航發獲突破FC31上艦攻克最大難題?未來或裝備200架

新浪軍事2018-03-10 19:22:36


       近日,央視報道稱,沈飛正在同時組裝兩架殲-31隱身戰機驗證機,與此前在多個航展以及其他公開媒體報道中出現的該型機構型不同,新組裝的飛機很可能是即將“上艦”測試的殲-31驗證飛機3.0版。關於由FC-31隱身驗證機演變而來的殲-31隱身飛機已獲得中國海軍認可,將成為第一款隱身艦載戰鬥機的消息已流傳多時。沈飛自己也在官網上發佈類似聲明的文章,對殲-31上艦表達了鮮明態度。不過,最近中航工業貴飛公司發佈的一則消息卻比沈飛的表態更引人關注,因為它意味着殲-31上艦的最大難題或已攻克。

中航工業發佈的FC-31驗證機1.0(左)和2.0版模型對比圖。

  相比2014年11月在珠海航展首次公開亮相的FC-31隱身驗證機1.0版,2.0版驗證機長度增加了1.92米,達到17.28米;寬度增加了0.72米,達到11.52米。更大的機體使得FC-31驗證機2.0版能夠安裝更多設備,也擴大了內置彈倉和燃料儲存空間。但是由於沒有更換原來採用的RD-93中等推力渦扇發動機,2.0版驗證機的載彈量自然下降了。軍事專家分析認為,2.0版有效載荷可能從1.0版的6-8噸下降到了4-6噸。

  顯然,這樣的載荷是無法滿足未來艦載機作戰需求的。我國首款航母艦載機殲-15戰機的有效載荷超過10噸,FC-31 2.0版只有這個數值的約一半。雖然FC-31 2.0版佔用航母甲板面積只有殲-15的約70%,特別是長度減少4米多,非常適合甲板調度,但卻不代表停放1架殲-15的空間可以容納2架FC-31。

  所以,如果不能大幅度提高有效載荷,由FC-31 2.0版改進而來的殲-31艦載機就無法滿足中國海軍的任務要求。而要提高有效載荷,就必須提高發動機推力。

殲-15艦載機的載彈量和作戰半徑都比FC-31 2.0版大得多。

  好在,從去年末到今年初,中國軍工在國產中等推力渦扇發動機方面好消息頻傳。先是中航工業黎陽發動機廠公佈了國產先進中等推力渦扇發動機WS-19的進度,這款發動機一旦成熟,將成為目前殲-31使用的俄製RD-93發動機的替代品,可幫助殲-31獲得更好的飛行品質。這是解決殲-31上艦發動機難題的關鍵一步。相比RD-93發動機,WS-19發動機的推力大得多,有望令殲-31的推重比接近甚至達到9。

  公開報道顯示,目前WS-19的研製進展順利,與殲-31艦載機研製進度保持同步基本沒有問題。不過在此之前,殲-31艦載機可能要先以國產WS-13發動機替換RD-93,以便更方便地開展研製工作。WS-13發動機是一款中等推力渦扇發動機,是中航工業貴發研究所在RD-93發動機的基礎上研製而來,其加力推力大約在8500公斤左右。

貴州裝備工業博覽會展出的WS-13發動機模型。

  公開報道顯示,殲-31艦載機的時間節點可能與國產彈射型航空母艦保持同步。也就是説從國產第一艘常規動力彈射型航母開始,殲-31艦載機就會“上艦”。一般來説,一艘航母的研製生產週期為6-8年。那麼到了2025年前後,也許我們就能看到搭載殲-31隱身艦載機的國產彈射型航母了。

  在中國海軍會有幾艘核動力航母?原計劃或有變,軍工這樣表態一文中已經提到,未來我國可能會有3-4艘彈射型航母(包括常規動力和核動力)。這些航母的艦載戰鬥機載機數量可能在40架-60架之間。這樣算來,殲-31艦載機如果確定被中國海軍選為隱身艦載機唯一機型,未來的裝備數量基本會達到甚至突破200架。

FC-31 2.0版效果圖。非常感謝作者(見水印)

  預計殲-31原型機3.0版仍然不是最終上艦的定型版本,因為未來該型機必然要為了換裝WS-13/19發動機進行再次改進。而且,目前狀態的殲-31在雷達、座艙顯示、氣動佈局等方面距離中國海軍要求還有不小差距,也需要進行一定幅度的改進。(作者署名:百戰刀)


  中國海軍4代艦載機疑似已立項 3.0版FC31或上艦測試

  2018年2月,有消息稱,沈飛正在同時組裝兩架殲31戰鬥機,但和此前在航展,以及其他公開媒體報道中出現的殲31構型不同,很有可能是即將上艦測試的殲31 3.0型。

  在殲20誕生之際,關於第四代航母艦載機的猜測就不絕於網絡,民間甚至有很多關於殲20上艦的設計方案。但以殲20的體格,上艦顯然屬於臆想。直到瀋陽飛機制造廠生產的殲31亮相在大眾面前,海四代似乎才有了一點眉目。

  殲31在民間的口碑有點尷尬,一有説作為輕型四代機與殲20高低搭配,一有説是純外貿產品,中方不會使用。相信這些説法肯定都不是空穴來風,殲31的定位在軍方內部也經歷了幾波反覆。

  但是在2017年,中航工業黎陽發動機廠又曝光了國產先進中等推力渦扇發動機WS-19的進度,這款發動機一旦成熟,將成為目前殲31使用的俄製RD-93的替代品,助力殲31獲得更好的飛行品質。

  同時,最近高調曝光的矢量發動機技術也或將應用在WS-19上,若如此,殲31未來的戰鬥力不可小覷,而海軍對其的態度,可能也會從最開始的觀望、狐疑,到堅定、驚喜。

  那麼殲31到底適合不適合海軍艦載機呢?

  從外形,尺寸看,比殲20小很多的殲31的確適合空間寸土寸金的航空母艦,特別是長度,17.3米的長度甚至比殲15還短4米多,十分適合甲板調度。同時前、主起落架間距小,為適應艦載起降的大過載,起落架以及機身內需要做加強的結構比殲20簡單許多。

  同時,雙發佈局為艦載機提供了動力安全宂餘,殲31的大體構型都符合一款艦載機的設計需要。

  但如果殲31服役,那麼令海軍頭疼的一點可能還是其較小的載荷能力。外界分析目前的殲31有效載荷僅有6~8噸,如果針對上艦進行結構加強,其有效載荷可能還會降低。若如此,4~6噸的載荷與現在殲15動輒10噸的武器掛載相比,2架殲31攜帶的武器和1架殲15相同……海軍裝備部未來可能還是會在發動機指標上提出嚴苛要求。而裝備單位則要在武器使用方面另闢蹊徑,為殲31在使用中尋長避短,例如拉到大漠深處參加空軍金頭盔比賽,但那都是後話了。

  不管怎樣説,若殲31在海軍立項的消息為真,這對殲31、對沈飛、對黎陽等眾多單位來説都是好事,鍛鍊人才隊伍,確保技術不斷代。對海軍來説,300萬平方公里的藍海上空有四代機的身影,曾在南海各場戰爭衝突中犧牲的英雄的亡靈也會得以慰藉。(作者署名:航空知識)

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