剎車失靈別光知道往牆上蹭!還有這些救車辦法!

汽車最前線汽車洋葱圈2017-12-31 23:15:59

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來源:汽車洋葱圈

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車在高速行駛下出現完全失靈,無非就是兩種情況。


一種是剎車熱衰過了臨界點,使剎車系統全超過了工作温度,如何避免剎車熱衰減?請看這篇文章“急!我的剎車為什麼突然不管用了?


還有就是車輛制動系統本身出現了問題,比如剎車皮用沒了,剎車油管破損等,所以一定要定期檢查自己的車輛。



但出現剎車失靈或者故障我們該怎麼辦?網上其實已經有很多方法了。


今天包包就偷偷告訴你怎麼在不損傷車體的情況下,把車停住!


如果你是新手上路,這篇文章可能不適合你,但會多少幫到你一點。


你有一定的駕駛經驗和強大的心臟就請繼續往下看!


別慌張,要冷靜

相信很多小夥伴在高速駕駛時


如果突然發現剎車不好使了


誰不怕啊?我也怕~


可光害怕沒用啊


咱們還是得想辦法


第一時間把雙閃打開,並保持車輛穩定


先踩下剎車踏板




如果運氣好


只是遇到一根剎車油管壞了的話

(不太可能四根都壞了,那也太背了)


因為一隻油管漏油


其他三個剎車還是有油壓的


所以還會有一些制動力


連續點剎就可以了


握緊方向盤讓車輛保持直行降速


你就安全啦~



如果剎車沒用,千萬別慌張


目視前方儘可能的往遠看


雙手扶緊方向盤(三、九點握姿)


這樣的握姿是雙臂在打方向時


最有力也是最靈活的握姿




如果發生撞擊


不會影響氣囊彈開時對頭部的保護


觀察好可視範圍的長度、寬度、彎道


做好救車準備


手腳並用,忙中不亂

發動機制動


還記得我們在剎車熱衰減文章中


提到過利用發動機轉速幫你降速麼?


對!就用那一招!



逐級降檔靠發動機轉速的阻力來降低車速


老司機的話就是“別檔啊~生往裏別啊!”


自動擋車型就切換手動模式


使勁往降檔 “—” 減號那邊連續扒拉~


利用手剎


光別擋可不夠,摸摸你的手剎在哪裏?


按住手剎杆上的小按鈕(手剎保險),往上拉~


記住不能一下拉到頭


高速行駛下手剎直接拉到頭而不鬆開


很有可能造成手剎拉線崩潰


那樣你的手剎會完全失靈


而且這樣後輪會抱死


發生側滑等危險情況~




不聽話?你技術好你就去演雜技唄~


手剎要慢慢往上拉起,鬆開,再緩慢拉起重複


這樣你“黃金右手”的交替作業


制動和手剎制動的配合讓你的車速降低




電子手剎不能隨便使用


電子手剎開啟很有可能會直接使後輪



所以用也是速度降到安全可控速度後


拉住電子手剎按鈕來降低車速


利用重心,降低車速

小夥伴們可能從某度上搜到貼牆減速等


其實不到要命的情況不用這樣


小貼士:蹭牆也是要把車速降下後,小角度去貼牆

一定注意牆體上的稜角和凸起物,避免撞擊時產生的力,使其造成車輛失控


既然我們不希望毀車


包包來告訴你個武功祕籍

(此方法屬於進階技巧,要在速度不快時使用)


利用發動機和手剎


速度降到60km/h左右


還是一樣先觀察可視範圍內的一切


確保路況和車況允許你做下面動作


開始蛇形駕駛




方向盤一定要握在三、九點方向


慢速雙臂交叉式打方向


這樣會避免你快速打方向時


你找不到方向盤的回正點



如果前面突然出現一個彎道


車速又過快


車輛的物理特性會促使車輛伴隨離心力


向外進行移動


這就是我們所説的轉向不足,也叫做推頭


這時我們儘量讓車行進成一個拋物線


也就是我們俗稱的外-內-外


這樣不僅可以降低橫向離心力的慣性


還可以讓車輛平穩的轉向



如果速度還是太快

(以下為高級技巧,慎用!)


最後的殺手鐗就是高頻率輕拉手剎


配合在彎道前猛打方向盤


利用轉向不足的方式讓前輪轉向角度增加


利用縱向慣性力推動前輪


靠前輪橫向摩擦力增加摩擦力


達到減速效果



以上操作只要看到直路就繼續蛇形駕駛


配合降擋和手剎的使用


使這些方法把車停下後


就給自己豎個大拇指吧!




剎車失靈還是一件很恐怖的事情


但一切都需要你保持一顆平穩的心


良好的駕車習慣


日常的車輛檢查


才是避免發生這種情況的關鍵


今天是元旦小週末的第一天


包包送給各位駕車回家的小夥伴們


“手扶方向盤,心中想安全”

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