梅卿沁雪

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汽車不只是工業品,我們更視之為藝術品,一種可化為繞指柔的鋼鐵藝術.我們談車,也談行走在路上的生活.
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喜迎開門紅?長城汽車如何打響新年第一槍 ?

長城汽車銷量繼依舊保持增長?

發佈時間: 2019-02-17 21:05:03點擊量: 86

奔馳商務車經銷商:何時能給個説法?我們都一樣!

奔馳商用車專屬經銷商客户被PC店分走,利潤日以下滑,甚至大幅虧損,緣由何處...

發佈時間: 2019-01-31 07:03:20點擊量: 505

辣評2018年12月轎車銷量:自主品牌任重道遠

12月份轎車銷量排行榜的1—5位和16—20位如何才能保住位置和會不會被替代...

發佈時間: 2019-01-31 07:03:16點擊量: 617

格局有多大?500萬後的哈弗將逐鹿全球

“領跑中國,逐鹿全球”哈弗為此有何底氣?

發佈時間: 2019-01-31 07:03:13點擊量: 85

領界與馭勝S330關係不一般 福特:一致對外

領界和馭勝S330有着千絲萬縷的關係,領界是一輛怎樣的福特,它和誰當對手...

發佈時間: 2019-01-31 07:03:10點擊量: 112

作為急先鋒 X90如何打好捷途“15萬輛”的開年第一戰?

X90會是捷途投入的又一“殺手鐗”嗎?

發佈時間: 2019-01-31 07:03:06點擊量: 745

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低價與高配矛盾?自主品牌“內在”也不比合資差

兩輛同價位的自主和合資車型,它們之間在看不見的地方是否還存在質的差距,低價格和高配置是矛盾...

發佈時間: 2019-01-31 07:03:02點擊量: 590

是什麼讓長城汽車“逆襲”車市寒冬?

強者恆強,作為中國品牌領軍企業,長城汽車在2018年的“車市寒冬”中,無懼“風雪”,用百萬銷量證明了中國品牌的崛起。

發佈時間: 2019-01-15 07:02:23點擊量: 873

馬自達CX-5無視市場 是技術實力過剩還是時機未到?

馬自達的內部競爭加上外部壓力,導致CX-5的表現不佳,馬自達也不慌?...

發佈時間: 2019-01-15 07:02:19點擊量: 101

油價五連跌 有車和沒車的人都會受影響

油價跟汽車行業有關係,而生活離不開汽車,油價的下跌會帶動什麼的轉變...

發佈時間: 2019-01-15 07:02:16點擊量: 65

自主高端卻與合資中端同價位 該怎麼選?

2輛自主高端品牌車型面對同價位幾倍數量的合資車型,會不會有勝算...

發佈時間: 2019-01-15 07:02:12點擊量: 570

馬自達3實車驚豔 產品的硬傷依舊讓人覺得尷尬?

馬自達的國產產品幾乎都有硬傷?

發佈時間: 2019-01-15 07:02:09點擊量: 444

純電車的續航暫無解決辦法 特斯拉也只是營銷做得好

續航里程真的夠用嗎?夠或者不夠就看你怎麼使用...

發佈時間: 2019-01-15 07:02:05點擊量: 677

現代途勝召回的不走心 和某二手車品台一樣

二手車平台為什麼和途勝的召回掛上了勾,原來是...

發佈時間: 2019-01-15 07:02:02點擊量: 10

從特立獨行的零跑S01看零跑 未來可能會遇困境

零跑S01設計很個性,科技配置比較突出,但整個零跑企業的未來卻並不被看好...

發佈時間: 2019-01-15 07:01:58點擊量: 628

MPV市場雪上加霜 源自三方面因素

通過三個方面,我們對MPV市場不温不火的原因進行了大致分析,發現...

發佈時間: 2019-01-15 07:01:55點擊量: 816

馬自達銷量下跌是因為購置税優惠取消?

車市寒冬對馬自達的影響特別大?

發佈時間: 2019-01-15 07:01:51點擊量: 464

不想重蹈觀致覆轍 奇瑞星途先過招WEY和領克

奇瑞賣了觀致過後,又將推出了高端品牌—星途,是重蹈覆轍還是...

發佈時間: 2018-11-29 04:47:03點擊量: 307

細化“旅遊+”市場 X70S會是捷途年銷15萬輛的希望?

捷途X70S會繼續大賣嗎?

發佈時間: 2018-11-29 04:47:00點擊量: 918