底盤秒殺普拉多,同樣強悍的SUV只要15萬起

汽車最前線2018-05-14 19:47:03

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來源:汽車最前線(id:qczqxwx),每天分享前沿的汽車資訊!作者:JS;轉載帶以上信息視為自動授權


縣長説車:前段時間會長在豐田的4S店聽到一個銷售説了一段讓我覺得很好笑的話,他為了“忽悠”客户價錢買四驅車型,居然捂着良心説:“買SUV肯定得上個四驅啊!比兩驅好開而且還能越野”!我在想,平時他賣那些走量的兩驅車型是怎麼賣出去的。我不是針對這個職業,只是看不慣那些為了業績不管消費者血汗錢的銷售顧問。


從實用性來講,四驅的家用SUV確實要比兩驅的強,但真正要去越野的話, 那些都是花瓶。今天,會長就來跟大家推薦幾款這個價位真正談得上能越野的SUV,你們要看清楚,硬派SUV到底跟家用SUV有哪些區別。



發動機:2.5L

變速箱:6MT 7AT

車身尺寸:4882/1850/1835mm


途達作為帕拉丁的替代車型,光是底盤的配置就能看出它來勢洶洶。大梁式的底盤構架,高配帶分時四驅加後橋,而且前橋還有電子輔助限滑。雖然2.5L的動力對於途達這麼健碩的身材來講確實有點吃力,但它配了低速四驅模式,開啟之後可以提供相當充沛的扭矩,所以動力並不會成為它越野的短板。


當然,你硬要説跟牧馬人和奔馳G那些三把鎖的硬漢去比,途達肯定是比不過的,畢竟它掛不上信仰級的名號,所以為了市場它還是要兼顧一下家用消費者的需求。但是,會長可以保證,途達的越野能力絕對不亞於普拉多。


作為家用SUV的話,途達在舒適性上肯定是略微吃虧的,這也是大梁車架先天性的短板,而且整車的操控性也會比較差。不過日產對於它的NVH標定還是比較高,起碼在這個價位的硬派SUV裏面,途達的隔音和濾震還是做得比較好的。如果你經常要跑下工地,不是作為主力的家用車,那途達就值得考慮一下。



發動機:2.4L 3.0L

變速箱:5MT 5AT

車身尺寸:4695/1815/1790mm


帕傑羅·勁暢可以説是這個價位性價比最高的車型,雖然官方指導價是20.88萬起售,但絕大部分地區都有超過4萬的優惠,有些偏遠地區報價以及去到了14.88萬。帕傑羅可以説是日系越野的圖騰之一,而帕傑羅·勁暢則是它的“廉價版”,同樣的底盤架構,但卻只要一半的價格。


當年三菱開發出第一代的時候,行業人士把它稱之為地表最強四驅!而帕傑羅·勁暢正是搭載了初代的超炫,它的強大之處在於集分時四驅和全時四驅於一身,既能實現純後驅,也能實現全時四驅,這套四驅技術直到目前也沒有第二家廠商複製出來。最牛bi的是,別的SUV都能用適時、分時和全時四驅來定義,而三菱這套不屬於其中任何一個,大家都叫它超選四驅,瞬間就有一種鶴立雞羣的感覺。


除了帶有強大的四驅系統以外,帕傑羅·勁暢的高配版還帶有後橋差速鎖,越野能力真的是秒殺普拉多沒商量。不過初代超選四驅也有個比較大的設計性短板,就是它的中央差速器是採用粘性耦合器,這個在後來的第二代被多片離合器取代了,但帕傑羅·勁暢並沒能用上。如果是極限路況越野的話,鎖上中央差速鎖也沒有粘性耦合器什麼事了,只是平時四驅模式下,它的傳動效率和最大傳動扭矩會相對低一點。



發動機:2.0T

變速箱:6AT

車身尺寸:4923/1930/1840mm


會長一直都覺得,像RX8這種車真的是“雙重人格”,外表看起來線條剛直,相當硬氣,走到車內卻是一陣居家豪華風的設計,完全沒有硬派SUV那種簡潔粗糙的感覺。作為榮威的旗艦產品,RX8上市之後市場熱度還挺高,會長在後台看到不少留言問到這個車型。


剛開始我是真沒想到,榮威會給一台內飾那麼居家的中大型SUV配上一個硬派底盤,而且還不是一般的硬,非承載式車身加後整體橋式懸掛,高配車型配全時四驅系統以及中後兩把鎖。理論上,RX8離奔馳G只有一把鎖的差距。因此,它的越野能力在自主SUV裏面真的是屈指可數,連哈弗H9都要甘拜下風。


會長認為,RX8這款車真的特別合適那種想要兼顧家用和越野的消費者,它的“雙重人格”調性特別明顯,整輛車呈兩極化,車廂內非常温馨舒適,而徹底下面卻是能上山下海的大梁底盤。

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