素之外,它在操控、油耗以及安全性方面的出色表現也足以去對抗同級別的任何一輛燃油車。隨着中國新能源汽車市場的不斷髮展,消費者也勢必會不斷提高對新能源汽車的要求,他們不僅僅要求一張牌照而已,更要一輛有品質的新能源汽車。在未來,那些僅僅只是在燃油車的基礎上加一台電機的新能源車勢必會被市場淘汰。而像WEY P8這樣,比肩歐洲豪華品牌車型的品質保障,以Pi4混合動力平台為技術支撐的誠意之作必定會成為中國新能源市場上的標杆車型。

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