爭分奪秒,擦亮“天眼” ,一場120分鐘的護航......

貴州交通廣播2018-05-15 04:30:53

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本台記者:林佳藝

本文為貴州交通廣播原創,轉載請註明出處。


天色微暗,華燈初上,夜的靜謐從黃昏的角落中四散而來,給根根枕木塗上了一層詭譎的面紗。在中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車輛段,距離鐵軌旁不遠的待檢室裏,貴陽車輛段5T設備維修班的青工仍在忙碌。晚上8點,他們又將刺破黑暗,踏向“天窗”,擦亮鐵軌旁的“天眼”,為旅客列車運行保駕護航。


“天窗”——是一個鐵路術語,指的是不安排列車運行或調整列車運行,為維修作業預留出的一段時間,為不影響正常運輸秩序,大多安排在深夜或是凌晨。“天眼”則是5T設備,是“地對車安全監控系統”的簡稱,通過鐵軌旁建設的5T探測站,遠程監控、動態檢測列車的安全運行狀態,屬於鐵路上新興的高新技術。當嚴苛的作業時間節點、精密細緻的維修要求,撞上平均年齡不超25歲的年輕班組,擦出的火花可沒有那麼尋常。


貴陽車輛段5T設備維修班工長章聖梓,是整個設備維修班最年長的工長,不過也才29歲。他告訴記者:“現在是八點半,到達平壩區馬場鎮的馬場站估計九點半左右,‘天窗’計劃約是11點15分下達,有可能會提前,所以要早點趕過去準備。”



“因為客車特別是動車,都是白天跑、白天運行,晚上就入庫檢修,所以説也只有動車停運的時候,我們才能上線去維護,工作時間也基本上都是晚上12點以後。”工長章聖梓向記者表示,“高鐵的那邊‘天窗’,幹完是凌晨4點,還是在貴陽北站,等到回到宿舍的時候天都亮了,我們都是白天休息,晚上幹活。”

據瞭解,在深夜工作已然成為他們的常態,並且要想保證行車安全,就得嚴格掌控“天窗”作業時間,爭分奪秒,在施工組織和維修技術上下“功夫”。

“總要有人幹嘛,壓力大是肯定的,高尚一點説,多少人的安全都掌握在我們手上。”工長章聖梓語氣凝重地説道。



抵達貴州省平壩區馬場鎮的鐵路車站,所有準備工作開始——工具準備,勞動防護用品檢查,現場錄像,召開班前分析會,一項項工作有條不紊,他們臉上的堅毅與認真被燈光藴出輪廓,像是戰士。一切準備完畢,他們就要開始今晚的“戰鬥”

“天窗”作業不同於其他作業,為了不影響正常的運輸秩序,不僅在時間上有嚴格的卡控,在作業過程中更要時刻注意避讓沿線通過車輛,保證勞動安全。整個維修過程中,所有人的手機設備都要上交,避免在工作中影響通訊信號。

“我們現在先是確認帶進去了哪些東西,回來還得再清理一遍,帶進帶出一樣。就怕如果東西丟在線路里面,被火車壓過,隨後把火車‘硌傷’。”擔任本次施工的負責人劉鵬向記者表示。

檢查完要帶入的工具後,現場施工負責人劉鵬開始現場錄像工作:“今天是2018年5月10日,現在時間是22點11分,我們在馬場探測站進行第二次的設備維修...”



在這6人的作業小組中,1人為施工負責人,1人為駐站聯絡員,2人為現場防護員,2人為作業人員,各司其責。

隨後,駐站聯絡員迅速趕往車站運轉室,提前40分鐘申請天窗命令下達,並在運轉室中時刻盯控列車通過情況,守護着“戰友”的安全。另外5名青工也進入了待命狀態,他們站得筆直,氣氛微微有些凝重,因為他們知道在天窗命令下達的一剎那,他們只有120分鐘!

在這120分鐘裏,他們要揹着工具從站台步行兩公里前往探測站,完成磁缸、服務器、AEI車號識別系統等19項沿線探測站設備的巡查維護及故障處理,並完成探測站周邊防洪、防雷檢查工作,再整理好所有工具迴歸站台,120分鐘,一秒都不能超!



天窗命令下達,120分鐘進入倒計時,穿好防護服的“戰士”正式趕往“戰場”。到達作業點後,四名青工停下了步伐,開始了作業準備。現場防護員王師傅獨自一人脱離了隊伍,繼續前行,他將獨自一人隱沒在800米外的黑夜中,時刻盯控着過往列車情況,這120分鐘內,他將不能移動、無人交談。山風低語,在黑夜的侵蝕中,他也許會懼怕,但不會退縮,在他身後800米,是絕對安全的陣地。



“會不會怕?因為都是半夜嘛。”

“有點嘛,但是工作需要我必須要克服嘛。挺黑的,但是這種需要嘛,都是要我們有勇氣去做。”

“相當於兩個小時都不能説話嗎?”

“通過我們的聯繫通信工具——對講機,只能跟駐站的聯繫。”



另外一名防護員也在作業現場,同樣時刻盯控着過往列車情況,每隔三至五分鐘他需要與駐站聯絡員通話確定作業所在線路的行車情況,為其餘三名“戰友”構築起最後一道安全防線。

“現場防護員需要到離作業現場800米的地方獨自一個人站在這兒,然後這兩個現場防護員在全部作業過程中不能講話,只能用標準的用語和駐紮聯絡員進行聯繫,確定上行和下行的通車狀況。”工長章聖梓向記者介紹道。



而其餘的工作就全部落在了剩下的三名青工身上,拆解、清理、保養、維修,所有的工作都在嚴絲合縫地開展。

“這是在最裏面進行清理嗎”

“對,檢查有沒有線路鬆動,有沒有進老鼠,我們經常檢查到老鼠。”

“如果老鼠在裏面怎麼辦?”

“把它掏出來,有屍體也有活的,我們都遇到過。然後我們會自己買比較密的鋼絲網,罩起來,防止老鼠再進來。”



待次日列車呼嘯而過,5T設備正常高效運轉,大家也許不知道有這麼一羣鐵路人在黑夜中默默擦亮“天眼”,保障列車的安全運行。但在此刻,凌晨0點,這些故事正在真真切切地上演着。

作業完畢,踏上歸途,他們的臉上難掩疲憊,但嘴角掛着笑。在這一張張還透着青澀的臉龐中,我們能看出不僅是對鐵路工作的熱愛,更有對列車運行安全的擔當。我們有理由相信,對於這些年輕人而言:

“人民鐵路為人民”不僅僅是一句口號,更是實幹!”


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TAGS:現場防護員時刻盯控天窗命令下達作業