航空交通對人才的吸引

定量羣學2018-05-17 22:41:10

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上一篇推文,我們講的是美國大都市城區的分佈情況。這次我們用美國威斯康星州40年5輪數據,來從縣級層次上檢驗:(1) 與區域人才分佈的關係;(2) 人才對區域的影響。


機場分佈圖

早在20世紀30年代後期及40年代早期,一些社會學家就認識到航空行業對經濟活動及人口互動的影響。當今航空業在休閒旅行、商務旅行和貨物運輸中的應用快速發展,對人們的生活和城市建設起到了至關重要的作用。一個地區的交通通達性決定了它在區域發展中的位置。機場使得流動人口、產品、資金和信息接觸更加便利,從而使一個區域具有優勢。

 

具有大學及以上學位的人才在知識經濟時代對區域經濟發展具有關鍵作用,影響着一個地區的家庭收入及就業率等重要經濟指標。眾多學科探討了人才分佈的決定因素,儘管對機場建設與經濟發展的關係及人才與經濟發展的聯繫已有研究,但是機場建設與人才分佈之間可能的關係尚未被挖掘。這篇文章的作者通過研究機場、人才和經濟發展三個元素的關係,嘗試回答機場建設與人才的關係

 

文章使用的數據包括1970年到2010年美國中北部威斯康星州的市級數據、縣級數據,以及2006年到2010年美國社區調研數據。機場數據包括了威斯康星州的9個機場,及其臨州的7個機場。方法上使用了隨機效應模型和結構方程模型,應用描述性和推斷性統計進行實證分析。研究所使用的威斯康星州的數據跨度約40年,從而能夠檢驗人才分佈在不同時間背景下的動態變化。而且與之前大多的研究只使用城市數據不同,該研究的數據包括了城市和農村區域。

 

該研究將人才比例定義為具有本科學歷的人口在25歲以上人口中所佔比例。 採用了兩個變量度量與機場有關的一個位置中心性:距離機場的距離和地區客流量


通過面板數據分析發現,在控制了自然條件因素(水和森林)和其他經濟因素(家庭收入和失業率)之後,機場在吸引人才方面仍然發揮了重要作用。運用隨機效應模型,作者發現離機場距離遠對地區的人才比例具有明顯的負面影響,人口流動性對人才比例有正面影響,機場建設通過人才吸引對區域經濟發展具有重要作用。並且,人口流動的影響在一個行政區劃單位內比在行政區劃單位之間的經濟發展影響大。

 

這個研究具有理論和實踐雙重意義。在理論上將機場建設和經濟發展通過人才吸引聯繫起來,為知識導向型經濟理論及理解機場建設、人才分佈和經濟發展的關係做出貢獻。這個研究是對地理經濟發展文獻的補充,它強調了知識經濟發展中核心城市的作用。最重要的是,結構方程模型的結果構建了機場建設與人才比例及經濟發展之間的因果關係。在實踐方面,研究結果為地區吸引人才的移民政策制定提供了重要見解,政策制定者應將機場建設作為推動地區經濟發展的重要因素。不具備便利的機場基礎設施會導致一個地區的人才流失,尤其是在美國的低收入區域,機場能夠為吸引人才,推動經濟增長做出重要貢獻。

 

另外,作者還提出了四個未來的研究方向:由於不同年齡羣體的移民動機不同,因此機場建設對不同年齡段的人才可能有不同的影響。未來可以對不同年齡段的人才進行區分。二是對個體如何選擇居住地區的原因尚不瞭解。研究是基於集合層面數據,可能忽略了個人層面某些特質的影響,未來應將個人決策過程納入研究。三是該研究由於數據限制,不能控制機場附近其他基礎設施建設的影響。最後由於研究數據限於美國,如果能夠提供其他地區的研究將使研究結果更加具有穩健性。

 

中國高鐵的發展把時空距離拉近了,同樣也會影響到人才工作居住地的選擇,從而影響區域經濟和社會的發展。希望有志同道合者一起探索。


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參考文獻

Chen, Xinxiang, Chi Guanghua, and Chi Guangqing. 2018. Do Airports Boost Economic Development by Attracting Talent? An Empirical Investigation at the Subcounty Level. Social Science Quarterly 99(1):313-329.

 

編輯:江祥雪  潘雨   


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